新品首秀！海信城轨信号系统亮相北京

10月9日，北京国际城市轨道交通博览会正式开幕。以“海信智慧城轨 安全伴您出行”为主题，海信全面展示了在智慧车站、智慧运行、智慧出行三大领域的解决方案及最新研发成果。其中海信自主研发的城市轨道交通信号系统整体解决方案首次亮相，可实现列车指挥及运行的自动化、智能化，并在兼容互联互通CBTC系统基础上，支持FAO全自动无人驾驶。

信号控制是为城市轨道交通安全高效运营保驾护航的核心系统。本次展出的信号系统，是由海信网络科技与北京交大微联两家企业联合成立的海信微联信号有限公司自主研发，蕴含了20余年的技术积累与传承，无论是在安全性、可靠性上，都达到了行业中最为严苛的要求。

海信微联信号公司研发工程师刘晶晶介绍道：“安全是海信在设计研发信号系统全过程中遵循的最重要的理念。在本次展出的几大系统中，ATP、CI、ATS、ATO等多个产品均获得了TÜV莱茵颁发的SIL4/2产品功能安全性认证证书，这说明海信的信号产品的安全性通过了国际通用的铁路安全标准并得到了国际知名评估公司的认可。”

在设计上，海信信号系统采用“二乘二取二”安全冗余架构，即两台安全计算机“双保险”运行，系统倒机切换可无缝衔接，一旦其中一台出现故障则可迅速切换到第二台机器运行。而每台安全计算机均采用两台CPU同时进行计算，结果一致则采纳，不一致则即刻采取安全措施，保障列车安全运行。

有了“双保险”还远远不够，CPU的响应速度、运算周期同样重要。在信号系统中，海信为了保证运算的高速高频，采用的嵌入式安全平台CPU主频高达1.2G赫兹，保证了系统的高速运算。“举例来说，在列车运行过程中，一般业内以小于1秒的周期进控制命令、列车运行状态等信息的更新，以200毫秒来计算，一旦发现列车故障需要紧急制动，80km/h车速行驶的列车可能已经开出了5米距离。而海信的信号系统能够做到以远远小于200毫秒的周期进行计算，基本可达到50毫秒为一周期，远远超出行业250毫秒的平均水平，能够保证在突发紧急情况时列车最快做出反应，保障乘客安全。”刘晶晶介绍道。

此外，根据中国城市轨道交通协会互联互通规范标准，海信也提前进行了前瞻性研发布局，信号系统可实现不同信号厂商设备之间的共线和跨线运行。

据悉，在轨道交通业务版块，海信已具备成熟的综合监控、通信、PIS等弱电产品，加之最核心的信号系统后，将成为具备城市轨道交通全套弱电系统总包能力的企业。

除信号系统外，本次展会上海信还展出了智慧车站解决方案。该方案聚焦运营安全及降本增效两大领域，通过AI、物联网等技术与实际使用场景的深度融合应用，打造AI巡站、自主运行等核心应用，可实现对车站23种安防场景的自动分析识别、15种运营场景的自动化控制，在提升安全、运营效率的同时极大减少人员的配置，平均一条线路一年可节省成本2000万左右。