自一汽-丰田将亚洲龙（参数丨图片）导入中国市场以来，就赢得了无数的关注与好评，2020年，一汽-丰田亚洲龙更是荣膺CCTV年度最佳轿车。在销量表现上也是异军突起，上市即破万，并且一直保持着高歌猛进的劲头。单今年1-10月累计销量98001辆，同比增长8%，在全球缺芯的大环境之下，能有这样的成绩已是非常不错。亚洲龙作为一汽-丰田的旗舰轿车，在丰田TNGA平台的先进技术加持下，设计、效率、行驶、安全和科技方面实现五大极致追求，堪称“智•美双极”。
坐进亚洲龙的车内，给我的第一感觉就是规整。中控悬浮式大屏采用了钢琴黑饰板边框，两侧按键采用了镀铬按键，中控屏下方的空调出风口位置刚刚好，可调节的风向区域也比较大，空调控制面板也全部采用了物理按键，对于司机来说极其友好。
整个内饰设计我比较喜欢的就是这个从中控连接至门板两侧的木质饰板，质感没得说，颇有些古典设计元素。而且整个内饰都大量采用了软性皮质包裹，用料也达到了B＋级别。皮质座椅手感也不错，而且座椅填充软硬适中，包裹感不错，头部和腿部空间也都有着十分不错的表现。
从安全配置上看，亚洲龙拥有高强度的GOA车身。GOA车身的全称是Global Outstanding Assessment，是丰田公司基于“吸能分散”理念，根据许多国家的安全标准和法律法规，对全世界范围内实际发生的典型事故形态进行分析，运用模拟技术等手段，反复经过数千次碰撞试验，研制的有独立知识产权的安全车身技术，这其实从根本上保障了亚洲龙十分“抗撞”。
此外，亚洲龙全系标配10个SRS空气囊，划重点，是全系标配！包括前排正面SRS空气囊、前排膝部SRS空气囊、前排侧部SRS空气囊、后排侧部SRS空气囊、左右帘式SRS空气囊。“密密麻麻”的空气囊，其目的就是全方位无死角的吸收“碰撞威力”，降低人员伤害。而同级车型中，雅阁高配车型6气囊，低配车型4气囊，对比之下立见分晓。
在主动安全配置上，亚洲龙依然全系标配Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），集PCS预碰撞安全系统、LDA车道保持系统（含转向控制功能）、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统于一体，此举的目的是未雨绸缪，最大化降低交通事故的风险。
亚洲龙的安全性最终在C-IASI碰撞测试中得到了验证，“车内乘员安全指数”、“车辆辅助安全指数”评价都是“G”，比同级车型雅阁、英仕派表现更出色。
综上所述，究竟何谓“高级感”，看亚洲龙就知道了。“致真至极”的理念也体现得淋漓尽致，以亚洲龙来说，它能称得上是同级中的“尖子生”，我想这就是符合你心里预期的一辆“高级轿车”吧，你觉得呢？
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