自驾坦克300城市版，三天六城近千公里，一路坦途一路美景

座驾君怎么也没有想到，金秋十月竟然会自驾三天，跨越六城近千公里。虽然旅途多少有些疲惫，但还是要说，真香！

这次自驾是从长沙出发，经咸宁、安庆向长三角城市群枢纽合肥挺近，途中穿越城市、村镇、高速公路以及盘山公路等多种路况，期间天公不作美，还遭遇强降雨、大风等天气，也为整个旅程增加了一些乐趣与挑战。

好在全程都有坦克300（参数丨图片）城市版陪伴，也是一路坦途，一路美景。

行程一：长沙-岳阳-咸宁

自驾第一天，是从长沙出发，途径岳阳县，打卡当地的张古英村，然后在咸宁休整。

或许是因为前一天有些疲倦，座驾君在上午的行程中躲了一个小懒，等到“美梦破碎”的时候，已经来到了张古英村。

越野版，我们不一样

对于张古英村，座驾君并不是很了解，当地导游介绍，村名是取自始迁祖张谷英，村子已经有500多年，保留了1700多座明清建筑，2003年还被评为中国历史文化名村，有“天下第一村”、“民间故宫”等称谓。

听着导游的介绍，看着一排排经过时间和大自然的打磨，有着独特造型的古建筑，不自觉的会有种代入感，或许这就是张古英村的魅力。

而坦克300城市版复古经典的造型，特别适合张古英村的风貌。随便选择一处古建筑为背景，和坦克300城市版来张合影，绝对就是一道靓丽的风景线。

坦克300城市版的设计可以用“方”、“圆”两个字来概括，其中方方的造型让它看上去也更硬派，更具越野属性，而各种圆润的弧度，又让它更饱满，更强壮，更有肌肉感。

在当今愈发同质化的SUV中，坦克300城市版绝对是可以让消费者觉得眼前一亮。

很多人分不清坦克300城市版与越野版的区别，座驾君这里教大家几个小妙招。

首先从车身颜色来看，如果是粉色（颜值粉）、绿色（种草绿）两种颜色，那一定是坦克300城市版，因为这两种是它的专属配色，也让它更有城市SUV的感觉。

其次是细节，坦克300城市版在轮眉、中网格栅、轮毂、车门把手等设计上，是采用了镀铬或者车身同色的设计。而且城市版还搭载了电动折叠式踏板，不仅上下车更方便，也更有豪华车“内味儿”。

或者从轮胎上也能分辨出来，坦克300城市版用的是米其林Primacy四季胎，而越野版使用的是AT越野胎，外观区别还是比较大的。

山路劈弯，一路坦途

从张古英村出发前往咸宁，已经是下午两点钟，座驾君才算是真正开上了坦克300城市版。

这段路线并没有选择高速，而是从村镇穿过，沿着铁山水库一路前进。后来“度娘”才知道，铁山水库也是湘鄂边界崇山峻岭中的一颗明珠，原本来是群峰耸峙的山区，不过后来有些地方被水淹没，就形成了100多个大小不一的岛屿，有着岳阳千岛湖之称。

驾驶着坦克300城市版，欣赏沿途的好山、好水，就连袅袅升起的炊烟都带着清新的雨气，想家的感觉油然而生。估计这就是很多文人墨客，看到一些美景，总能感慨一番的原因吧。

能有这份愉悦的心情，当然还是要归功于坦克300城市版拥有一个非常出色的驾驶表现，无论是盘山公路，还是连续弯道，都是游刃有余。

首先在动力层面，坦克300城市版搭载了“2.0T 8AT”钻石级动力组合，其中发动机最大功率167kW/5500r/min，最大扭矩387N·m/1800-3600 r/min，变速箱低速强劲、高速平顺，整个动力水平让驾驶员即便是面对连续爬坡路段，都是信心十足。

其次是坦克300城市版拥有良好的视野以及通过性。在盘山公路阶段，两边的植物繁多茂盛，再加上偶尔有小的落石以及坑洼路面，驾驶员需要打起十二分精神。

坦克300城市版方正的车身姿态，1903mm的车身高度以及坐姿也比较高，给驾驶者提供了一个开阔的视野，而33°接近角、34°离去角、23.1°纵向通过角以及224mm最小离地间隙，又带来了充足的通过性，配合流媒体后视镜以及360°环视功能，可以说是一路坦途。

虽然一路并没有遭遇特别复杂的路段，体验坦克300城市版的越野能力，但座驾君觉得，坦克300城市版在非承载式车身专业越野底盘、全新一代ATS全地形控制系统、坦克转弯、蠕行模式等大满贯式硬核越野装备加持下，即便是遭遇到这样的路段也是可以轻松拿捏。

行程二：咸宁-九江-安庆

有了第一天的适应，第二天的感觉就要轻松一些，从咸宁出发，前往安庆，中途经过九江短暂休整。全程以高速路段为主，城市道路为辅，虽然行程相对枯燥些，但也让座驾君感受到了坦克300城市版更多的魅力。

刚柔并济，均衡发力

首先从驾驶层面来说，动力强劲已经不需要多说，刹车前半程不会太明显，后半段会相对比较偏重，但是不会出现点头的情况，而油门的调教还是比较灵敏的，属于一踩就有的那种，而且很线性，刹车和油门很快就可以适应。

另外座驾君还体验了坦克300城市版的几种驾驶模式，比如经济模式，此时调教优先考虑燃油经济性，在保证驾驶质感的同时降低油耗。而切换运动模式后，坦克300城市版又会通过提升怠速转速和延迟升档，在起步及加速时就可以输出强劲的动力。

同时坦克300城市版更加注重舒适性的提升，尤其是在NVH方面，在80km/h以下，风噪、胎噪以及发动机噪音感受并不明显，即便是120km/h，也是在可接受的范围内。

