浩哥年纪不小但没有结婚，身边的人一波接着一波给他介绍，似乎他自己完全不在意这些事情。每天依旧乐呵呵的。由于公司离他家比较远，他也萌生了买车的念头，比较开车还是比在地铁里挤成罐头要强上一些。他家里的意思要他直接一步到位买个7座的SUV，以后结了婚有娃了什么的也方便。
“你说这个7座的SUV买什么车好呢?”
“7座的SUV？就那几个不是汉兰达（参数丨图片）就是锐界啊，二选一不会有错”
“其他的呢？我看还有不少自主品牌的？”
“看你多少预算了，这俩是一般比较推荐的”
“大概30万吧，我感觉汉兰达好油腻”
“预算挺足啊，你这是要么不恋爱，要么上来要生三个吗？”
“去去去，不生3个还不能买7座SUV的话？”
如果考虑买一辆二三十万的七座SUV，汉兰达绝对是很多消费者绕不过去的车型。或许是因为率先进入国人视线的品牌知名度，又或许是因为它火爆的销量，很多同级车型都会拿来与之相比较。而在众多车中，福特锐界算是与之势均力敌的了。初来乍到，锐界曾以高销量力压汉兰达，而后几年则日渐式微。今年九月，锐界销量终于创下两年来新高，但还是不及同月份汉兰达的销量。究其原因，可能与福特锐界的更新换代时间有些长有关。目前，2022款汉兰达已于今年6月上市，而锐界只是在去年推出了一款改款车锐界PLUS。
但从账面参数的实力上看，锐界PLUS其实还是比较有优势的。空间上，汉兰达车身更长、更宽，而锐界PLUS则更高，两者各有千秋。然后第三排空间的利用率两款车似乎都不高，但后者副座椅的调节功能更为齐全，乘坐舒适度应该会更好。内部配置上，锐界改变了之前不受欢迎的大竖屏设计，采用了时下流行的双联屏，拥有13.2英寸的大尺寸中控屏，可谓更胜一筹。锐界PLUS还多出了方向盘记忆、前排手机无线充电功能，而且后排座椅能电动放倒，用车更具便利性。从车主的反馈来看，锐界PLUS的劣势则在于内饰的做工没有那么精细。
动力上还是将顶配车型进行对比，锐界PLUS提供了四驱燃油车，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8挡自动变速箱，最大马力为245Ps，最大扭矩为390N·m。光从账面数据来看，新锐界的动力还是很强的，当然对应有着百公里8.6L更高的综合油耗。但是，锐界PLUS安全和辅助配置比较齐全，除拥有一些基础配置外，还加入了疲劳驾驶提示、自动泊车入位、远程启动等功能，对于驾控也比较实用。
另外，锐界PLUS在价格上也便宜不少，但尽管如此，汉兰达还是火到了要加价提车的程度。除了品牌效应之外，汉兰达保值率很高也是一大因素。而在高保值率的背后，也恰恰说明了车型品质的可靠性，以及维护保养成本并不高。反言之，锐界PLUS销量还是未能赶上，也有上述因素的影响。
写在最后
虽然从销量上看，福特锐界还有很大的上升空间，但从目前销量回暖的趋势来看，消费者对其的印象在慢慢扭转。就现款锐界PLUS的丰富配置和不凡动力性能来说，其产品力表现还是不错的。只不过相比于汉兰达由产品可靠性和较低用车成本带来的高保值率和口碑度，锐界PLUS在这两方面的确不占优势。
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