荷城三洲三和路设高明站，效果图靓丽
广西期盼高铁直达珠海、深圳
南深高铁为南宁至深圳高铁的简称，设计时速为350km/h，作为昆深高铁的组成部分。南深高铁是继南广铁路和贵广高铁之后两广之间的第三条高铁通道。对广西来说，比合湛高铁更加重要。
全线分五段：①南宁-玉林段在建，预计2023年建成；②玉林-桂粤省界预计2025年建成；③桂粤省界-高明机场，预计2022年底开工，2027年建成；④高明机场-珠海鹤洲，近期开工，预计2026年建成；⑤珠海鹤洲-深圳西丽段，没有明确建设时间表。
但深南高铁中短期内可以借道深茂铁路（江门站-深圳西丽段）完成与深圳联系。
10月11日，广西交通投资集团公布《新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段环境影响评价报批前公示 》，线路长111.041km，其中，玉林市(北流市、容县)境内56.58km，梧州市(岑溪市)境内 54.46km。
这也倒逼深南高铁广东段尽快启动建设。不管广东省对线路的称呼是深南高铁还是南深高铁，深圳对其定位是深珠高铁还是深肇高铁，甚至还有南玉高铁广湛高铁联络线等称呼，但深圳直达高明、南宁，是必然会实现的。
深南高铁的广东段，是高明、罗定等落后地区未来10几年高速发展的基础，如何设站备受关注。
广东段站点纵览
广东省已经明确推动广东段近期建设。2021年8月，广东省发展改革委发布《关于2021年区域协调发展战略专项资金安排计划（第二批）的公示》，提到深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段安排前期经费300万元，广湛高铁与深南高铁茂名至岑溪连接线前期经费160万元。
2021年10月，《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》印发，深南高铁（新机场至省界段）纳入广东省“十四五”规划建设重大交通基础设施项目表，新建里程为211公里（实际140公里）总投资357亿元。
另外，还规划了广湛高铁与深南高铁茂名至岑溪连接线，强化北向运输能力。也就是深南高铁在岑溪可以迅速到信宜、高州等地。
深南高铁（新机场至省界段）140公里+珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段98公里+珠肇高铁珠海至江门段 43公里+深圳西丽-珠海鹤洲约73公里，就是南宁-深圳高铁大通道广东段的里程：354公里。
旧站点规划图
2020年1月，《广东地理》曾发布当时的深南高铁布局，有斗门站规划。点击上图读高明详细交通规划。
珠海备受广东省关照：定位省域副中心城市、建设粤澳深度合作区、建设珠肇高铁、建设广中珠澳高铁。可以展望2030年之前，珠海能够实现四通八达的高铁网络，联系周边主要城市，做实珠江口西岸龙头地位，在2035年左右实现2万亿GDP。
但10年内，珠海只能通过广珠城际建设深茂连接线，绕中山站、南沙站、东莞滨海湾站，才能到深圳。
澳门、珠海、江门、中山、佛山要在更高的视野之下，打破与深圳的时空隔阂，资源互补，实现更紧密融合发展，形成大湾区西部的高速增长点。
按照最新深南高铁广东段规划消息，云浮设2站，佛山设2站，江门设2站，珠海设2站，深圳设1站，自西向东分别是罗定北站、云浮南站、高明机场站、高明站、鹤山西站、江门站、珠海鹤洲站、珠海东站、深圳西丽站。
唐家湾附近大发展比斗门更有利，因为广州地铁18号线南延、深圳规划在唐家湾与珠海共建科创合作区、深南高铁规划设站。
因为赣深高铁、深汕高铁的顺利建设，深圳东向、东北向已经完成高速轨道布局。未来五年会重视西向的轨道交通，例如深大城际西延、深珠高铁等，深圳最终实施半小时到中山、1小时到高明机场、2小时到南宁。
来源：广东地理
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