中远海运新增两条“美线直客特快专线”，与中国中化签署战略合作协议。
新增两条“美线直客特快专线”
10月中旬，中远海运集运将推出“美线直客特快专线”（以下简称“特快专线”）。
随着市场旺季到来，中国出口至北美的需求量不断增长，直接客户面临的“舱位难、交付难、提柜难”三大出运难题，十分突出。
鉴于此，中远海运集运通过对当前北美市场供需和物流情况进行精准分析，筹措增量运力资源，推出“特快专线”。
据介绍，该服务有三大优势。
第一，交付速度大大提高。
中远海运集运此次推出的两条“特快专线”，分别是“王子港特快专线”（CEN-EXPRESS），挂靠港序为青岛-上海-王子港；“洛杉矶特快专线”（CEN-PLUS），挂靠港序为天津-青岛-上海-洛杉矶港。
“王子港特快专线”挂靠港序
“王子港特快专线”是一条全新的直达航线。中远海运集运依托与当地铁路公司紧密牢固的合作关系，连接特快专列，形成海铁联运组合拳优势，不仅可以有效避开目前迟迟难以缓解的美西码头拥堵，还能通过王子港铁路中转，将极速提货服务覆盖至芝加哥、孟菲斯、底特律等北美中西部内陆地区，交付速度比当前常规路径提高2周以上。
“洛杉矶特快专线”挂靠港序
“洛杉矶特快专线”是中远海运集运在跨太平洋CEN航线的基础上，打造的升级版服务。该航线通过增加在美国西南部港口的运力投放，使规模优势进一步扩大，从而获得港口码头在挂靠和堆存等服务上的优享，以及设立独立专属的提货区域，使直接客户可以快速提货。
第二，舱位供应保障无忧。
“王子港特快专线”上，将部署“新日照”轮等5艘4250TEU型船，班期频率为每周一班，周运力将增加1500TEU。
“洛杉矶特快专线”将对现有航线进行改造升级，投入“中海之夏”轮等6艘10000TEU型船，班期频率为每周一班，周运力将增加2000TEU。
中远海运表示，“特快专线”的推出，将为跨太平洋航线提供3500TEU的增量运力，有效缓解中国至北美市场舱位供应的巨大压力。
第三，提柜服务直客专供。
为确保“特快专线”服务精准、快速，更大范围内触达终端客户，中远海运集运依托专线服务资源，主要为包括中小客户、北美签约FOB客户在内的各类直接客户，提供坚实的用箱保障。
中远海运介绍称，“特快专线”用箱保障方案，通过直达航线的优化设计和信息系统的即时监控，加速箱体周转，保证箱源不断。
同时，从总部到航线所挂靠各口岸的营销服务人员，将专门为在该航线订舱的直接客户，优先制定用箱计划，提供快速提箱服务。
中远海运表示，该服务不仅能够缓解直接客户的燃眉之急，也将对全球供应链的安全稳定提供支持，助力全球经济走出市场供需严重失衡的困境。
中远海运与中国中化签署战略合作协议
10月8日，中远海运与中国中化控股有限责任公司（简称“中国中化”）在上海签署战略合作协议。
根据协议，双方将本着“互惠互利、战略联盟、优势互补”的原则，充分利用各自优势资源，在产业链经营、航运、数字化转型、综合地产服务、集中采购、信息交流等方面，开展深入合作，建立长期战略合作伙伴关系，为社会提供更加优质、便捷的产品和服务，不断提升企业科技创新能力、核心竞争能力和可持续发展能力，实现互利合作、共同发展。
中远海控预计前三季度净利675.88亿元
10月8日，中远海控发布了前三季度业绩预增公告。
公告称，经初步测算，预计前三季度实现归属于上市公司股东的净利润约为675.88亿元，同比增长约1650.92%，其中第三季度预计实现净利润约304.90亿元。此外，报告期内，中远海控集装箱航运业务完成货运量约2044.71万标准箱，同比增长约8.03%。
对于业绩预增的主要原因，中远海控表示，随着全球主要经济体逐步复苏，在需求增长、疫情反复、供给有限等多重因素的影响下，全球物流供应链持续受到港口拥堵、集装箱短缺、内陆运输迟滞等复杂局面的挑战和冲击，集装箱运输供求关系持续紧张。
中远海控克服全球疫情等多重因素叠加影响，充分发挥集装箱物流供应链的支撑作用，始终秉持“以客户为中心”的服务理念，通过增运力、保供箱、提服务等措施，全力保障全球运输服务。
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本期编辑：Effy
审发：王禹
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