虽说成立还不到1年，但作为奥迪在华的第二家合资企业，上汽奥迪自亮相之后，热度便居高不下。
今年4月，上汽奥迪于上海车展发布了品牌首款车型A7L，新车一经发布，立刻成为奥迪品牌国产车型的价格“天花板”。而在11月19日开幕的第十九届广州车展上，奥迪又马不停蹄带来了旗下第二款量产车型——Q5 e-tron。
与此同时，新车的预售价也一并公布，奥迪Q5（参数丨图片） 40 e-tron星耀型预订价格为40万元，奥迪Q5 50 e-tron quattro荣耀型预订价格为50万元。而在购车政策上，上汽奥迪也同步推出了如整车与三电质保、黑金会员助理、30天超长试驾、3年不限量免费公桩充电等12项尊享权益，彰显了上汽奥迪在纯电出行时代，为用户提供的便捷无忧的出行新体验。
奥迪Q5 e-tron作为上汽奥迪首款SUV车型，也是家族首个基于MEB平台进行全方位研发和设计的纯电车型，因此新车除了名字与我们所熟知的奥迪Q5相近外，它的外观、内饰以及配置等与后者均不可同日而语。
具体来看，新车沿袭了Audi concept Shanghai概念车的设计，采用了家族式封闭中网，内部运用凸起的镀铬装饰进行点缀，彰显了自己纯电车的独特身份。而奥迪素来有“灯厂”之名，因此Q5 e-tron这次也在大灯上下足了功夫，配备了矩阵式LED大灯，其支持用户根据自己喜好来调节日行灯的内部光源，从而达到更为个性化的显示效果。
侧面部分，新车整体给人的观感十分简洁、立体，流畅的腰线从车头贯穿至车尾，搭配横平竖直的车身线条以及大量的镀铬装饰，勾勒出简约、时尚的车身型面。Q5 e-tron的长宽高分别为4876/1860/1675mm，轴距为2965mm，得益于MEB纯电平台的优势，Q5 e-tron有着同级别内几乎最大的车内乘坐空间。
车辆尾部最为吸睛的部件依然是奥迪的“灯光秀”，贯穿式尾灯组的内部流水灯效果，在每一次解锁/关闭车辆时都会发生，这种极其到位的交互感营造，进一步提升了车辆的科技属性与时尚氛围。
坐进车内，Q5 e-tron依然有着浓厚的奥迪味道，整个中控台偏向驾驶座一侧，搭配上10.25英寸全液晶仪表与11.6英寸内嵌中控屏的屏幕组合，以及全触控平底方向盘等等，为车内营造出极具未来科技感的数字化驾驶座舱。与此同时，新车在内饰用料方面也是延续了一贯的扎实，中央扶手箱、门板处均有大面积的皮质包裹，而钢琴烤漆饰板、金属拉丝等工艺的使用，也进一步彰显了车厢内的豪华乘坐氛围。
奥迪作为豪华品牌中最具有科技属性的品牌，它在Q5 e-tron集结了品牌诸多先进的智能配置，如奥迪国产车型首发的AR-HUD增强现实高清抬头显示功能，搭配基于Asterix平台打造的Audi connect互联系统，以及奥迪数字虚拟座舱的加持，能够为用户带来全触控操作和无缝顺畅的人车交互体验。除此之外，新车全系标配带stop & go功能的全速域自适应巡航、车道保持、车道偏离预警等多项高级驾驶辅助功能，持续为用户的出行安全保驾护航。
动力与续航方面，奥迪Q5 e-tron分别提供两种动力总成，即40 e-tron和50 e-tron quattro两个版本，前者为后轮单电机驱动，最大功率为150kW，峰值扭矩为310N·m；后者为quattro电动四驱版，系统最大功率为225kW，峰值扭矩为460N·m。也因为两个版本驱动布局的不同，因此它们的电池容量虽都为83.4kWh，但CLTC续航里程分别为560km（40 e-tron）和520km（50 e-tron）。
写在最后
总的来说，奥迪Q5 e-tron虽然是上汽奥迪首款纯电SUV，但它的完成度十分之高，尽管在账面数据上（加速性能，辅助驾驶能力），它看起来不如造车新势力的同级别车型来得夸张，但新车关注的重点在于提升消费者在用车过程中的舒适性与便捷性，从而给到用户高品质、高质量的出行体验，这同时也是造车新势力盲目“堆料”而忽略的一点。
不得不说，奥迪还是那个最懂国人的豪华车品牌，因此Q5 e-tron上市之后的表现，十分值得期待。
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