追规划 || 北清路快速化开工了，海淀产业外溢，昌平人民福气！

起点至七燕路

这几天，马老师发现，北清路快速化工程开工了。

简直，太兴奋了。

这条路，马老师也已经期盼好久了。

北清路，位于五环和六环中心，一般被民间称为5.5环或者五环半。

马老师很早就有选房观点：

北清路快速化，将改变北部交通大格局！

北清路快速化，将加速海淀产业的外溢！

工程完成后，道路沿线包括，永丰，航天城，软件园，西二旗，回龙观，朱辛庄，平西府，北七家，未来科学城东区，后沙峪人民都将直接受益！

作为千万老百姓当中的一员，马老师本人也将欣然迎接北清路快速路的到来。

今天你是主角

马老师带北线看房团，发现北清路边有了绿色围挡，京藏高速辛庄桥两侧开始搭建脚手架，马上意识到，北清路快速化工程终于开工了。

每次走北清路，我们的目的地都不是北清路，但是今天，你是主角。

为什么喜欢这条路，

因为，

噔噔蹬蹬！看图！

不转弯，后沙峪跨昌平直达海淀山后！

• 从后沙峪到海淀永丰

从后沙峪到永丰产业基地的三条道路。

线路1、走北五环

从京承高速，到北五环，京藏高速线路。如图，明显，绕了一大圈，而且，堵车是常态。

线路2、走北六环

京承高速，北六环，京藏高速，到永丰。这条路的特点是几乎不堵车，但是路程长。

线路3、走北清路

基本不拐弯，直达永丰，最远可达海淀山后山脚下。路程短，不拐弯，几乎直达！现状是四车道太窄，红绿灯太多，影响力速度。

如果北清路快速化完成，那么，即路程短，又速度快就成为现实。从永丰，西二旗，软件园上班，住个北七家，后沙峪的，不叫事！

对不？！

现状北清路实拍

现状北清路实拍

• 北清路代表路段平西府路段

• 北清路上的电车BTR3路

我们可以看到现状的北清路是一条很普通的路。已经明显跟不上经济的发展。双向四车道，红绿灯太多，走起来并不顺畅！

而且两大拥堵点，辛庄桥和小牛坊桥更是痛苦不堪！

北清路快速化施工围挡实拍

北清路快速化京新到京藏之间实拍

• 万橡悦府南侧和生命科学园工段实拍

• 上跨京张高铁和下穿昌平地铁线工段实拍

• 正在施工的工人师傅，等红灯间隙聊了几句，确认工程标段

• 京新高速小牛坊桥工程

• 京藏高速辛庄桥工程施工中

北清路快速化三标段实拍

• 北清路3标段工程图实拍

• 北清路3标段围挡到此处截止

北清路快速化改造规划

《北京城市总体规划(2016 年-2035 年)》提到：

北清路是促进北京市空间整体布局、 促进北部研发服务和高技术产业带的建设和发展，（马老师备注，产业外溢需要）

是完善北部地区路网结构的需要，（马老师备注，5环半建设，完善路网需要）

项目建成后将进一步缓解北部地区、机场地区的交通压力，具有重要意义。（马老师备注，缓解交通压力需要）

• 北京城市总规中的北清路

北清路西起京新高速西侧，沿现状北清路向东。项目规划道路等级为城市快速路（双向6车道），主路设计时速80公里，辅路参照城市主干路设计，设计时速 40-50公里，红线宽 60-110m，道路全长 19.4公里。

• 北清路规划效果图

北清路主线采用部分高架方式，起点与现况北清路顺接。

上跨京张高铁、下穿地铁昌平线、上跨京藏高速、回昌东路、地铁8号线后落至地面。

• 上跨京张铁路，下穿昌平线。

• 北清路上跨京藏高速工程

• 上跨京藏高速、回昌东路、地铁8号线（拍摄方向东向西）

北清路与站前街设置分离式立交，至宏福西路西侧后再次高架，依次上跨宏福西路、定泗路、安立 路、七星路后再次落至地面，与鲁疃西路、未来科学城路设置分离式立交后接地平至终点。其中，高架段全长约12.9 公里。

主路采用高架桥梁路段，标准断面为主路双向6车道、桥下辅路设置双向六车道，全线设置非机动车道及人行道，沿线共建互通立交桥3座，菱形立交桥4座，跨河桥梁8座。

北清路快速化改造进展

完工时间的官方回复

马老师也梳理了北清路的时间周期。下面这个提问具有代表性，一起看北京市交通委员会官方网站信息：

北清路快速化提级工程，因为1标段需上跨京张高铁，考虑到京张高铁2019年年底将投入运营，为避免高铁运营后施工难度加大，建设单位于2019年5月底对该工程京张高铁节点，开展了基础结构施工。目前，建设单位正在积极配合区政府开展拆迁工作及推进相关手续的办理，待具备进地条件后，将尽快实现大面积进地施工。工程计划于2024年完工。

