忆往昔，“神五”首航十八年；今出征，“神十三”续新篇

出品：科普中国

制作：冰结向日葵

监制：中国科学院计算机网络信息中心

2003年10月15日，5时20分，酒泉卫星发射中心问天阁。

航天员杨利伟，在鲜花和掌声的簇拥之下，坐上前往发射场的专车。

△“神舟五号”航天员杨利伟（中）出征，左为备份航天员聂海胜，右为备份航天员翟志刚 （图片来源：朱九通拍摄）

3小时40分钟后的上午9时整，他搭乘“神舟五号”载人飞船，在长征二号F遥五运载火箭的托举下前往太空，10分钟后进入了预定轨道。

他成为了第一位进入太空的中国航天员。

从这一刻开始，地外空间出现了来自中国本土的访客，尽管“神舟五号”的飞行时间只有20小时，但太空的大门已经被我们叩开，几千年的飞天梦想已然实现。

△航天员杨利伟在太空拍摄的影像（图片来源：中国载人航天工程网）

18年回首 中国载人航天蓬勃葳蕤

随后，我们在“神舟五号”的基础上开展了大量的飞行任务，每一个任务，我们都取得了里程碑式的进展：

“神舟六号”实现了“多人多天”的飞行，航天员活动范围扩大至轨道舱；

△“神舟六号”乘组在训练中 （图片来源：中国载人航天工程网）

“神舟七号”实现了“太空行走”，中国人也漫步于广阔的宇宙空间中；

△“神舟七号”航天员翟志刚出舱挥舞国旗 （图片来源：中国广播网）

“神舟八号”与“天宫一号”首次实现了交会对接，开启了“空间实验室元年”；

“神舟九号”首次带人进驻“天宫一号”，刘洋作为我国首位女宇航员进入太空，中国人的太空驻留时间首次大于一周；

△“神舟九号”与“天宫一号”对接 （图片来源：中国载人航天工程网）

“神舟十号”乘员组“二探天宫”，首次实现了乘员轮岗，“天宫一号”内也播发了来自太空的第一堂课；

△“神舟十号”航天员王亚平太空授课（图片来源：见水印）

“神舟十一号”乘组在“天宫二号”内实现了一个月的中期驻留，实现了在轨生存时长的“断层”式增长；

△“神舟十一号”航天员 （图片来源：央视新闻截图）

“神舟十二号”更是带着三名乘员在我国的空间站内实现了三个月的在轨生存，大于过去我国所有载人驻留时长之和，两次太空行走无论是时长，还是活动范围，还是工作量都远远超过“神舟七号”，我国的“空间站”时代已然到来。

△“天和”核心舱模拟图（图片来源：星智科创）

这一切都是在18年内实现的。

我国的载人航天事业从呱呱坠地的婴儿，已然成长为朝气蓬勃的青年。

今天，是2021年10月16日。

刚刚，你十八岁了。

同样在问天阁，同样欢呼的人群，同样的出征仪式，同样的火箭和飞船，但一切又是那么地不同。

杨利伟已经成为我国载人航天工程副总设计师，这次是他目送着航天员们的出征。而当年目送杨利伟出征的翟志刚，作为“神舟十三号”任务的乘组之一，二度造访太空。当年一同目送杨利伟出征的聂海胜，一个月前刚刚完成“神舟十二号”的任务，平安回归了祖国大地。

历史和现实在此时此刻交汇。

△“神舟十三号”航天员见面会（图片来源：中国航天科技集团）

夜幕降临，“神舟十三号”乘组翟志刚、王亚平、叶光富怀着人们的祝福和期盼，踏上了前往太空的旅程，我们再度见面，就是来年的春天。

神十三 新挑战！

国际空间站中，宇航员一般在轨驻留6-9个月，对于国际空间站的宇航员而言，这是一件“比较平常”的事情，但对于我们来说，“神舟十三号”乘组6个月的太空生存仍将会是一个新的挑战。

