高速行驶时，为何不能打开外循环？

我发现很多老司机都不会正确地使用“外循环”，轻则增加油耗，重则影响身体健康！

我知道很多人只是把汽车当成代步工具，对汽车研究没有那么深入，可要是拿着这些错误的理论知识开车，对自己和家人就是不负责任的表现！

现在入门级的汽车基本上都有了自动空调，很多车主上车只知道打开空调，最多在感到冷或热的时候知道手动调节一些温度，基本上全程就不管了。

至于什么是内循环和外循环，从来都没有用过，甚至都不知道这两个功能的存在。

还有一些车主在挡风玻璃起雾后，只知道用手擦，连“除雾模式”都不知道怎么使用。

外循环和内循环到底是什么？了解原理很重要！

一句话概括：外循环是补充新鲜空气的，内循环是阻隔污浊气体的。

外循环原理：外循环是利用鼓风机将车外的空气抽吸到车内，使车内与车外空气保持流通。

内循环原理：关闭车内外的气流通道，车内处于相对密闭的空间，开鼓风机时吸入的气流也是来自车内，形成了汽车内部的气流循环。

雨刷器下方的U型槽内有很多小孔，开始外循环时，空气就是从这些小孔进入车内的。

这里有个误区，有些车主认为外循环空气不干净，这样说太片面了。

外循环和内循环的风都会经过空调滤芯，只要空调滤芯足够干净，基本上可以滤除大部分空气中的杂质。

空调滤芯的质量决定着车内空气质量，平时养成勤换空调滤芯很重要，有些人说2万公里换一次，有些人说1万公里换一次。

如果汽车所处的环境特别差，那么就应该1万公里以内换一次空调滤芯，对身体有好处，也花不了多少钱。

如果汽车所处环境很好，空气质量非常好，那么2万公里换一次空调滤芯也没事。

人最伟大的地方在于会思考，更换空调滤芯的频率应该根据汽车使用环境而定。

认为高速行驶不能打开外循环，莫非是外循环会增加汽车阻力，增加油耗？还是外循环不经过空调滤芯，导致空气质量差？又或是外面空气要经过暖风水箱，导致车内有股热浪？作为一个汽车发烧友，我想不出为什么不能打开外循环，说到底还是对汽车空调不够了解，没有根据实际情况选择正确的空调模式。

对于汽车空调还是有很多学问的，这里详细来说说内循环、外循环、除雾、制冷、制热、自动模式等到底该怎么使用，开空调对油耗影响有多大等问题。

一、外循环

打开外循环的时候，车外空气就会从进风口通过鼓风机吸进车内，一般空调打开时候默认就是外循环模式，这主要就是把外面新鲜空气吸入车内，毕竟长时间使用内循环，车内空气变浑浊，含氧量有所降低。

什么时候使用外循环比较好？

1、在高速路上，都是关闭车窗的，车内和车外气流气压差异大，车里面一些灰尘、车内其他物质产生的气体，很容易在车内到处流动，加上二氧化碳含量增多，

时间久之后，我们会明显感觉空气中有异味，甚至呼吸不顺畅、胸闷，这不仅对人体不好，还容易加剧驾驶员疲劳，对行车安全也有影响，因此需要打开外循环，保持新鲜空气。

2、刚买的新车，不仅要经常开窗透气，如果跑高速，车窗紧闭，这时候更应该打开外循环，对新车来说，刚开始气味都较大，就是因为汽车内部座椅、电镀、金属、油漆以及工程塑料等这些装饰中都可能产生甲醛等有害气体，需要保持车内空气流通，及时散去。

3、车内有人抽烟时候，尽量打开外循环或者天窗、车窗。

二、内循环

打开内循环模式的时候，车辆会关闭进风口和出风口，此时车内空气与外界隔绝，相对来说较为密闭，上面说过长时间使用内循环影响多。

什么时候使用内循环？

1、在城里、地下车库等情况下，如果道路拥堵，像在红绿灯路口等，外部产生各种尾气、灰尘，这时候就不推荐打开外循环，需要打开内循环。

2、冷天开空调，可以内外循环交替，既可以有足够的暖风，也能保证一定的空气质量，夏天开空调，车外温度高，想要实现快速降温，这时候可以关闭外循环，不吸入外面热空气，优先打开内循环，不仅可以加快制冷，一定程度上也可以降低油耗，小排量车型动力也不会因为开空调受到影响。

