中国70亿打造破冰船，总功率超过美国航母，它的原理是什么？

作为极地世界，北极和南极对于不少国家都有着神秘的吸引力，有不少国家派遣队伍来到了这里进行科考工作。为了更好地进行这些探索工作，极地装备就成为了关键。在两极地区进行科考工作的时候，这些先进的装备就能够为工作提供很大的帮助，特别是破冰船。

我国南极科考站

为了帮助我们的科考队更好地开展了科考工作，我国更是花费70亿来打造新型的破冰船，它的总功率甚至已经超过了美国的航母福特号，那么它的原理是什么呢？

破冰船技术研究的必要性

不管是科技强国的美国，还是作为曾经的冰雪霸主俄罗斯对于极地装备的研究就非常重视，而破冰船就是其中最突出的代表。想要探索极地世界，破冰船是必不可少的装备之一，而身处在极圈之内的一些国家掌握的破冰船是最为先进的。

破冰船

回顾破冰船的进化史，在19世纪俄罗斯占领了西伯利亚后，就建造了世界上第一艘破冰船“叶尔马克号”，这艘船从建造至今也有足足120年的历史了，在这一百多年间，包括美俄两国在内的不少国家都对破冰船的升级换代，花费巨额资金进行了大量的技术研究。

叶尔马克号

虽然中国并不处于极圈之内，但是中国对于破冰船的研究也没有落后，特别是在2019年成功交付的“雪龙2”号极地科考破冰船更是标志着中国在破冰船技术领域上升到了一个新的阶段。

在雪龙2号之前，中国其实已经坚持在对破冰船领域进行探索，雪龙1号就是一个例子，这艘破冰船虽然不是中国自主研发制造的，而是从乌克兰购买的一艘破冰船改造而来，这艘船在改造升级之后，也服役了长达30年，但是时代在进步，特别是很多国家依然在坚持对破冰船的技术进行新的研究，在战略意义上，更加先进的破冰船也是非常必要的。

雪龙2号破冰船

因此，中国建造出一艘自主研发的破冰船也成为了提上日程的事情。

中国技术走过的十年

从多方面来说，建造新的破冰船不仅能够满足现阶段中国科考工作的需要，也能够在一定程度上打破技术壁垒。目前在世界上破冰船技术比较先进就是俄罗斯，俄罗斯目前掌握的是采用核动力的破冰船，俄罗斯之所以采用核动力的原因是在于破冰船需要更加强大的动力，才能压碎冰层，但是俄罗斯不可能愿意分享这一技术。

于是在种种形势之下，雪龙2号就横空出世了，雪龙2号的交付在世界上都有着非凡的意义，因为它还被称为是海上的浮动核电站，雪龙2号动力技术的性能非常高，因为它是依托ACP-100S核反应堆建造的，它不仅输出功率可以达到125兆瓦，总功率也已经超过了美国的福特号航母。那么为何要对标美国的航母呢？如今中国虽然还未能掌握航母的核动力，可是在破冰船上能够对核动力技术进行研究，以后也能够为中国航母的核动力研究提供技术经验。

福特号航母

但是为了完成这一目标，中国研究团队就花费了十年的时间，也耗费了高达70亿的资金。在这期间，中国研究团队做了大量的工作，四处搜寻相关数据，并且参考了大量国外的相关资料再回来论证，当时世界上已经有很多非常先进的破冰船，想要突破这些技术，难度可想而知。所以在项目确立的时候，也考虑到了很多相关问题，确定了国内外联合设计、国内建造的这一重要原则，因为对于破冰船的设计的确离不开国外在相关方面比较先进的公司的帮助，就比如芬兰阿克北极公司。这个公司可以说掌握着世界顶尖的破冰船设计技术，如今世界上有一半以上的破冰船都是出自该公司。

芬兰是顶尖破冰船技术的聚集地

强强联合之下，研究出的雪龙2号的性能非常强悍。根据总设计师吴刚表示，雪龙2号在联合设计的技术上发挥出了总体的优势，在最终交付的时候，在多个领域都获得了多项创新成果，这也意味着中国不仅拥有了该船型的知识产权，还掌握了中型破冰船的设计设计理论。最为重要的是中国通过雪龙2号真正实现了自主建造。

雪龙2号的运行原理

作为全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船，雪龙2号具有非常强大的力量，它不仅能够满足无限航区的要求，还具备了全球航行的能力。这种双向的破冰技术就大大提高了雪龙2号的破冰效率，根据相关专家的解释，船艏破冰是要通过船自身的重量将破冰，而船艉是通过螺旋桨把冰打碎，这就意味着雪龙2号具有全回转电力推进和冲撞破冰的能力，这就可以实现原地360°的自由转动。

雪龙号的技术参数

这一技能对于一些很难解决的冰脊问题就有很好的效果，而这些技能的设计都是充分研究了极地地区的特殊状况而进行的设计。为了使破冰船能够更稳地定在海上，雪龙2号还采用了DP-2动力定位系统，在总设计师吴刚的解释中，这种动力定位就可以帮助船应对多种复杂的状况，比如风浪和暗流，这就能够把船定在多个方位上，使得船能够根据当下复杂的海面或海底情况牢牢定住。

破冰船工作

在很多部位的设计上，雪龙2号都充分考虑到了在极端天气下进行的科考工作的需要，还特别进行了智能化的设计，装配了多种智能装备全面为科考工作服务，在总设计师看来这也是考虑到了在两级地区不仅科考工作艰难，而且遇到故障的时候救援难度也很难，所以想要通过智能装配来帮助人工减少相关的风险。

结语

虽然雪龙2号已经是国内相关技术的一大突破，但是在相关领域来说，国内还是缺少相关的理论研究，相关技术也尚未成熟，这些问题也成为了制约我国破冰船国产化的关键问题。想要实现中国完全自主设计建造的破冰船，在相关技术领域还有很多需要填补的空白。对于相关技术来说，挑战还在继续，雪龙2号也仅仅是开始。

雪龙号乘风破浪

但是对于中国研究团队来说，作为中型破冰船，雪龙2号在充分吸取了外国经验加上自主创新所建造出的成果，不仅促进了相关技术体系发展，而且也为后面我国建造重型破冰装备铺好了路。雪龙2号的出现，也带动了相关技术的提升，更为重要的是也让我们对神秘两极世界更加向往。