图为平南三桥
最近，中国又完成了一项基建壮举，据国内媒体报道，在荔玉高速公路建设期间，中国成功建成了一座世界最大跨径拱桥，这就是平南三桥，这座桥梁全长达1035米，主桥跨径高达575米，成功刷新了天门长江大桥此前创下的553米跨度纪录，成为目前世界上跨度最大的拱桥，而为了建造这座桥梁，中国运用了多项新技术与独特施工技术，在大桥建造完成后，光建造技术就斩获了37项国家专利，看来中国不愧是基建狂魔。
图为平南三桥
平南三桥的建成，是中国桥梁建造实力强大的最好证明，平南是广西省第四大县，不仅人口数量众多，在经济发展上也位居全广西前列，在过去几年里，由于有多条高速公路经过，平南也趁此机会向外省大量出口农产品，但是随着经济的发展以及人口数量不断上涨，平南周边的交通压力也随之陡然上升，此前建造的平南西江大桥以及平南浔江特大桥，其交通运力都处于饱和状态，在2019年，由于车流量过多，平南西江大桥甚至不得不禁止大型车辆通过。
为了缓解当地交通压力，促进平南的经济可持续增长，平南三桥的建造被提上日程，但这座桥梁的建造可并不简单，一方面，浔江两岸的地质条件十分复杂，北岸拥有包括粉质黏土层，强透水卵石层，岩层在内的多种复杂地下，而南岸则有着高硬度岩层，其中岩层中部还含有溶洞，在另一方面，平南的经济情况虽说位列广西全省前列，但为了考虑当地民生，平南三桥不能选择建造费用高昂的桥型，这进一步加大了工程难度。
图为建造中的平南三桥
为了解决这些问题，中国施工队可谓使出浑身解数，在桥型选择上，技术团队选择了成本最为低廉的拱桥，相比悬索桥，由于不需要建造大量高强度悬索，拱桥的成本要比悬索桥低一个亿左右，即使是同样成本低廉的斜拉桥，拱桥也依然要便宜4000多万元，尽管造价便宜，但拱桥的优势也十分鲜明，它的耐久性比所有桥型都要高，同时维护费用也更为低廉，但拱桥的建造难度普遍非常高，尤其是平南三桥这种拱桥，哪怕放在世界上也是一个巨大的难题。
对此，中国施工队一方面总结了国内其他拱桥的修建经验，并将其运用到平南三桥的建造上，例如此前在建造北盘江大桥所用的信息化管理技术，在平南三桥的建造期间，中国施工队就运用了无人机倾斜摄影测量技术，三维建模技术，VR，AR等先进技术，使整个工地几乎变成了科研基地，在另一方面，中国施工队还使用了不少先进施工技术来克服地质难题，例如圆形地连墙+卵石层注浆方案，就成功破解了北岸地层复杂的难题。
图为平南三桥
总的来说，平南三桥的建造，是中国在拱桥建造中又一个大胆尝试，而这个尝试的成功，也为中国桥梁建造提供了大量丰富经验，在平南三桥建造期间所获得的经验，将帮助中国建出更多具备世界一流水平的大型桥梁。
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