本世纪日本设计并建造了多级高速巡逻执法船，例如最大航速32节的波间照级，35节的飞驒级（1节 = 1·85公里/小时）。而世界各国的巡逻执法船出于长距离巡航经济性的考虑，最高航速一般都在24节左右。
（波间照级巡逻执法船）
除了高航速外，这些船舶的火力和防护也远高于他国同类船舶。是什么导致日本对巡逻执法船产生了异于常人的需求呢？原因其实不复杂，是由一起武装间谍船入侵事件造成的。
2001年12月18日，驻日美军通报日本防卫省，截听到东亚某国和一艘疑似间谍船之间的通信，“间谍船”即将进入日本临海活动。日本海上自卫队遂派出巡逻机开始搜索可疑船只。
12月21日16:00 ，日本的P-3反潜巡逻机发现“长渔3705”号，并判断其形迹可疑。“长渔3705”号躲进渔船群中消失。
12月22日，日本方面成立专门紧急对策办公室，共出动了25条舰只和14架飞机，开始了全力搜查。早上6:20，巡逻机再次发现“长渔3705”号，对方似乎注意到日方行动的异常，转向公海方向行进。
12:48，长崎海上保安部所属的稻佐号发现目标，确认后要求对方停船检查，遭到“长渔3705”号拒绝。稻佐号一边呼叫支援，一边连续进行警告射击，要求对方停船。这时搞怪的一幕发生了。
“长渔3705”上的船员出现在甲板上并挥舞五星红旗，意似向日本方面表明身份。日舰停火转为跟踪，并向上请示。“长渔3705”也借机转向中国经济专属区驶去。
至下午16:30，日本政府方面根据与中方核实的情况，确认并无“长渔3705”其船在这一海域作业，认定这是一艘伪装间谍船，批准对间谍船发动攻击。
（日本方面拍摄的追击画面）
但是开始武力抓捕后，日本方面又尴尬了。日本的巡逻执法船航速不够追不上“长渔3705号”（航速达28节以上）。好在日本方面船多，可以从不同方向拦截，才没让“长渔3705号”跑掉。
“长渔3705号”可能是意识到很难逃离，船员开始向海中抛投物品（可能是销毁某些证据）。下午17：24，“长渔3705”号被日舰击中动力起火，被迫停船组织灭火。
借机靠近的日本以雾岛，奄美两舰夹住该船（可听到有朝鲜语和日语的喊声），准备迫使间谍船投降，然而间谍船方面并不打算束手就擒。双方僵持到晚上21：22分，间谍船突然灭灯并向中国经济专属区驶去。
这次在日舰追击的过程中，间谍船方面开始用机枪和RPG攻击日舰，加之其高航速，日舰无法截停间谍船，只能跟在其后用小口径速射炮和机枪还击。
22：13，因受伤的“间谍船”驶入了中国专属经济区，日舰也停止了追击。可能是船只被攻击的已不堪驾驶，“长渔3705”号遂自爆，幸存的乘员乘坐救生船离开。
（日本打捞“长渔3705”的画面）
执拗的日本人不甘就这么不了了之，经过外交交涉。日本方面于2002年9月将沉没的“长渔3705”号打捞出水。不捞不知道，一捞吓一跳。
“长渔3705”装备的主要武器是：双联装14.5毫米ZPU-2防空机枪、82无后坐力炮、RPG-7式40mm火箭筒、9K310萨姆-16防空导弹。
这种间谍船对当时日本的巡逻执法船来说无论是火力还是航速都占有巨大的优势，如果不是有所顾忌，日本方面可能会有重大损失。日本的执法巡逻舰连14.5mm机枪弹都抵挡不住。
巡逻船不顶事，又不可能派军舰来执行日常的巡逻警备任务，所以日本去设计与众不同的执法巡逻舰就是很正常的事情了。
毕竟其他国家的巡逻执法船日常是不需要对付这样的目标的。这就是“2001年九州间谍船事件”，给日本海上巡逻执法带来的巨大改变。
下附后被公开展示的“长渔3705”
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