近日，沃尔沃汽车进一步加速转型，在上海地区推出了RECHARGE T8车型的“直售模式”。这意味着，用户购车更方便，经销商也将迎来新的发展。无论是车型上的设计感与功能性，还是服务上的售前与售后，都被沃尔沃纳入了“豪华感”的考量范围，并被最大程度的融合与统一。如果说其他品牌是鱼和熊掌之中取其一，那么沃尔沃便是鱼与熊掌得兼且以为道。而在北京试驾过沃尔沃的旗舰车型——XC90RECHARGET8（以下简称XC90T8）之后，我对于其周全即豪华的理念，也有了更加深刻的领悟。
此次试驾活动的主角，是沃尔沃旗下的插电混动RECHARGE T8家族。包括XC60、S60、XC90 和S90的T8版本，各个都是车系中性能最强悍的车型。而我拿到的，则是沃尔沃旗舰中的旗舰：XC90 T8。在它的身上，我看到了沃尔沃对于产品的独到理解：沉稳的优雅与激情的运动，从来都不是对立的两面。
从设计美学的角度来看，XC90T8是极其优雅的。它的设计核心，是化繁为简的斯堪的纳维亚美学。祛除繁杂的装饰后，XC90就像是由风与水流自然雕刻而出的雕塑一样干练且细腻，每一根线条都好看的恰到好处。怪不得“国民女神”高圆圆会在成都车展上成为了XC90的车主，或许也是看上了它独特的设计。而在车内，XC90T8也同样以自然简洁为基调，提供了诸如漂流木等取自自然界的稀有材料。并且为了带来更精致、细腻的豪华体验，在全车顶级真皮座椅、标配殿堂级宝华韦健音响的基础上，XC90的车内还拥有来自百年历史的水晶工坊——Orrefors欧瑞诗的水晶档杆。晶莹剔透的结晶感，堪称XC90车内设计的点睛之笔。
同时，XC90T8也是富有激情的。因为搭载了拥有前油后电四驱结构的插混系统，XC90T8也拥有着领先同级的动力水准。位于前轴的高功率2.0T四缸发动机，能够为XC90T8提供高达303匹的最大马力。这个略显夸张的性能数据背后，则是其搭载了涡轮与机械双增压结构与ISG电机等诸多“黑科技”，能够在起步、低转速和高转速时为发动机源源不断的提供额外助力。而在后轴，XC90T8则搭载一台拥有最大65kW功率的电动机。不仅让其动力水准更上一层楼，也和发动机组成了前油后电的四驱架构，激烈驾驶时的车身稳定性也得到了充分保证。试驾过程中，这台拥有综合391匹马力的中大型豪华SUV无论是高速上的快速并线还是急加速，都能游刃有余的轻松应对。值得一提的是，XC90T8的0-100km/h的加速时间仅为5.8秒，对于一台近5米车长的豪华SUV而言简直快得有些“过分”。
虽说这次的活动是针对沃尔沃插混家族的车型试驾，但我却从XC90T8这台旗舰车型上我却看到了这个北欧品牌理念的缩影。作为豪华品牌，沃尔沃是具有大局观的。从产品上的动静皆宜、到服务上的全流程贯穿，沃尔沃其实是从构成品牌的多个维度打造全面的豪华感。或许，这才是一个豪华品牌应该有的模样。
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