详解保时捷718 GT4赛车 保时捷718 Cayman GT4 RS

最近在各个群里都在热议一台车，那就是保时捷718（参数丨图片） Cayman GT4 RS，这台车国内官方定价为157.8万元，但大家都知道保时捷的选配环节，那在选配之后车价已经超过200万元。那它凭什么能够卖这么贵还要抢着买呢？无外乎两个点，那第一就是保时捷这个金字招牌，第二就是它强悍的性能。

#合法上路的赛车

这台保时捷718 Cayman GT4 RS拥有者与保时捷911（992） GT3同款的4.0L水平对置六缸发动机，最大500匹马力、450牛米扭矩输出，甚至还有9000转的红区转速，搭载7速PDK双离合变速箱，3.4秒就可完成0-100Km/h加速。不仅性能强悍，保时捷还为这台性能机器提供了碳纤维增强塑料、天然纤维复合车身；RS专属的赛用避震器、优化的空气动力学设计，甚至是源自保时捷911 RSR GT赛车的尾翼，不仅辨识度高还能提供更强的下压力表现。说白了保时捷718 Cayman GT4 RS就是一台可以合法上路的赛车。

当然能够体验到这台车的强悍，你需要付出超过200万元，而且还要等很长时间才能提车。那我们何不换个思路，买一台保时捷718 Cayman GT4 RS Clubsport。大家肯定蒙了，这台车又是个啥？简单来说这就是保时捷718 Cayman GT4 RS的赛车版本，准GT4组别赛车。那它俩有啥区别呢？让我们慢慢来讲一讲。

#相同之处

首先我们来讲讲这两台车相同的地方，第一就是动力总成。它俩都是保时捷911（992） GT3同款的4.0L水平对置六缸发动机，最大500匹马力、450牛米扭矩输出，甚至还有9000转的红区转速，搭载7速PDK双离合变速箱；但是新的718 GT4赛车与上一代赛车相比动力提升了75匹马力。

#首款可再生纤维复合材料车身

另外就是外观上基本相同，而赛车版的鹅颈尾翼会更大，可调角度也会更多；作为赛车左右两侧车窗也被更换为亚克力材质也是常规操作。还有前后FIA认证的牵引带能够在发生事故是救援人员可以快速施救，总不能还去你车里找拖车钩吧！

并且全新的718 GT4赛车是保时捷有史以来第一款采用可再生天然纤维复合材料（亚麻纤维）制成车身部件的赛车，像车门、前后翼子板、发动机罩、前端的空气动力部件和方向盘现在也由这种材料制成，不仅重量比碳纤维更轻而且更加环保。

#赛车内饰简陋但不简单

那下面就来讲一讲不同的地方吧。首先作为一台赛车，那减轻车重是必须的，所以内饰拆空是基础操作；副驾座椅拆掉、并且安装上FIA认证的防滚架以及Recaro赛车座椅和多点式安全带，这些配置都是保证赛车手安全的装备必不可少。虽然GT4赛车要比GT4 RS看上去内饰要简陋不少，但其实并不简单。

其中驾驶员眼前的仪表也被换成COSWORTH ICD仪表盘，该仪表可以收集赛车数据的，为车手和工程师提供更多数据依据来提升圈速。另外，GT4赛车还提供刹车制动力分配系统，可以根据每一位车手的驾驶习惯来调整前后轮制动力分配，进而帮助车手提升圈速。不过保时捷工程师还是比较人性化，空调这个选项还是被保留了下来，不至于在炎热的夏天让你晕厥在车里。

GT4赛车还提供刹车制动力分配系统

GT4 RS内饰依旧是个街车样式

#底盘调整范围更大

接下来就是底盘方面，这里区别比较明显，毕竟718 GT4赛车是以圈速为目的不用考虑任何舒适性。所以一套2Way赛用竞技避震是必不可少的，并且避震器的高度、外倾角和前束都是可调的。这还不算完，保时捷还为GT4赛车提供了三种磅数的弹簧选择，让你避震器调教上可以有更多可能性。另外再加上可调的防倾杆，让这台718 GT4赛车拥有更为强悍的操控表现。

#制动力更持久

而在制动性能上，刹车卡钳不仅使用竞技版本，刹车盘直径也达到了380mm，并且在刹车卡钳的散热上保时捷工程师也做足了功夫，为其开发了新的通风管道来对卡钳进行降温，减小刹车热衰退现象，如此一来即便是24小时耐力赛依旧可以获得持久的制动性能。

编辑总结：最后这台GT4赛车还改装了115升防爆油箱、快速维修使用的气顶、优化机械差速器、轻质锂离子电池等等之后，一台赛道利器就问世了。那这台车适用于SRO的GT4系列赛事，并且在2022年将参加IMSA米其林飞行员挑战赛和SRO GT4 America和GT America系列比赛，而它的售价为22.9万美元，折合人民币146万。

718 GT4赛车146万的价格看上去是不是比GT4 RS要便宜不少，并且GT4赛车都是基于量产车改装强化而来，它也是全球“GT”系列赛事的入门级别，你不仅能体验赛车强劲的性能，还是提升自己驾驶技术的绝佳机会。如果技术可以还可以继续上组来到更强悍的GT3组别，与更多国内外顶级车手同场竞技。

当然上面说了很多，到底各位应该怎么选择呢？是买街道版GT4 RS还是应该买GT4赛车呢？如果你平时用来开，偶尔想去个赛道那GT4 RS最合适不过了。但你是一位以成为赛车手为出发点的，那就直接GT4赛车，在找到一个靠谱的车队做服务以及教练帮助你，相信不久圈速就会提升很快，上台拿名次只是时间问题。