现代快报讯（记者 李子璇 文/摄）淮安是“运河之都”，历史上作为漕运枢纽，有“南船北马、九省通衢”之美誉，与扬州、苏州、杭州并称运河沿线的“四大都市”。11月3日，“绿色新枢纽 江苏加速度”网宣行动记者们站在淮安新港的货物装集码头，感受到了流淌千年的运河淮安段，作为交通枢纽地位的淮安新港，焕发出勃勃生机。
△港口物流集装
作为江苏省重要内河水路开放口岸，淮安新港邻江近海，向西连接淮河生态经济带，向东对接连云港出海，向南对接长江，向北到达徐州、济宁、枣庄等地，区位条件独特、交通优势明显。集团以航线为纽带，串珠成链，加速实现以淮安港为中心的航线网络化布局，真正体现了淮安“加速度”发展。
淮安市港口物流集团有限公司集装箱分公司总经理助理卞堃告诉记者，2019年6月和2020年8月，淮安新港先后开行“淮安—宁波”“淮安—上海”海铁联运班列。从此，满载货物的集装箱就可以通过淮安新港发至上海港、宁波港，继而发往全球各地，为淮河流域、京杭运河沿线地区的外贸业务架起连通世界的“黄金通道”，助力淮安实现从“江河经济”向更开放的“海河经济”的转变。记者了解到，淮安新港2020年集装箱吞吐量达20万标箱，继续领跑全省内河港口，全年实现营收首超10亿元。
△新港指挥中心
淮安新港推动的外贸货物“属地报关、异地放行”，极大便利了淮安本土及淮河上游、运河沿线城市相关企业的外贸清关需求。卞堃说，对于企业来说，每个集装箱可省去2000元，还节省了1到2天的中转时间，同时还避免了雨雪天气高速运力不足等潜在风险，大大提升了运输效率。江苏南瑞淮胜电缆有限公司就是淮安新港“属地报关”政策落地后第一家获益的企业。“原本需要高速汽运至上海清关的电缆，现在直接在淮安当地就可完成报关手续”，
记者了解到，淮安港口物流集团紧紧围绕推动区域集装箱运输综合枢纽、构建多式联运示范中心、打造现代综合物流体系“三大战略目标”，深耕港口、航运、公路、铁路和第三方物流五大板块，全力打造多式联运物流成本的“洼地”和现代综合运输体系的“高地”，为推动淮安经济社会高质量发展贡献磅礴“港口”力量。
岁月承载着历史的脚步，江海见证着港口的发展。展望“十四五”规划蓝图，淮安港口物流集团将紧抓江淮生态经济区、大运河文化带、淮河生态经济带、“一区两带”建设的战略机遇，积极对接长三角一体化、长江经济带等国家战略，充分发挥淮安“五水交汇”“通江达海”的内河网络优势，“以打造全国性重点枢纽港”为目标，高标准做好新港三期项目规划建设工作，重点围绕“一枢纽、两中心、一基地”，把握机遇，乘势而上，为淮安加速对外开放步伐，打造“绿色高地、枢纽新城”注入强大动力。
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