重庆人最爱买什么车？|月度车市最新消费趋势报告·合资品牌

近日，重庆市汽车商业协会联合《车动力》，首度正式发布了本地市场各细分领域的最新销量数据。它不仅涵盖了几乎全部品牌和车型，甚至还根据不同排量进行了区分——对消费者、厂家和商家而言，无疑都具有较高的分析、研究和参考价值。

接下来，我们就一起去看看合资品牌领域的详细“战况”。

上汽大众

8月总销量：1937辆

得益于多年的市场耕耘，上汽大众在重庆市场一直拥有不俗的品牌号召力，8月共售出新车1937辆。

其中，表现最抢眼的还是朗逸（参数丨图片）PLUS——得益于其A+级定位，这款产品在细分市场中需要面对的竞争车型并不太多；加之其一贯的较高市场口碑，它在全国范围内的出色表现于重庆市场也同样得到印证。

上汽大众凌渡8月在重庆市场共售出266辆新车，较为令人意外——看来，这款定位为“宽体轿跑”的车型，还是得到了不少消费者的喜爱；此外，基于常年在重庆市场打下的基础，帕萨特8月也售出新车263辆。

值得注意的是，这其中有201辆为售价更高的2.0T版本。由此可见，其出色市场表现完全来自品牌与产品本身，与不少以“性价比”吸引消费者的竞品可谓有很大不同。

一汽-大众

8月总销量：946辆

虽然与上汽大众相比存在不小差距，但一汽-大众的成绩也算不错，8月共售出新车946辆。其中，表现最抢眼的三款车型分别为速腾、探岳和迈腾。

众所周知，速腾由于其均衡、全面的产品力，一直是轿车领域的“常青树”，在同价位中能与之正面抗衡的车型并不太多。

至于探岳，则在拥有均衡、全面的产品力之同时，又能让消费者看到不错的性价比优势，它能有不错表现自然也在情理之中；倒是与帕萨特同平台的迈腾，虽然在国内的总体表现要强于帕萨特，但在重庆之市场成绩却不如后者出色。

捷达品牌

8月总销量：172辆

虽然就严格意义而言，现在的捷达已经应该算是中国品牌，但由于其隶属于一汽-大众，我们还是将其归入合资品牌一列。或许也正是因为如此，捷达旗下的VS5、VS7均能斩获一定的市场份额。

而从实际体验来看，捷达旗下车型无论行驶品质、还是乘坐感受，都很有“大众味儿”——出色的性价比，应该是它能打开市场的一大原因。

一汽丰田

8月总销量：881辆

一汽丰田旗下的车型非常丰富，8月总销量也达到881辆。其中，RAV4荣放表现最为抢眼，但销量主力还是2.0L燃油版车型。

至于排名第二的卡罗拉也同样如此，仍然是燃油版车型作为销售主力。这或许也直接体现出，重庆消费者在当下对混合动力的需求还并没有那么大。

值得注意的是，一汽丰田亚洲龙在重庆市场也可谓非常受欢迎，共售出燃油版+混合动力新车超过百辆。定位B+级的它，承袭了雷克萨斯的混动系统，对消费者而言具备非常明显的性价比优势，这应该也是其热销的主要原因。

广汽丰田

8月总销量：857辆

从总销量来看，广汽丰田与一汽丰田的差距并不大。有意思之处在于，作为广汽丰田销量第一的车型，威兰达与RAV4亦为同平台产物。

由此可见，丰田的“双车战略”已然成功——至少，在两家合资企业中最“能打”的，其根本上就是同一款产品。

至于销量位列第二的雷凌亦同样如此，它也是卡罗拉的“孪生姐妹”。其实，这正是丰田的可怕之处——即使由不同合资厂家生产相同产品，它们各自的销量也都能得到很好保证。

再看销量排名第三的凯美瑞，这位B级车中的“老资格”可谓一直表现稳定。

广汽三菱

8月总销量：127辆

细看广汽三菱的销量数据，“主力”基本都来自欧蓝德。值得注意的是，虽然东风本田CR-V的销量排在它之前，但若单看燃油版车型，两者的销量却不相上下——由此可见，欧蓝德在重庆市场已具备能与CR-V分庭抗礼之实力。

