11月4日，在罗湖区第八届人民代表大会第一次会议上，罗湖区委副书记、代区长范德繁在《政府工作报告》中提到，推动深港设施联通，打造“深港30分、湾区1小时”通勤圈。
通勤圈意味着两地在经济、文化、社会生活等方面深度融合。
更快的速度拉近双城的物理距离。加快推进深圳火车站—罗湖口岸枢纽片区改造升级，推动香港东铁北延至罗湖口岸，实行“合作查验、一次放行”；推动建设深港东部快轨，建成深汕高铁罗湖北站；推动莲塘口岸24小时通关，试点开通“港车北上”。双城交通通勤化，深港亲密度将大幅提升。
日前公布的罗湖区综合交通“十四五”规划显示，打造以罗湖为中心的30分钟到城市外围组团（坪山、大亚湾）、机场，45分钟到临深城市中心（东莞、惠州），60分钟到大湾区各城市中心（广州、河源、中山、珠海等）的交通圈，基本实现罗湖对湾区城市中心的高速通达。“湾区枢纽”罗湖的“交通枢纽”地位进一步强化。
范德繁表示，罗湖因开放而兴，也必须靠开放而强。要持之以恒做好开放发展这篇大文章，聚焦国家所谋、湾区所向、香港所需、罗湖所能，以更高的站位、更主动的作为服务香港融入国家发展大局。
谱写畅通畅联新篇章，罗湖将全方位对接香港重大规划部署，强化基础设施“硬联通”和规则机制“软联通”，高标准高质量建设深港口岸经济带罗湖先行区重大平台。
“软联通”体现在规则衔接方面。率先在社会民生领域积极与香港推进规则衔接、开展深度合作，为港人就业生活提供高品质的服务配套。探索两地在通信通勤、创业就业、就学就医、休闲消费等领域规则衔接。深度对接香港“大湾区青年就业计划”和“粤港澳大湾区青年创业资助计划”，打造品牌型创新创业基地5个，吸引港澳青年人才8000名以上。
轨道交通和规则衔接，将大大增加两地来往的便利度、紧密度，深港的经济联系将更加密切，也将带来巨大的商机。
《政府工作报告》提出打造双城经济典范，依托内地广阔市场，在消费、金融、文创等领域开展更深层次合作，推动深港产业优势互补，融合共赢。
经济合作空间进一步打开：建设全球消费引领区，探索共建粤港澳大湾区免税城，争取跨境消费优惠及配套性策，打造国际品牌“引进来”和本土品牌“走出去”的桥头堡。打造黄金金融特色名片，加快筹建深圳黄金回购及流转服务平台，助力黄金珠宝产业转型升级。推进金融市场联动发展，创新跨境支付方式，拓宽深港跨境数字人民币应用场景。
【撰文】祁觊
【作者】
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
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