近日，交通运输部正式批复了大连海事大学“智能研究与实训两用船”建造项目初步设计。大连海事大学“智能研究与实训两用船”设计排水量为1420吨，采用吊舱全电力推进方式，设计航区为无限航区。该船配置先进的船舶智能系统和智能实训系统，满足智能船舶研究与教学实训需求。该船建造工程概算为12743万元。
2019年7月，大连海事大学“智能研究与实训两用船”建造项目建议书获国家发展改革委批复。次年6月，该船建造项目可行性研究报告亦获发展改革委批复。该船针对智能船舶研究与海上实训的需求，综合考虑了耐波性、稳性、总纵强度和经济性方面的因素，设计总长69.83米，型宽10.9米，型深5.0米，吃水3.5米，设计航速18.0节，服务航速17.5节，续航力2500海里，自持力6天。该船将配置智能航行、智能运维、智能能效管理、智能船体、信息集成等平台和先进的智能教学设备，建成后具备在有人和无人条件下实现自主航行的能力，智能化水平达到国际先进。
该智能船一方面用于培养智能航运人才，服务于学生的认知学习、实操训练和智能实训。该船采用先进的智能船舶技术，使学生能够接触到最先进的智能船舶设备和系统，有利于航海类专业及相关涉海专业人才的培养。另一方面，该船也是船舶智能化研究与试验平台，服务于智能船舶领域的科学研究，依托该船可进行智能航行技术与系统、船舶远程监控与岸基支持、船舶智能通信技术、船舶智能运维技术等方面的研究。该船作为一个开放性的智能船舶研究平台，将向国内外相关科研机构开展智能船舶技术研究工作提供服务，推进我国智能船舶技术的发展。
- END -
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
