序:东风本田INSPIRE英仕派(参数丨图片)上市,这也是官方第一次正式宣布其中文名字。常言道:名正言顺。INSPIRE定中文名“英仕派”,不仅颇有几分儒雅之风,而且也更容易被人记忆。
在广汽本田中期改款雅阁上市一个多月后,东风本田INSPIRE英仕派亦迎来中期改款(以下简称:新英仕派)上市。新英仕派共8款车型,售价17.99-25.59万元,在价格区间上与雅阁比较一致。
新英仕派上市很有意思,一是INSPIRE终于有了正式的、官方的中文名字,并且还邀请著名文化学者康震,在发布会现场进行了潜移默化的诠释,二是从产品与价格策略看,英仕派呈现出要与姊妹车型的雅阁正式展开自竞争的“架势”。
在中国汽车市场,一个响亮的中文名字是非常重要的,它不单能给车子的形象与调性加分,而且也容易传播。命名是门技术活,会随着时代的变化而变化。比如,80年代出口到中国的丰田Camry叫佳美,而在2003年国产后就改成了比较国际化叫法的“凯美瑞”,再有此前Lexus被称为凌志而今叫雷克萨斯,Infiniti原来被称为无限,今天却被音译成英菲尼迪,等等。
当然,“姊妹车”雅阁进入中国市场比较早,在命名上也是非常含蓄内敛,甚至带着一点古朴。INSPIRE在中国市场上市刚刚三年多,所以,在命名上也是很巧妙地把音译与中国文化相融合。
发布会中,东风本田副总经理潘建新有一句话我是印象深刻的,他把英与仕解释为“英才雅仕”。这个释义是相当有精妙的。而从这一点来看,东风本田对英仕派目标人群锁定也变得清晰起来——相对成熟且有独立价值观的才俊——试图与雅阁偏向大众化与年轻化的定位进行一定的“差异化”。
对于一个合资品牌企业来说,有台市场表现不错的中级轿车算是“标配”,但唯独东风本田是以SUV的CR-V为“标配”的。尽管此前有思铂睿,但市场表现并不理想。因此,在市场竞争日益白热化的趋势下,在SUV品类比较强势的东风本田也充分意识到,须在轿车领域发力,进而补齐短板。而且,相对于INSPIRE与雅阁的巨大差距,皓影与CR-V销量越来越接近,这也让东风本田感到一定的压力。
一定意义上说,强化新英仕派的产品与营销,是东风本田的必选项。
在说完营销层面的策略,我们回归到产品层面。新英仕派与新雅阁一样,都是中期改款的产品,而升级的地方也大致相同,基本是对外观细节以及智能化配置的升级,而最大亮点是Honda CONNECT 3.0智导互联系统,可以实现智能语音对话、智能导航、手机远程控制、车家互联、OTA在线升级等丰富功能。
此外,Honda SENSING安全超感系统同步进化,新增TJA交通拥堵辅助功能,在市区拥堵路况下行驶,驾驶者也可以更加轻松。英仕派的产品升级策略与雅阁保持高度一致。
尽管产品升级策略趋同,但在细节上还是有一定差异的。总体上看,英仕派和雅阁是各有“侧重”。比如说,就拿售价分别为19.29万元的精致英仕派和售价19.28万元的豪华版雅阁对比,这两款车也是终端市场比较走量的,但在产品力的“构建”上侧重点完全不同。
英仕派配备车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车以及全速自适应巡航,这些主动安全配置雅阁是缺失,但雅阁的车联网、道路救援、语音识别系统、车联网以及OTA等功能英仕派却没有配备。因此,在注重主动安全配置的用户可以选择英仕派,而在乎科技感与交互性的用户可以选择雅阁。
当然,除此之外,英仕派的远光LED以及自适应大灯也是雅阁并没有配备的。包括热度比较高的20万元级的混动版入门车型,相比于雅阁,英仕派在配置上也是略有优势的。
当然,英仕派的这种诚意也是应该的——毕竟,雅阁自己1999年进入中国以来,有着更为深厚的底蕴与用户口碑。英仕派以更高的性价比来抵消在知名度和口碑上的不足,也是非常明智的。
总的来说,作为本田在中国市场布局的两种重要的中级轿车,英仕派和雅阁的产品力都是相当不错的。至于两台车如何选择,就看消费者看重哪些方面了。对年轻消费者而言,雅阁是不错的选择,比如,新雅阁还增加了更为炫酷的幻夜版;但对偏理性消费者,英仕派或许更值得入手。
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