未来出租车是否会消失？网约车还没有这个实力

2021年对于网约车行业来说是关键的一年，一方面网约车发展达到了瓶颈期，再加上收益方式没有革新，许多网约车公司都面临着亏损，其中以滴滴的亏损最为严重。

滴滴的亏损原因主要来自于行业扩张，例如海外业务与无人驾驶项目，这两个项目的烧钱程度不用多说，而正在在赚钱的只有网约车与顺风车，但也是入不敷出。随着滴滴面临安全审查危机，高德、曹操与一喂出行的强势发展，网约车似乎又陷入了内斗的局面，这对于行业来说并不是一个好事。

果不其然，针对网约车行业的盲目发展，相关部门也及时推出了整治措施。网约车是否合规一直是人们讨论的重点，只有拥有“双证”的网约车司机才属于合规司机，而其他司机都属于非法运营，光滴滴一个平台，不合规司机又占了一半，要知道滴滴可是号称千万注册司机，不合规率有多严重，可见一斑。面对这种情况，很多人觉得出租车的机会已然到来。

在很多人的印象中，出租车司机绕路、乱加价现象严重，很多人被这种言论搞得不敢坐出租车。其实在网约车发展的时间里，出租车也没有原地踏步，而是紧跟时代潮流，目前很多地区巡游出租车的网联化已经成为现实。据有关部门数据显示，北京的士上线两个月，90%的中小出租车公司便加入其中，用户可以通过专门的APP打到出租车，与高德、曹操和一喂出行一样方便。

还有一个问题，以往的出租车因为是公司统一采购，很多时候都是简配版的手动挡车辆，对于司机来说驾驶感很差，对于用户来说乘坐感也很差，很多时候出租车不仅破而且有难闻的气味，用户自然不愿意乘坐。反观网约车，由于是私人购买，车型五花八门，相较于出租车，舒适度还是要高一些的。

网约车目前存在的意义是，出租车的保有量还不够多，随着社会的不断发展，在流量的高峰期，出租车不能承担起全部的运力，这时便需要网约车的帮助，而事实也告诉我们，虽然网约车目前还有很多缺点，但对于道路运输的帮助是非常巨大的，并且还提供了大量的工作岗位。

但目前来说，网约车与出租车相比，已经没有了任何优势，更何况网约车的不合规率一直为人所诟病，可以说出租车的翻身机会已经到来。

出租车发展了这么多年，不可能直接消失，网约车与出租车，还会长期共存很长时间。