统一尿素分享娇气的国六车应该怎么保养？

现如今的国六排放标准已经开始实施了，国六车型也逐渐多了起来，也有一部分卡友已经购入了国六车了，但由于构造更为复杂，所以国六车相较于国五、国四车也“娇气”了许多，自然在车辆的保养上也需要多费工夫，在跟大家说国六车型的保养之前，统一尿素小编先来说说为什么国六车更加复杂。

首先，我们知道，国五的后处理系统只有SCR，而国六的后处理系统除了SCR外，还多了ASC、DPF、DOC三大装置，其中SCR为选择性催化还原，DOC为氧化型催化器、DPF为壁流式颗粒捕集器、ASC为氨气氧化催化器。这四个装置的作用是净化尾气，将尾气中的有害气体变成无害物质，同时还能将排放颗粒收集起来，所以这也意味着国六车的发动机是变得更为精细复杂的，所以在日常保养中统一尿素小编提醒国六卡友需要多加注意，比如加了含硫量高的柴油会很容易堵塞DPF装置。

接下来，我们再来聊聊DPF装置的保养。大部分卡友都知道，柴油在充分燃烧情况下都会产生灰烬颗粒，所以在车辆正常使用情况下，灰烬颗粒会聚集到DPF并逐渐堵塞DPF，所以在车辆行驶了20-30万公里要对DPF装置进行保养维护。

在之前的文章中，统一尿素小编也说过，加了含硫量高的柴油会对DPF造成影响，除此之外，加不合要求的柴油还会导致DOC 催化器中毒失效、 DPF 滤清器堵塞失效及 SCR 催化器中毒失效，从而导致限扭、限速，无法再生，严重的话会更换整个后处理系统。并且使用高硫燃油导致的部件损坏不在质保范围内，所以加注的燃油必须满足国六柴油标准，即燃油S含量要求小于10ppm ！

而且国六车型对尿素的使用也是有严格要求的，有一些国四卡友可能试过国四车不加尿素加水跑，但这些方法在国六车这里是行不通的。尿素水溶液要满足GB 29518 或者同等级的32.5%车用尿素水溶液。在里面加水或者自制尿素是肯定不行的。

统一尿素小编提醒国六车主，如果一旦使用了不合格的尿素水溶液会导致尿素箱、尿素泵、管路、喷嘴等部件结晶损坏，尾气处理效率低等故障，影响车辆的正常使用，甚至会被环保监控部门监测并警告。当尿素液低于10%时，NCD指示灯会常亮，卡友此时要尽快加尿素，尿素液低于5%会立即限扭。