不得不说，在双层夹胶玻璃、ANC主动降噪、车门3层密封胶条以及米其林轮胎等细节处理之后，坦克300城市版真的有效的隔绝了车外噪音，对于这种风格的SUV来说，绝对是意外之喜，当然也大大提升了行车的舒适性。

提到舒适性，还不得不提坦克300城市版的座椅，不仅符合人体工程学，而且还采用NAPPA真皮包覆，触感柔软、细腻，另外主驾还支持8向（高配）座椅调节 电动4向靠背调节，配合腰部支撑、按摩、通风以及加热功能，提供了舒适驾乘感受，大大缓解了长途驾驶的疲惫感。

智商出众，得心应手

当然在高速以及城市道路行驶，智能驾驶辅助系统就会派上大用场，尤其是巡航功能，这绝对是长途开车，省心省力的最佳帮手。

坦克300城市版的智能驾驶辅助系统已经达到了L2 级别，涵盖了高速公路辅助（HWA）、自动紧急制动（AEB）、前碰撞预警（FCW）、交通拥堵辅助（TJA）等30多项智能驾驶辅助功能。

座驾君也是体验了高速公路辅助（HWA）功能，它是在ACC自适应巡航与车道保持辅助的基础上，新增了变道功能，能够进行最高120km/h的巡航控制，实用性以及智能性绝对是超过大部分同级别城市SUV。

当然在陌生的城市道路行驶，经常会遭遇路况不熟悉，或者前车制动的情况，坦克300城市版的自动紧急制动功能就会发挥作用，这项功能是可以在车辆可能发生碰撞前做出预警，并在关键时刻帮助驾驶员“踩上一脚”，大大降低了类似追尾事故的发生。

美食暴击，打卡拍照

既然是自驾，自然是少不了美食相伴，第一天不给大家介绍，主要还是一开始不适应这样的长途自驾，身心俱疲的情况下真是食之无味（吃啥都忘记了）。

而第二天疲劳感减轻了很多，或许真的应了那句话，没有什么是一顿美食解决不了的，如果有那就两顿。

午餐打卡地是九江当地还算有名的江州大院，感觉就餐环境不错，水景、假山以及江南庭院，古色古香，仿佛让你有种穿越回古代的感觉，在这就餐，即便不是王公大臣，贝勒爷，也绝对是个富家子弟。

当然更重要的是菜品也比较精致，比较有特色的像莲花血鸭、萝卜饼、红烧肉等等，具体菜名还真没记住，路过或者来这旅游的小伙伴，不妨可以来这里打卡体验一下。

行程三：安庆-合肥

经过前两天的适应，以及晚上的休整，第三天绝对是精神抖擞，当然也是此次长途自驾的最后一站，从安庆出发前往合肥。

方向盘在手，油耗我有

此前的自驾没有考虑油耗的问题，基本是保持在了10L-11L这个水平，对于重达超2顿的坦克300城市版来说，并不算高，非越野发烧友同样可以作为日常代步使用。

出于好奇，座驾君测试了一下坦克300城市版的最低油耗。在出发合肥的路段中，座驾君选择了大约110km的距离，涵盖了高速以及城市道路，最终开出了基本是8.0L的油耗水准。

也许会有“大神”开出更低的成绩，但这个成绩座驾君也是费了不少力气。为了追求最低油耗，全程不开空调和窗户，如果不是这个季节，绝对是忍受不了，并且是跟着大车之后减少风阻，而且经过实测，速度控制在80km/h-100km/h范围内是最省油的。

娱乐解闷，内饰豪华

因为测试油耗也增加了行程的时间，只能通过听歌、听相声这样的方式来解闷了。

好在坦克300城市版语音交互功能不仅可以控制车窗、车内温度，对于娱乐功能也是轻松掌控，而且识别率准确，反应速度快。此时来一段音乐，通过应用了QuantumLogic环绕声系统的Infinity品牌音响传递出来，声音丰富而且很细腻，真有种高山流水遇知音的感觉。

另外坦克300城市版的内饰也比较豪华，不仅应用了大量的高级皮质进行包覆，还采用了撞色设计，氛围灯多达64色，扬声器面罩也为金属材质，这些都提升了整车的豪华感。

当然非常醒目的就是12.3英寸液晶仪表和12.3寸高清TFT电容触摸屏，采用一体式的设计，内部UI设计、动画切换、反应速度、画面质感，均已超越目前豪华品牌水准。

车内除了带有最大功率15W的手机无线充电功能之外，还配备了USB、TYPE-C接口，非常的实用以及便利。

写在最后：

经过3天的“弄潮之旅”，让座驾君对坦克300城市版以及坦克品牌有了更多的了解。

从品牌定位来说，坦克品牌的到来的确是开辟了一个新的细分市场，可满足用户市内代步、户外越野、玩车改装等全场景的用车需求，满足用户追求城市与户外自由切换的生活方式。

而具体到坦克300城市版以及越野版，解决了舒适性差、内饰简陋、做工粗糙、智能化程度低等常见痛点，并且可以满足越野、城市等多种场景用车需求，覆盖了不同的消费群体。

当然销量也充分证明了这一点，数据显示，今年1-9月，坦克300累计斩获52572台销量，在高端越野市场一路领跑。而且9月还创下了单月交付量新高，达到8021辆，终端还处于一车难求的“断货状态”。

而且在营销上，坦克品牌始终“以用户为中心”，建立起强大的用户服务体系和用户运营体系，比如这一次长测，就进一步增强了用户的归属感，充分展示了坦克300城市版的风采。

最后忍不住想问大家一下，如果给你一辆坦克300，你想去哪里仗剑走天涯，看一眼世界的繁华呢？