昨天，我们聊到《蚌埠住了！这个省的人口悬崖式下跌！》（点击可阅读）
相比一些“肥吹”，笔者并不看好合肥的未来，原因有以下几点：
1
虽为高铁米字型枢纽，但枢纽地位远不及宁汉！
过去安徽的铁路枢纽在蚌埠，水路枢纽是芜湖、安庆，合肥什么都不是！
最近十年，合宁、合武、合蚌、合福、合商杭、合安高铁相继开通，合肥才替代蚌埠成为安徽铁路主枢纽。
合肥虽然早于宁汉实现“米字型”枢纽，但沿江廊道合宁、合武时速200-250公里，客货混跑，350时速的合福高铁，是一条不折不扣的旅游线，班次提不上去，“华东二通道”350时速的商合杭高铁，相比走陇海-京沪干线，绕远太多，在时间和票价上都不占优，只能作为“备胎”。而南京、武汉，作为京沪、京广与沿江干线的交汇枢纽，华东、华中地区的大区级城市，枢纽地位远超合肥。
笔者从12306网站查得：南京枢纽（南京+南京南站）每日到发929趟列车，武汉枢纽（武汉、汉口、武昌3站）每日到发914趟列车，合肥枢纽（合肥、合肥西、合肥南3站）每日到发551趟列车，就可以看出合肥与宁汉的差距！
2
科教文卫与宁汉差距大，国家科学中心可能扩容
南京有985、211大学8所，仅次于京沪，全国第3；
武汉有985、211大学7所，在校大学生数量全国第1；
合肥只有1所985+2所211大学，科教文卫实力与宁汉差距较大。
只不过，合肥是最早获批的4个国家科学中心之一。
但是，国家科学中心，很可能像国家中心城市、自贸区一样进行扩容，很难讲，南京、武汉、广州、杭州、西安、成都等科教文不会卫实力比合肥强得多的城市，未来也有可能成为新的国家科学中心，对合肥构成挑战！
3
都市圈与宁汉不在一个档次上，看轨交密度便知
南京都市圈，是中国第一个由国家发改委正式批复规划的跨省都市圈，远景规划了18条地铁+10条城际轨交，2025年就将开通10条地铁+9条城际轨交；
武汉都市圈，是中国中部最大的城市组团，已建成10条轨交+在建8条轨交，处在国内开通轨交城市的“第一方阵”。
合肥都市圈，与宁汉明显不在一个档次上，合肥目前仅开通4条地铁，2030年规划9条，轨交路网规模与无锡、宁波属于一个级别，与宁汉相去甚远！
4
国际影响力、军事战略地位，与宁汉相去甚远
“九省通衢”武汉，区号027，中南地区大区级城市，爆发过辛亥革命，推翻了中国二千多年的封建帝制，汉口更是中国第一个设立直辖市的地方，武汉举办过2019年世界军运会，更因“抗疫英雄城市”而闻名于世；
南京，区号025，华东地区大区级城市，六朝古都，前朝旧都，中国4大战区之一的东部战区驻地，举办过2014年青奥会；
合肥，区号0551，1952年才取代安庆，成为安徽省会。当时定合肥为省会，还有防范美蒋联合反攻大陆的考虑，倾向于在宁汉之间，选一个不直接毗邻长江的地方作省会，于是放弃了水、陆交通更优的芜湖、蚌埠等选项，最终选择了皖中的合肥！
5
天津要感谢…，杭州要感谢…，合肥要感谢…
2002-2012年，是天津的“黄金十年”，要感谢祖籍天津的…；
2016年G20峰会后，2022年亚运会前的杭州，是城运最好时期，要感谢曾经主政浙江的…；
2012-2022年，是合肥的“黄金十年”，要感谢祖籍合肥的…；
2022年以后，“城运”还会不会一直眷顾合肥，这很难说！
6
合肥未来GDP、常住人口、房价，很难超越南京的80%
2020年，合肥GDP首破1万亿，常住人口超过南京！
然而，2030年远景规划合肥常住人口控制规模为1000万人，未来10年新增人口余量仅有63万，年均6.3万！
对比南京2035年远景规划常住人口控制规模为1300万人，未来15年新增人口余量有369万，年均24.6万！
加之，安徽省人口增量已经在长三角垫底，可以预见，合肥的常住人口增速差不多已经见顶，未来，合肥无论GDP、人口，还是房价，都很难超越南京的80%,这是常识！
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