激情干事业 挑战不可能
10月12日上午，通燕高速燕郊出口立交枢纽举行通车仪式，河北省沿海办专职副主任、协同办副主任许爱朝，北京市发改委党组成员、协同办副主任刘伯正，河北省交通运输厅副厅长戴为民出席通车仪式并致辞，廊坊市委书记杨晓和宣布“通燕高速燕郊出口立交枢纽正式通车”。
通燕高速燕郊出口立交枢纽通车仪式现场。长城网记者 王笛 摄
通燕高速燕郊出口立交枢纽项目与北京城市副中心仅一河之隔，汇聚了102国道、通燕高速、京榆旧路、思菩兰西路、燕顺路，形成了“五路汇聚”特殊交通状况。为理顺交通组织，缓解群众出行压力，该项目于2019年底动工，概算总投资2.9亿元，主要包括：主线全长1035米。匝道及辅路（含加减速车道及渐变段）8条、环岛南北路，全长5596米。主线双侧加宽16米分离立交1处。新建匝道跨线桥4座共1597米，20米分离式立交1座。
项目于2019年12月8日进场施工，作为燕郊高新区西侧对外交通转换节点，通燕高速燕郊出口立交枢纽通过变平交为立交，实现通燕高速与思菩兰路和燕顺路直连，环岛南北路由原来的双向混合交通变成了单向行驶。正式通车后，将全面改善现有交通状况，有效解决行车拥堵问题，方便周围地区居民的出行，大大缩短三河燕郊到北京城市副中心的通勤时间。
通燕高速燕郊出口立交枢纽（无人机航拍）。
三河市交通运输局党组书记、局长刘鸿宇表示，通燕高速燕郊出口立交枢纽是三河市贯彻落实京津冀协同发展国家战略的重点工程，也是一项重要的民生工程，群众期盼、社会关注、影响深远。该工程互通的胜利通车将极大减轻三河通往北京城市副中心的交通压力，方便群众出行。届时，三河通往北京城市副中心仅需10分钟，有利于加快三河与北京城市副中心交通的顺畅对接。
三河市民曹磊早早就来到项目现场排队等候通车，“我在北京上班，以前经常遇到进京大堵车的窘境，所以一直期盼着这个项目早日通车，今后进京更方便了，这对我们这些在北京的上班族来说真是一大利好。”曹磊说。
近年来，三河市与北京市通州区交通全面对接，在城市轻轨、城际铁路、高速公路、干线公路、公交出行等方面全面发力，与通州区交通一体化高质量发展呈现出全方位、高层次、立体化的发展态势。北京轨道交通22号线（平谷线）工程是北京市第一条跨省轨道交通工程，也是推进京津冀协同发展的标志性工程。该项目已于今年6月开工建设。建成后，将拉近京冀时空距离，沿线群众将实现5分钟进出京的目标，极大缓解路面交通出行压力。高速公路从无到有，三河市在与通州区交通一体化高质量发展的背景下，高速公路实现了从无到有的历史转变，各镇15分钟上高速的愿景已成为现实。京秦高速与北京东六环和天津蓟州区对接工程顺利通车。
协同发展、交通先行。三河市把服从服务北京城市副中心发展作为首要政治任务，加快构建一体化交通网络。一方面积极推进京唐城际铁路和轨道交通平谷线建设，力争早日与副中心实现轨道交通无缝对接。京秦高速、密涿高速顺利通车，积极谋划与京平、京沪高速对接互通，畅通高速路网。干线公路对标京津，提质扩面。另一方面大力发展公共交通一体化，完成燕郊金谷大街交通枢纽、三河交通枢纽和公交首末站建设。继续增开优化公交线路，为群众提供更加便捷的出行服务，切实解决群众出行“最后一公里”问题。同时加大跨区域联合执法和对接协调力度，坚持疏堵结合，深入开展打击“黑车”专项整治工作，实现京津冀通勤公交便捷换乘，进一步规范客运市场秩序。
- END -
来源：长城网
记者：姜薇 王笛 祝雪娟 孙泽恒
通讯员：刘伟
编辑：张曦
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
