交通基础建设是城市建设不可缺少的一部分，既是百姓出行的重要保障，也是城市发展的助力。因此各大城市对交通基础建设都是非常重视的，而如果能在建设交通时，快速地连接上周边强市，那更是作为城市建设中的优先项目在进行。
南京，虽是江苏省省会，但地理位置上，与安徽多市相邻，所以这些城市都想借助南京的辐射来发展自己，这就离不开交通，只有做到“路通，财通”。
宁滁城际铁路就是一条连接南京与滁州的交通线路，又被称为南京地铁S4号线，似乎让人有一种错觉，那就是这条线路应该以南京为主导，大部线路建设于南京境内，但从近期的规划来看，全线16站，南京只有两站，即南京北站和北斗产业园站。
大部分站点坐落于滁州境内，可以说是滁州人乃至安徽人之福，所以对这条线路的建设，滁州是非常积极的，宁滁城际铁路滁州段共分两期建设，也相继于2018年和2019年开工建设了，然而再反观南京段，让安徽人有点着急，到目前为止，仅两站约8.15公里长的线路才刚通过可行性报告，何时开工还是个未知数。
从媒体一些报道中，可以看出各段的计划通车时间。宁滁城际铁路滁州段计划在2023年建成通车，而宁滁城际铁路全线通车的时间是2024年，也就是南京段的计划通车时间是2024年，是否能按时通车也不一定，因为南京北站作为南京重点建设的一个火车站，规划超前的大，其计划投用日期为2025年，又向后推了一年。
但南京北站是一个综合体，地铁站功能有可能会提前投入使用，就算按宁滁城际铁路全线通车的时间2024年来算，还是比滁州段晚了一年，这也意味着，滁州段有可能独立运营一年，而没有与南京段的连接，其客流会有多少呢？有可能会出现长期空车厢的情况，很多网友也表示：不是运客，而是运寂寞。
至于宁滁城际铁路最后的运营情况是怎么样的，还以实际情况为准，计划永远赶不上变化。但不可否认的是，安徽人对宁滁城际铁路还是非常期待的，未来也会助安徽发展一臂之力。
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