• 北京市交通委官复

京藏节点立交工程官方信息

北清路快速化改造工程最重要节点之一京藏节点立交工程已进入实质性实施阶段，目前正在进行桥梁下部结构施工。这座大型互通立交建成后，北部城区居民可通过立交桥直达各个方向，缓解京藏高速辛庄桥高峰期拥堵情况。

另外，回昌东路以东范围也已经大面积进地，正在进行拆改移地下管线和规划市政管线施工。

北清路(京新高速～京承高速)位于中心城北部，途经海淀区、昌平区，本次快速化改造工程西起京新高速西侧友谊路，东至京承高速，全长19.4公里。规划为城市快速路，上设高架桥，下设地面辅路，均为双向6车道。

项目分期、分段实施，一期实施友谊路至宏福西路段，长约8.9公里，在京新、京藏高速各设置互通式立交。京新高速至七燕路段主路采用高架桥形式，高架桥长约4.78公里，终点主路与宏福西路平交，预留远期上跨宏福西路设置高架桥的条件。

设计起点位于京新高速西侧友谊路，全长约5.5km，主路采用高架形式，主线上跨京新高速、京张高铁、下穿地铁昌平线、上跨京藏高速、回昌东路、地铁8号线、七燕路后，在回昌东路东侧落地，高架桥约长4.7km。

京藏高速至回昌东路段，地铁昌平线位于现况路中，道路北侧为领秀慧谷、朱辛庄新区等住宅小区，拟在南侧布置主线平面，拟占用北京农学院用地。

七燕路至宏福西路西侧

本段全长约3km，沿线与站前街采取主路上跨、辅路平交灯控路口处理。

宏福西路西侧至现状定泗路

本段全长约4.1km，道路两侧用地开发强度较大，包括商业、旅游、文化、居住用地。

平面设计主要控制点包括：TBD云集中心、温都水城、中戏昌平分校、平西庄村、白庙村、西沙各庄村等。

沿线共与7条规划路相交，主路采用高架系统，沿线辅路与建材城东侧路、王府公寓西路及现状定泗路采取平交灯控路口处理。

白庙村范围主路与辅路分离设置，利用现状北清路、王府公寓西路作为地面辅路系统。

现状定泗路至北七家东路

本段全长约 4.5km，现状道路按 60m 红线控制，两侧用地道路距红线较近。此段主线采用高架断面型式，主线上跨七星路后落地，七星路以东至北七家东路采用路基断面型式。

沿线与4条规划道路相交，区段内设置1座枢纽型立交。沿线辅路与七星路采取平交灯控路口处理。

北七家东路至终点

本段全长约2.3km，现状道路按60m红线进行控制，沿线与4条规划道路相交，鲁疃西路和未来科学城路为未来科技城主要通道。

主线在鲁疃西路的西侧起桥，以桥梁形式跨过鲁疃西路和未来科学城路，在收费站前落地与京承高速立交接顺。

马老师点评北清路快速化

海淀山后和顺义后沙峪几乎在同一纬度，但中间缺少直达的快速路，东西向出行被迫拥挤到北五环，出行不畅，交流受阻，影响了整个北部区域的互联互通和发展。是困扰北部发展，亟需解决的交通瓶颈。

从选房师的角度，北清路快速化有什么意义：

1、北清路快速化可以缓解京新高速，京藏高速，京承高速，北五环和北六环的通行压力，给北部居民更好地的出行体验。

2、北清路快速化可以打通“三城一区”的中关村科学城和未来科学城，让海淀的优质产业可以外溢到昌平。

3、北清路快速化可以缓解目前“回天板块”的大社区病，给大家早出晚归的潮汐出行新的解决方案。

4、北清路快速化也有助于联通海淀互联网核心产业区和朝阳中关村电子城北东西区核心产业区的等。

望京目前已经发展成为第二CBD和第二中关村，高端产业和人才的互动已经是内在需求。

（5）、北清路快速化可以让海淀富人享受品质生活。

海淀客群可以更好的享受中央别墅区的品质生活和国际化教育，同时引进海淀高端客群增加中央别墅区的活力。

重复马老师选房观点：

北清路快速化，将改变北部交通大格局；

北清路快速化，加速海淀产业外溢，是昌平发展的重大福利。

北清路快速化，连通京承、京藏、京新等交通大动脉，串联起翠湖，永丰，上地，西二旗，朱辛庄，回龙观，平西府，北七家，未来科学城，后沙峪，首都机场等重要城市节点，北部居民，福哉！！

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