2021广州车展开幕，上汽奥迪首款纯电动车型Q5 e-tron正式亮相并开启预售，官方公布的预售价区间为40万-52万元。虽然是e-tron家族的最新成员，车名又带“Q5”,但实际它是基于大众MEB纯电动平台打造，电动血统纯正，与其说是电动版Q5，不如说是奥迪版的ID.6。
Q5 e-tron就是此前上海车展发布的Audi Concept Shanghai概念车的量产版，之前全车还贴满了赛博朋克风格的伪装图案，本次终于亮出了真身。前脸采用封闭式中网，内部为点阵式设计，在其两侧还配备了分体式LED大灯，日间行车灯造型狭长，相比概念版没有作明显改动。
Q5 e-tron的车身尺寸长宽高分别为4876/1860/1675mm，轴距为2965mm，比目前在售的燃油版Q5L还要大。车侧造型圆润修长，看着与ID.6十分相似，有种跨界车的既视感。车尾比较简洁，整体圆润又不失立体感，车顶后部配有扰流板，营造出一定的运动气质。贯穿式尾灯呈放射状，中间细两边粗的造型过渡很柔和。
和此前预计的一样，内饰采用了海外版奥迪Q4 e-tron（参数丨图片）的设计，中控台整体向驾驶席一侧倾斜，换挡区域为悬浮式设计，不仅视觉炫酷还为下方腾出了很大的储物空间。由此可见，奥迪Q5 e-tron的内饰不像大众ID车型那样具有鲜明的特征，仍保留着奥迪传统燃油车的设计元素，因为自家虚拟座舱本来就有很强的科技感。
新车未来将推出三种动力组合，分别是高/低功率的单电机后驱版和双电机的四驱版。低功率版的电机最大功率为132kW，高功率版的电机最大功率为150kW，而四驱版的电机综合最大功率为230kW，官方公布的CLTC-P续航里程为560km。
写在最后：
研究了近百年内燃机的老牌，奥迪在纯电动技术方面显然有些跟不上节奏，为了不至于落后太远，所以先期推出“油改电”车型过渡并观察市场表现。但很可惜，此前登场的奥迪e-tron和奥迪Q2L e-tron在国内市场的影响力并不及一些造车新势力。这次通过MEB纯电动平台技术加持，是否会有不俗的表现呢？我们拭目以待。
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