三、制冷、制热

冬天制热的时候，主要是利用发动机多余的热量，经过暖风水箱把热量送入车内，这时候并不需要额外增加油耗。

夏天，车内打开空调的时候，压缩机和风扇进行工作，循环往复把热空气和冷空气进行交替转化，以实现制冷，尤其压缩机工作是需要一定油耗的。

四、正确使用“除雾”功能

冬天由于车内气温高，车外气温低，车窗温度低，车内空气中夹杂的水分很容易在车窗上形成水蒸气，遮挡视线，这时候就需要打开汽车上的“除雾”功能，空调中的暖风快速提高挡风玻璃温度，达到除雾效果。

这里尤其要注意，冬季开车，高速路上行驶在中，如果外面气温过低，如果此时突然打开空调，车内水蒸气会迅速集结在车窗上，导致视线被遮挡，尤其在夜晚，三五秒内你会完全看不清前方道路，这是非常危险的。

另外就是冬天起雾，不要试图用手去擦，如果手上有油脂类会影响到视线反而不好，同样也不建议驾驶员用毛巾擦，这对驾驶来说很危险。

五、答疑解惑

1、外循环会增加汽车阻力，增加油耗吗？

外循环进风口一般在副驾驶前挡风被玻璃外，打开引擎盖就可以看到有很多细孔，进风口进来的风首先需要经过空调滤芯，空调滤芯会把空气中的灰尘、芯粉、臭氧等进行过滤，好一点的空调滤芯还有活性炭，可以去除异味等，然后通过鼓风机送入车内。

进风口面积很小，加上其位置并非直接对着前方空气，完全谈不上形成阻力，不存在增加阻力一说，同样，无论是外循环还是内循环都要经过空调滤芯，也不存在外循环的空气质量差这一说。

至于油耗，需要看具体情况，如果是在夏天打开外循环，外部空气温度高，被吸入压缩机进行冷凝等程序，一定程度上会增加压缩机、风扇的能耗，但是影响非常小，基本都可以忽略。

综上所述，无论从上面角度来看，高速上，不能打开外循环这种说法都毫无依据。

2、汽车空调滤清器多久换一次？

一般来说，空调滤清器每1-1.5万公里或者每年更换一次，具体来说还是需要根据实际用车环境来看，比如说，在灰尘、雾霾较大的环境下用车，行驶里程较多，那尽量提前更换。

如果日常用车环境好，那适当延长周期也都没问题，当然了相对于拥有良好的空气质量来说，换一个空调滤芯也就几十块，不要太在意。

3、冬天和夏天使用空调很有讲究

冬天气温低，汽车冷启动后，不建议忙着打开空调，汽车冷启动时候发动机和水温很低，这时候打开空调，为了快速提升水温，发动机必然会提高转速，自然油耗增加就很快，另外，发动机刚启动时候，各零部件间还没有形成油膜，高转速直接加速发动机的磨损，我们都知道冷启动是最影响发动机寿命的。

同样道理夏天车内气温较高，可以先打开车门，让空气对流1-2分钟进行自然散热，然后打开空调，这样不仅降低油耗，也可以提前散去车内因高温产生的一些有害气体，另外就是车辆怠速时候使用外循环需要特别注意，当心一氧化碳，关窗情况下，原地怠速开空调是非常危险的。

4、熄火前记得关闭A/C开关

每次停车熄火前，如果开着压缩机，养成先关闭A/C（空调制冷）这个功能，这并不是因为下次启动会对电瓶、发动机负荷有影响，而是空调进出风管道、空调冷凝器这些会形成水气，长时间如此会发霉，有异味。

5、开空调对油耗影响有多大？

夏天车内很热，冬天车内很冷，却总有很多车主就是舍不得开空调，一方面是想着比较费油，另一方面想着影响汽车动力，那到底影响有多大？

其实，冬天开空调对油耗的影响微乎其微，前面说过，冬天主要是运用发动机水温进行制热，这个热量空调不用，也是需要排出的，油耗基本可以忽略不计。

夏天开空调对油耗确实有一定的影响，我们知道家用空调一般功率在1-3匹左右就够了，但是对于汽车来说，没有足够空间来放置较大的压缩机、冷凝器，另外车辆行驶中空气流动较快，这对空调来说要求其功率会比家用略大一些。

一般汽车压缩机功率在1000-5000W左右，以1000W功率来说，每百公里油耗会增加1L左右，具体来说和空调功率、车内外气温、车辆排量等相关，平均算下来，在夏天开空调时候，每百公里油耗也就增加1-2L左右，也就是说，行驶100公里，也就多了10多块钱。

对于1.6L以下自吸发动机来说，开空调时候的确会影响到发动机动力，尤其坐在爬坡时候，但这几年自吸车型普遍排量都在1.6L以上，加上ECU技术的进步，它会更好来分配动力，所以完全不用担心影响动力。

买车目的就是为了提升我们生活品质，相对于享受来说，多这几块钱真的不算什么，所以真没必要为了省油舍不得开空调。