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现在走车道经常会出现很多的奇怪的现象。
特别是一遇到上下班的高峰期,经常是行人不走人行道,汽车占着非机动车道,电动车闯到机动车道上,整个车道上简直乱成一锅粥。而且这种现象不光是在小城市有,就算是在大城市也很普遍。
对于这种乱象,很多车主都苦不堪言,现在很多城市严查电动车走机动车道,甚至会有处罚,有电动车车主提出质疑道:汽车占了非机动车道,你咋不管?
电动车要给汽车让道?电动车车主表示很委屈
其实,电动车头条还是蛮能理解这位车主的质疑的,这位车主认为:汽车、电动车不应该区别对待。上路时,一直给汽车开绿色通道,而冷落电动车。
确实,这几年电动车好像就是作为“弱势”的一方而存在的,本来电动车就属于”肉包铁"的一种代步工具,而汽车属于”铁包肉“的一种代步工具,真要是汽车占了非机动车道,还能拿汽车怎么办呢?
也就是”惹不起,我还躲不起吗“。遇到这种情况,很多电动车车主都是避而不及的,只能开到机动车道上。再加上些年来,有些城市因为道路上的停车位不够用,人为弄窄了非机动车道。
所以很多电动车车主都表示很委屈。这也是为什么这两年来,虽然有关部门加强了对于电动车走机动车道的严查,但是收效甚微,电动车走机动车道还是屡禁不止。
车主提出2个解决方案
除了汽车占了机动车道这个主要原因之外,当然还有一个客观条件:那就是有些城市的非机动车道实在设置得太窄了,之前广州就因为非机动设置过窄造成市民的吐槽。
为此广大车主提出了2个解决方案。
第一个解决方案:完善非机动车道。主要就是针对的就是机动车道过窄的问题,如果道路设施建设的本质问题不解决,光对电动车走车道立规矩是行不通的,也不肯能杜绝这种乱象。
第二个解决方案:电动车、汽车平权对待。不能因为汽车没停车位,人为缩小非机动车道,更不能对汽车占非机动车道乱象不严查,要加大对于”汽车占道“的处罚力度,还电动车非机动道的路权。
电动车路权受重视,车道问题即将被改善
而现在不少城市已经开始对于电动车路权开始重视起来了,机动车道过窄的这个本质问题,不少城市已经明确要求:不得通过挤占非机动车道的方式拓宽机动车道。
比如北京就实施了关于《步行和自行车交通环境规划设计标准》,提到了不能挤占非机动车道,还要求设置安全隔离设施。
而广州则提出新建、提升1500公里自行车及电动自行车专用道,到明年6月底投入使用。截至到8月份广州市今年已累计完成60公里非机动车道优化改造。
可以这么说,关于非机机动车道问题即将被改善。这对于电动车主实在是一个好消息。除此之外,希望汽车、电动车的平权问题也能够得到妥善解决。这样的话,电动车走机动车道的问题,才能够得到真正得到解决。
对于汽车占非机动车道你怎么看?你觉得车主提出的2个方案合理吗?欢迎留言。
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