“神舟十二号”乘组经历了三个月的在轨飞行，返回地面后已稍显疲态，太空生存半年，又会给我们抛出一系列待解答的问题：

太空的特殊环境对人的生理影响该如何最大限度避免？

男/女航天员生理差异在长期的太空飞行过程中是否会放大？

“天和”核心舱内的环控生保系统在这半年的工作是否仍然稳定？

在密闭的航天器内生存半年，乘组的心理将会产生何种变化，如何进行心理调控？

太空微重力环境下的材料又将会产生什么新的现象？

这些问题都是我们在面向未来的载人飞行任务中，避无可避，需要正面回答的。

除了科学领域面向未知的探索之外，作为普通群众的我们，也将见证一系列历史瞬间。

“天舟三号”携带了一件全新的舱外航天服，这件航天服显然是为女性航天员设计的。这就意味着，王亚平将代表我国的女性航天员，首次开展出舱活动。

△“神舟十三号”乘员王亚平 （图片来源：中国航天科技集团）

随着未来我国载人航天事业的发展，女性航天员们也将继续与男性同行们精诚合作，共同建设这代表中国的“天宫”。

同时，六个月的太空生涯，也将令参与了“神舟十号”和“神舟十三号”任务的王亚平，以195天的时长成为我国在轨驻留时间最长的航天员，而这个记录将保持至少半年的时间，留待“神舟十四号”或之后任务的乘组打破。

更重要的是，“神舟十三号”乘组将完成我国空间站的关键技术验证任务，他们将在太空中，利用遥操作技术，开展舱转位的辅助工作。

而他们需要操作的对象，就是仍然与“天和”核心舱前向对接口对接的“天舟二号”货运飞船。航天员们将在太空中操作小机械臂，将“天舟二号”货运飞船从前向对接口卸下，转移至横向停泊口对接。

而这样的遥操作实验，正是为了明年的“问天”、“梦天”两个实验舱与核心舱的对接打下技术和实践基础——届时，“神舟十四号”乘组将开展同样的操作，将两个实验舱对接到“天和”核心舱的停泊口，最终完成空间站的建造工作。

位于“天和”核心舱的机械臂让人印象深刻，两次出舱行走中，航天员刘伯明、聂海胜分别利用机械臂抵达了出舱操作位点。灵活的机械臂为航天员抵达空间站的任何一处提供了可能，而实验舱也带有机械臂，如果将这几条机械臂组合起来，那么航天员的活动范围将在十几米长机械臂的帮助下进一步扩大，空间站的每一寸都将尽收眼底。

△“天和”核心舱灵活的机械臂（图片来源：宇宙速度科普协会《成功出舱！你看到他脚下的机械臂了吗？》）

当然，机械臂之间的连接需要转接装置。“神舟十三号”的一次出舱行走任务将会完成该装置的安装，便于两个机械臂的对接。此外，位于“天和”核心舱外部的剩余两个全景摄像机也将在出舱任务中被抬升。

届时，“天和”核心舱的四个全景相机将全部获得更好的视野。或许，我们已经可以期待“太空慢直播”的上线了。

△图片来源：中国载人航天工程网，航天员聂海胜摄制

从400公里的高度俯瞰这颗蓝色星球，我们只是其微不足道的一个小点。地面上的万家灯火，点缀着星球的暗面，也宣示着人类现代科技的力量。

空间站建设 拉开帷幕！

△图片来源：新华社

“神舟十三号”乘组在太空的半年，将是我国空间站正式运行的“模拟考试”，待他们成功返回后，我们将对航天员状况、舱段条件、任务完成情况进行一系列评估，这些评估通过之后，我们将拉开空间站建造的大幕。

明年，文昌航天发射场将迎来密集的发射——

两枚“长征五号B”运载火箭将先后发射，带着“问天”、“梦天”核心舱与空间站对接；

两枚“长征七号”将先后发射，带着“天舟四号”、“天舟五号”货运飞船与空间站对接，带着航天员的补给物资，支持他们在太空生存。

明年，酒泉卫星发射中心也将迎来两次发射——

两枚“长征二号F”运载火箭将先后发射“神舟十四号”和“神舟十五号”载人飞船，新的乘组将接棒“神舟十三号”，让空间站正式迈入有人长期值守阶段。

随着空间站建设脚步的不断推进，越来越多的科学实验将在近地轨道得到开展，而我们对于空间环境与其效应的认识也将越来越清晰。

探索浩瀚宇宙是全人类的共同梦想，太空探索永无止境。未来，我们的空间站将继续作为大型太空实验室，服务于全人类。

夜深了，祖国西北的一声轰鸣，“神舟十三号”已然启程。相约明年，相约东风，我们迎接英雄凯旋。