中级车竞争迎来“高级局”，东风Honda英仕派17.99万元起

转眼间已进入11月中，2021中国车市也已迎来收官之战，同时今年车市各细分市场格局也逐渐清晰。其中在中级车市场，日系三强车型凭借着高可靠性和保值率，销量已经大幅超越德系和美系车型，成为该级别中坚力量，但是这也带来一定的审美疲劳。

上周五新上市的东风Honda英仕派（参数丨图片），则为中级车市场吹来一股日系新风潮。作为INSPIRE中期改款车型，全新中文名带来更高的识别度，而三十余项全面升级，也在传统日系中级车优势基础上，更贴合消费者对于中级车驾乘感更高品位的需求，是一款名副其实的“宝藏”车型。

英仕派搭载燃油和混动两种动力共八款车型，官方指导价17.99-25.59万元。而在年前购车，还可以享受东风Honda推出零息分期、置换补贴、混动车型交强险补贴等一系列优惠，为英仕派在能力之外，再加上超值“砝码”。

品质与智能同享

英仕派在外形设计相比现款车型差别不大，但是在细节上的调整让车型显得更为精致。其中新车前保险杠造型更具张力，配合银色涂装后视镜，燃油版新增18寸亮黑五辐轮毂，不仅更动感也更符合旗舰轿车定位。

新车车身尺寸为4924*1862*1449 mm，轴距为2830 mm，相比现款车型变化不大，仅车长加长14 mm。此外英仕派新增银黛灰配色，让整车更显档次。

英仕派的车内不仅有着日系车型广被称道的细腻，而且在高档氛围营造上更为出色。全新红黑双色座椅拼色，更具运动元素，座椅外观增加缝线装饰，质感大幅提升。值得一提的是，新车搭载同级罕见的后排杯托氛围灯装饰，提升后排的科技感和豪华感。

英仕派的高档不仅体现在材质和做工，在智能与科技方面同样出色。新车搭载10.25英寸中控大屏拥有同级独有的1920x720分辨率，支持Android与iOS的CarLife。车内座椅通过独有的通风循环系统，有效提升座椅表面温度调节能力，冷却时间减少41%。

更值得关注的是，英仕派新搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统，能实现智能语音对话、智能导航、手机远程控制、车家互联、OTA在线升级等丰富功能。此外Honda SENSING安全超感系统同步升级，新增TJA交通拥堵辅助功能以及升级ACC、LKAS两大功能，让驾驶更轻松和安全。

燃油与混动并重

动力方面英仕派虽然仍搭载1.5T与2.0L混动两种动力，但是两种动力均有四款配置车型，因为车型数量相比现款车型增加了一款，也体现出英仕派对于两种动力同样重视，打造“两翼齐飞”的车型格局。

英仕派燃油版车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率143kW，最大扭矩260N·m。混动版车型搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统，发动机最大功率107kW，最大扭矩175N·m；驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315N·m，百公里综合油耗仅为4.2L。新车还提供Normal、Comfort、Sport三种驾驶模式，满足用户个性化驾驶需求。

而提到英仕派，消费者免不了要将其与本田同门雅阁进行对比。两款车型动力相同、官方指导价也非常接近，以往英仕派由于知名度的原因，在销量上与雅阁相差比较大。而以推出中文名为契机，英仕派也找到了属于自己的定位。

除了配置方面更丰富之外，英仕派搭载同级独有的ADS全时自适应减震系统，根据路面和车身姿态智能动态调整减震力，为车辆提供魔毯般的高品质驾乘质感。同时得益于发动机和油门踏板、制动踏板的重新调校，英仕派的动力响应更加积极，底盘质感更出色。

此外，英仕派全系标配Honda带谐振块静音技术的降噪轮毂，可抑制路噪。后备箱配有隔音饰板，能够阻隔轮胎和底盘的噪音。还通过对发动机油底壳的改善和排气管道的优化，进一步抑制低频噪音。经过这一系列“组合拳”，英仕派在NVH方面有了显著提升，这也进一步增加新车的品质感。

结语：虽然英仕派已经历经五代，并有32年的车型历史，但是受英文名字影响，在中国市场还有些小“透明”。而在定名英仕派之后，这款“宝藏”车型也迎来在中国市场发力的新起点。新车不仅得到更多关注，产品力也明显提升，并以能直观感受到的高品质感，加入中级车市场竞争“高级局”！