图为黄桷湾立交桥
中国立交桥到底有多牛？重庆的黄桷湾立交足以证明，该天桥为5层设计，光匝道就有20多条！它纵贯8个方向，堪比世界最复杂的桥梁，然而，这一设计却让西方吃尽了酸葡萄，当外国的一些网友看到后，他们连连赞叹：这简直就是人类奇迹，看来，中国又一超级工程火到全世界了。
不知道大家有没有听说过这样一句话，世界桥梁20世纪看欧美，70年代看日本，21世纪看中国，如今全球所有高难度的桥梁，大多都出自中国工程师之手，而重庆更是享有世界桥都美誉，甚至有当地人调侃，他走过的桥比你走过的路都多，事实上，重庆有1万多座大大小小的桥梁，其中包括1000座以上的跨江大桥、10项主跨世界之最，而黄桷湾立交作为其中之一，更是以其独特的设计，征服了每一个来到这里的人。
图为黄桷湾立交桥
黄桷湾立交，也被称为盘龙江立交，在其5层设计中，每层通道都有不同的功能，第一层属于快速通道，如果通往慈母山隧道和朝天门，可以选择在此通行，第二层属于高速匝道，想前往江北机场的车辆，就可以选在这一层，第三、第四层，也有许多匝道，可以通往重庆其他地方，最后一层，就是去往最远的广阳岛和弹子石方向，因为设计比较合理，所有在上面行驶的车辆都能保持每小时40公里的速度行驶。
值得一提的是，它连接广阳岛、重庆江北机场、南岸、大佛寺大桥等8个方向，是重庆主城区最大、最复杂的立交，也是连接朝天门大桥、慈母山隧道、内环高速、机场专用快速路的重要节点，可以说是四通八达，由此也让人感觉，它看起来哪里都能走，但又哪边都会有变化，甚至许多老司机开上这座桥后，还会不小心走错道，最后还要重新来一次，如果依赖导航的话，不仅会越走越糊涂，还会将导航搞坏。
图为黄桷湾立交桥
然而，将这座桥修得复杂，并非当地故意为之，毕竟立交桥就是为了改善交通而修建的，而它之所以这样复杂，很大程度上和重庆本身的地形息息相关，该地作为国内著名的山地城市，境内的山地面积高达百分之七十六，主城区海拔更是高达168米到400米，原本它是建设在几座山脉之间的平原上，然而随着国内经济的发展，其市区的规模也越来越大，城区便被迫向半山腰发展，也就造成了一部分城区在平原上，一部分城区在山区上，从而导致重庆市的交通系统复杂无比。
图为黄桷湾立交桥
不过，这座桥虽然看着复杂，但是每条路上都设置了指示牌，即使不用导航，上了黄桷湾大桥也不要担心，只需要跟着指示牌行驶就行了，如果不小心走过头，只需再往前面行驶一公里，就可以掉头了，可以说是非常人性化的设计，事实上，如今不止重庆拥有着这种复杂的立交桥，许多城市都采用了这番设计，可以让城市的交通更加立体化，在节省空间之余，给人们的出行带来了充分的便利。
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