现代汽车是在氢燃料电池领域有着全球领先的技术优势，旗下的NEXO车型也是率先在韩国本土上市。但是任何一款车型在刚刚开始推广的时候，也会因为各种不成熟，给用户的使用带来一些不便。对此，即使如此热爱韩国本土品牌的韩国用户，也与现代品牌发生了冲突。
现代汽车和消费者在氢燃料电池汽车 Nexo 的保修问题上发生了密切的冲突。虽然现代汽车推出了对Nexo二手车价格进行保障的回购计划，但消费者却要求终身保修，称保障水平不够。
这场冲突始于今年早些时候，当时围绕 Nexo 车辆缺陷的争议浮出水面。当时，车主抱怨汽车在加速条件下发出嘎嘎声。如果你在开车时快速提高速度，它会减速几秒钟，就像从后面拉车一样，然后突然吱吱地跳出来。
现代汽车开始调查，并于今年8月决定免费维修。现代汽车公司表示，“如果保护燃料电池堆的逻辑被激活，驱动时输出可能会下降，并且可能会出现间歇性的嘎嘎声。”
然而，消费者的不满依然存在。与氢燃料汽车昂贵的零件价格相比，NEXO的保修期太短了。目前，Nexo主要氢相关部件的保修期为10年/160,000公里，并说超过此期限将需要巨额维修费用。
“一个燃料电池堆的价格是4000万韩元（约合20万元人民币），”一位消费者表示。“现代汽车表示，保修期结束后，费用完全由消费者承担。”
事实上，如果Nexo的燃料电池堆出现问题，需要整体更换零部件，而不是部分更换，因为在当前的技术条件下，单独修复部分故障单元是很难实现的。
因此，车主们要求终身保修。一位消费者表示，“现代和起亚汽车在2016年将发动机出现异物问题的Theta II发动机的保修期延长至10年/16万公里，然后再次延长至终身保修。” 因此如今NEXO的电池组也存在根本性问题，必须承诺终身保修。”
作为回应，现代汽车开始通过提出“剩余价格保证计划”来安抚消费者，以保证 Nexo 二手车的价格。决定对车龄小于5年、行驶里程小于16.7万公里的车辆，最高给予车价39%的保障（不含补贴）。换句话说，以 4000 万（20万元人民币左右）韩元购买 Nexo 的消费者五年后可以以 1560 万韩元（8万元人民币左右）的价格出售这辆车。
但是消费者指出，现代汽车提供的保修金额低得离谱。与保证低残值相比，在处理完全损后以保险价值进行赔偿更有利可图。
一位消费者声称，“现代汽车已经认识到 Nexo 的使用寿命为 5 年/167,000 公里。”另一位消费者表示，“目前，在二手车市场，行驶里程不到10万公里的2016款途胜售价为14至1700万韩元（大概7万~9万元人民币左右）。
现代汽车的一位发言人表示：“Nexo 的剩余价格是根据同类车型的剩余价值来判断的。”
因此双方的立场几乎没有缩小。不过，现代汽车似乎更需要关注消费者的意见。这是因为 Nexo 客户只信任现代汽车，并购买了现代汽车首次发布的氢燃料电池汽车，并忍受了各种不便。
据悉在广州国际车展上，现代NEXO中国版车型发布，可能很快就会与中国消费者见面了，所以这款车车型会在中国市场进行怎样的销售和售后政策，就特别值得关注。
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