序：东风本田INSPIRE英仕派（参数丨图片）上市，这也是官方第一次正式宣布其中文名字。常言道：名正言顺。INSPIRE定中文名“英仕派”，不仅颇有几分儒雅之风，而且也更容易被人记忆。
在广汽本田中期改款雅阁上市一个多月后，东风本田INSPIRE英仕派亦迎来中期改款（以下简称：新英仕派）上市。新英仕派共8款车型，售价17.99-25.59万元，在价格区间上与雅阁比较一致。
新英仕派上市很有意思，一是INSPIRE终于有了正式的、官方的中文名字，并且还邀请著名文化学者康震，在发布会现场进行了潜移默化的诠释，二是从产品与价格策略看，英仕派呈现出要与姊妹车型的雅阁正式展开自竞争的“架势”。
在中国汽车市场，一个响亮的中文名字是非常重要的，它不单能给车子的形象与调性加分，而且也容易传播。命名是门技术活，会随着时代的变化而变化。比如，80年代出口到中国的丰田Camry叫佳美，而在2003年国产后就改成了比较国际化叫法的“凯美瑞”，再有此前Lexus被称为凌志而今叫雷克萨斯，Infiniti原来被称为无限，今天却被音译成英菲尼迪，等等。
当然，“姊妹车”雅阁进入中国市场比较早，在命名上也是非常含蓄内敛，甚至带着一点古朴。INSPIRE在中国市场上市刚刚三年多，所以，在命名上也是很巧妙地把音译与中国文化相融合。
发布会中，东风本田副总经理潘建新有一句话我是印象深刻的，他把英与仕解释为“英才雅仕”。这个释义是相当有精妙的。而从这一点来看，东风本田对英仕派目标人群锁定也变得清晰起来——相对成熟且有独立价值观的才俊——试图与雅阁偏向大众化与年轻化的定位进行一定的“差异化”。
对于一个合资品牌企业来说，有台市场表现不错的中级轿车算是“标配”，但唯独东风本田是以SUV的CR-V为“标配”的。尽管此前有思铂睿，但市场表现并不理想。因此，在市场竞争日益白热化的趋势下，在SUV品类比较强势的东风本田也充分意识到，须在轿车领域发力，进而补齐短板。而且，相对于INSPIRE与雅阁的巨大差距，皓影与CR-V销量越来越接近，这也让东风本田感到一定的压力。
一定意义上说，强化新英仕派的产品与营销，是东风本田的必选项。
在说完营销层面的策略，我们回归到产品层面。新英仕派与新雅阁一样，都是中期改款的产品，而升级的地方也大致相同，基本是对外观细节以及智能化配置的升级，而最大亮点是Honda CONNECT 3.0智导互联系统，可以实现智能语音对话、智能导航、手机远程控制、车家互联、OTA在线升级等丰富功能。
此外，Honda SENSING安全超感系统同步进化，新增TJA交通拥堵辅助功能，在市区拥堵路况下行驶，驾驶者也可以更加轻松。英仕派的产品升级策略与雅阁保持高度一致。
尽管产品升级策略趋同，但在细节上还是有一定差异的。总体上看，英仕派和雅阁是各有“侧重”。比如说，就拿售价分别为19.29万元的精致英仕派和售价19.28万元的豪华版雅阁对比，这两款车也是终端市场比较走量的，但在产品力的“构建”上侧重点完全不同。
英仕派配备车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车以及全速自适应巡航，这些主动安全配置雅阁是缺失，但雅阁的车联网、道路救援、语音识别系统、车联网以及OTA等功能英仕派却没有配备。因此，在注重主动安全配置的用户可以选择英仕派，而在乎科技感与交互性的用户可以选择雅阁。
当然，除此之外，英仕派的远光LED以及自适应大灯也是雅阁并没有配备的。包括热度比较高的20万元级的混动版入门车型，相比于雅阁，英仕派在配置上也是略有优势的。
当然，英仕派的这种诚意也是应该的——毕竟，雅阁自己1999年进入中国以来，有着更为深厚的底蕴与用户口碑。英仕派以更高的性价比来抵消在知名度和口碑上的不足，也是非常明智的。
总的来说，作为本田在中国市场布局的两种重要的中级轿车，英仕派和雅阁的产品力都是相当不错的。至于两台车如何选择，就看消费者看重哪些方面了。对年轻消费者而言，雅阁是不错的选择，比如，新雅阁还增加了更为炫酷的幻夜版；但对偏理性消费者，英仕派或许更值得入手。
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