叙毕铁路（川滇段）
又有新进展！
11月29日下午
随着叙毕铁路（川滇段）
新高坡隧道斜井工区深处的一声炮响
隧道内坚石洞穿
全线最后一座高瓦斯隧道
新高坡隧道顺利贯通
标志着叙毕铁路川滇段建设取得重要进展
地质条件复杂 施工难度大
位于云南省镇雄县黑树镇泥坝村的新高坡隧道，是叙毕铁路川滇段的重点控制性工程，也是全线第二长隧道，全长8100米，最大埋深约445米，是全线4座高瓦斯隧道之一。
隧道穿越灰岩、泥质灰岩及岩溶角砾岩地层和煤系地层，现场瓦斯浓度高，岩溶强烈发育，存在突泥突水风险，并且多次穿越软岩大变形地段，地质条件复杂，施工难度大。
1500多天奋战 隧道顺利贯通
为确保叙毕铁路川滇段全部高瓦斯隧道按期顺利贯通，各参建单位建立了完善的瓦斯隧道管理体系，先后制定瓦斯通风、瓦斯监测等12项瓦斯管理制度。
同时，进一步完善了特聘专家管理机制，聘请煤矿瓦斯专家定期对全线瓦斯隧道进行全方位巡查，严格实行整改闭环管理。
经过1500多天的艰难奋战，各参建单位克服了瓦斯突出、缓倾煤层拱顶失稳、瓦斯隧道大变形等困难，高瓦斯隧道顺利贯通。
叙毕铁路(川滇段)
客货共线 共设14个车站
叙毕铁路(川滇段)是客货共线电气化铁路，线路起自泸州市叙永县，经宜宾市兴文县，云南省昭通市威信县、镇雄县，终于滇黔段省界。全长151.84公里，共设14个车站，设计车速120公里/小时。项目按照2023年下半年建成目标推进各项建设工作。
隆黄铁路重要组成部分
叙毕铁路（川滇段）是隆黄铁路的重要组成部分，被列入了《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》，是西部陆海新通道“畅通西线通路”的工程之一。
西部陆海新通道西线自成都经泸州至北部湾出海口，全新通道建成后，将成为四川南下出海最快货运通道，北接丝绸之路经济带、成渝地区双城经济圈，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，对促进经济社会发展具有重要意义。
来源：泸州头条
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