之所以它会有如此表现，与三菱厂方对重庆区域的“深耕”不无关系。在过去几届重庆“SUV英雄会”中，欧蓝德均勇夺冠军，其出色的产品性能多次得以展现，也直接拉动了本地消费者之购买热情。

至于身为广汽三菱“战略级产品”的奕歌，市场表现却一直欠佳。从产品层面来看，它可谓非常优秀，但其竞争对手都在玩“性价比”，而奕歌则受限于成本原因、其价格想降下来很难——它的未来，或许仍然较为迷茫。

广汽本田

8月总销量：656辆

雅阁、皓影与缤智，仍然是广汽本田的三款拳头产品，它们在各自的细分市场中也都算得上佼佼者。

有意思的是，广汽本田家族中的混动产品销量占比同样不高，仍然是传统燃油车作为销量主力，这一点和丰田的情况差不多。

东风本田

8月总销量：460辆

与广汽本田相比，东风本田在重庆市场总销量稍逊一筹，其中销量最佳车型为CR-V、思域与XR-V。

其实，与全国热销的情形相比，东风本田在重庆市场的表现的确算不上优秀，其实这也与区域方面的营销策略有很大关系。在重庆，基本看不到东本较大的推广活动与品牌露出，相信这部分的短板是其销量不如其它区域市场的一大原因。

东风日产

8月总销量：1305辆

东风日产在8月的销量表现可谓足够抢眼，不过，其中近半为轩逸这一款产品所贡献——毕竟贵为国内轿车销量月度冠军，它的强势自然在意料之中；至于排在第二位的逍客，则凭借其出色的综合实力和性价比优势，也斩获超过200辆的成绩。

值得赞许的是，日产天籁在8月的成绩也非常不错，其销量主要来源仍为2.0L的自然吸气版本，而非搭载2.0T可变压缩比发动机之车型。

北京现代

8月总销量：362辆

自从受几年前的某事件影响，韩系品牌一直未能重振雄风，从8月的市场表现来看，北京现代旗下仅伊兰特与ix35还算不错。

不过需要注意的是，在强者如林的轿车市场，伊兰特市场份额很容易被蚕食，由此可见北京现代的抗风险能力并不强，如果伊兰特市场遇冷，其品牌将受到较大影响。而同为韩系品牌的东风悦达起亚同样如此，仅仅智跑与K3还在勉强支撑。

上汽通用·别克

8月总销量：579辆

从销量成绩来看，别克似乎已经没有曾经的辉煌，在重庆市场销量破百的车型只有英朗与GL8。别克英朗自从换回四缸后，凭借出色的性价比还是能斩获一定市场份额。

至于GL8，则一直是MPV市场中的佼佼者，特别是新一代产品启用“宜商宜家”策略后，更拓宽了其受众群体，持续热销也在情理之中。

上汽通用·雪佛兰

8月总销量：384辆

与别克情况大同小异，雪佛兰旗下最热销车型同样是以性价比著称的科鲁泽。而排名第二的迈锐宝虽然销量数据还算不错，但大多数为1.5T车型，售价更贵的2.0T车型销量并不大，这也从侧面反映出其品牌力不足的问题。

可惜的是，雪佛兰旗下如探界者、创酷等车型，从产品层面来看并没有任何问题，但奈何得不到市场认可。

长安福特

8月总销量：748辆

由于是重庆本土车企，长安福特在重庆市场表现还算不错，无论是福睿斯、蒙迪欧还是锐际、锐界，均交出不错成绩单。

值得注意的是，在长安福特的销量占比中，我们能清晰看到售价较高的锐界、探险者均能交出108辆、76辆的月销量，可见其品牌溢价能力。当然，能有如今的市场表现，也和长安福特过硬的产品实力、品牌战略调整有很大关系，相信未来，它还会有更佳表现。

【车动力说】受篇幅限制，本次盘点并未将所有品牌一一展开。总体来看，重庆车市之整体情况与全国市场基本相同，表现强势的品牌在这里同样非常受欢迎，只是于某几款车型方面会存有差别。

在不少人的印象中，作为山城重庆之消费者，势必会对SUV更感兴趣。但从8月的市场情况来看，各大车企的销量“冠军”都花落轿车，至少在合资品牌领域均是如此。