2022年，黄牌电动车将一律禁止上路？车主别急，权威回应来了

在以往，我们国家最常见的交通工具是自行车，而到了现在自行车的地位早就被电动车所取代。不管是城市还是农村，电动车都极为常见，十户人里至少六七户都有电动车，即使家里有小汽车的也多半会买一辆。

为啥城里人、农村人都如此青睐电动车呢？在城市里，电动车最大的优势就是不怕堵车，方便、快捷，基本上啥路况都能通行。在农村就更不用说了，因为农村没有啥公共交通，会开小汽车的又不多，农村人日常出行，只能依靠电动车了。

大家都知道，近两年电动车管理日益严格，在电动车新国标出台以后，所有电动车想要上路行驶，必须都要上牌。符合新国标对电动车做出了明确的要求，包括最高时速不超过每小时25公里；必须有踏板，可以人工骑行；整车质量含电池不超过55公斤；电机功率不超过400瓦，电池标称电压不超过48伏等。如果哪一项有超标，就属于超标电动车。

对于完全符合新国标要求的电动车，上牌照时可以上绿牌；对于超标车，则要上“过渡车牌”，有效期很短，只能在过渡期使用。所谓“过渡期”，指的是新国标出台后，之前买的超标车不能立即禁行，否则是一种巨大的浪费，对刚买车不久的人来说也有失公平。因此，新国标出台后，一方面开始禁止超标电动车的生产、销售，另一方面设置一个过渡期，期间超标车挂黄牌，依然可以上路行驶。一般来说，这个过渡期都是3年。

到现在为止，这个3年的过渡期，已经接近尾声了，从2022年起，各地原定的黄牌车过渡期就要全部结束了。按照最初的规定，过渡期结束，黄牌车不能上路行驶。现实中，北京全市从11月起，已经全面禁止超标电动车上路行驶了。那么其他地区，数量巨大的超标电动车，又将何去何从呢？

在河南郑州，有约200万辆的黄牌电动车。眼下时间离2022年只剩一个半月，这些车主都担心，到2022年这些电动车真的也将全部禁行吗？不少人纷纷咨询交管等部门，毕竟很多超标车到现在也就三四年、四五年，车况还不错，不能骑直接报废，那就太可惜了。

日前，郑州的交管部门对黄牌车是否在2022年全面禁行做出了权威回复，目前交管部门已向市里提交了建议，建议适当延长电动车的过渡期。也就是说，交管部门作为电动车的主管部门，也觉得有必要把过渡期延长，这个建议通过的概率很大，因此超标车车主就不必过于担心了。

电动车过渡期延长，并不是非常稀奇的事，早已经有了先例。在郑州交管提出延期建议之前，深圳将非国标电动车所的黄色号牌有效期延长至2022年8月1日，天津将临牌超标电动自行车过渡期延长一年，至2022年5月8日。

综合来看，除了少数城市如北京之外，大多数地区的电动车过渡期，在到期之后应该都会适当延期，这对超标车车主来说是个好事。广大电动车车主朋友，不管是绿牌车还是黄牌车，在骑行时一定要遵守交通规则，戴上头盔，安全驾驶。