中大型家用SUV大PK，理想ONE对比揽境和探险者，谁能成功上岗？

发小马上就要喜迎二胎了，面对这四老+两大+两小的家庭模式，居家出行这个问题让他有点头疼，以前家里开迈腾（参数丨图片）如今看来是不够用了，于是他就打算换车，一圈下来，他看中了有三款车型，分别是理想ONE、大众揽境和福特探险者，如今在纠结着到底买哪款，本着助人为乐的精神，所以今天我就帮他把这三款车拉在一起做对比，看看哪款更适合他。

的

理想ONE

Round One 外观对比

理想ONE这款车很多人觉得它的外观不够惊艳，但在我看来，这是一款越看越有味道的车型，首先它在前脸上使用了LED灯带的设计，这是当下比较流行的一种设计元素，辨识度非常高。中网为网状的设计，炫酷的风格很符合当下年轻人的审美。侧面造型方正硬朗，给人带来一种结实的肌肉感，同时平直的车顶线条保证了车内的乘坐空间。尾部造型浑厚敦实，贯穿式尾灯很吸睛。

理想ONE

大众揽境则使用了一套大众最新的家族式设计语言，看起来科技感十足。新加入的IQ.Light大灯功能比较丰富，与之相连的是贯穿式的灯带，夜晚点亮后可以拥有很高的辨识度。侧面使用了一些圆润的线条，庞大的尺寸也为揽境创造了很足的分量感。

揽境

福特探险者的设计带有典型的美式设计风格，六边形的中网尺寸巨大，其中还使用了镀铬材质的点阵式装饰进行点缀。侧面A柱、B柱、D柱均进行了黑化处理，营造出悬浮式车顶的质感。电镀的大轮毂是老美的最爱，可以从中看出探险者纯正的北美血统。

探险者

Round Two内饰对比

理想ONE在内饰使用了T型的中控布局，车内共配备了四块液晶显示屏，既高级又充满科技感，车厢内几乎看不到物理按键，熄屏状态下非常简洁。三辐多功能方向辅以镀铬装饰，目光所及之处都大量采用软性材质和皮革包裹，触感非常的细腻，此外，该车还搭载有非常智能的车机系统，拥有精度更高的地图和更丰富的App功能。此外在语音功能方面，该车还可以实现连续对话+无效文本拒识、随时打断、可见即可说、跨音区上下文对话等功能。

理想ONE

大众揽境的内饰带有典型的大众家族式设计风格，数字化的操作界面科技感十足。车内使用了大量的虚拟按键，整体上比较简洁。人机交互界面使用了时下流行的双联屏造型，液晶仪表的尺寸为10.25英寸，中央液晶屏尺寸达到了12英寸，其中中控液晶屏支持Carplay、Carlife等手机互联功能。

揽境

福特探险者使用了对称式的内饰设计，全黑的配色比较炫酷，钢琴烤漆材质的点缀增加了车内的运动感。车内用料延续了福特一贯的厚道表现，经常触及到的部分几乎都使用了软质材料进行包裹，质感值得肯定。中控液晶屏使用了纵向布置的形式，尺寸达到了12.8英寸。

探险者

Round Three 空间对比

在车身尺寸方面，理想ONE的长宽高并不占优势，但它的座椅相比其他两款更符合人体工程学，并且座椅内部填充很厚实。此外，在舒适性功能方面，加热、通风、按摩也是一应俱全，乘坐体验十分舒适。2+2+2的六座布局更能满足国人的需求，并且它的第二排配备的是独立座椅，除了支持电动调节和加热功能，还新增了腰部支撑调节和按摩功能，第三排座椅并不将就，座垫和靠背的填充很厚实，乘坐舒适性很高。

理想ONE

揽境在车车长和宽度上占有优势， 座椅拥有2+2+2的六座布局以及2+3+2的七座布局供选择，只不过揽境的座椅以实用为主，在大部分版本中只配备了基础的加热功能，座椅通风这种配置只有在高配车型上才有所配备。

揽境

探险者同样提供2+2+2的六座座椅布局和2+3+2的座椅布局供消费者选择，而且它的前排座椅很舒服，包裹性合适。不过由于纵置布局的原因，尽管它是轴距最长的，但它车内的实际空间并不如另外两款车型。第二排座椅只是提供基础的加热功能，调节方式也是常规的手动调节。

探险者

Round Four 动力对比

理想ONE是一台增程式电动车，动力总成由发动机和驱动电机所组成，1.2T发动机作为增程器、前后两台驱动电机中后电机采用了全新的三合一驱动电机，系统综合最大功率为245kW，最大扭矩为455N·m。

本次参与对比的揽境的搭载的是一款2.0T发动机，最大功率为137kW，峰值扭矩为320Nm，传动匹配的是7速湿式双离合变速箱。

福特探险者全系搭载2.3T涡轮增压发动机，最大功率为203kW，峰值扭矩达到了425N.m，传动系统匹配的是一台10速手自一体变速箱。

理想ONE

理想ONE四轮对比下来，它们都拥有超大的空间可以满足家庭需求，但在我看来，最出色的无疑就是理想ONE了，首先它是三款车当中表现最均衡的那位，而且根据目前最新消息，第十万辆理想ONE已经正式下线，作为第一款单车下线量超过10万台的新势力产品，这样的市场表现的确亮眼，这么多人选择它，其实也差不到哪里去。