9月30日，赶在国庆放假前夕，长安上新了新锐程CC（参数丨图片）蓝鲸版，新车一共三款车型，售价区间在9.79万-11.29万之间，全系提供1.5T蓝鲸发动机+7速湿式双离合变速器。
无论是初代的锐程CC还是最新一代的新锐程CC蓝鲸版，它们的初心其实都没有改变，那就是提升自主品牌在家用市场的话语权。
因为即使是放到现在，家用轿车市场也一直是我们自主品牌的短板所在，回看乘联会发布的8月汽车销量榜单，在A级家用轿车这一细分领域，基本都是合资车型的天下，排名前五的车型分别是轩逸、新朗逸、卡罗拉、新英朗、宝来，自主品牌在这一块几乎是没有声量。
原因也很好理解，由于我们国家的汽车工业发展较晚，无论是技术积淀还是品牌形象的打造，都与合资车型有一定的距离，再加上2013年左右爆发的SUV热潮，国内很多企业都将重心放在了SUV车型上面，于是就造就了自主汽车在家用轿车板块羸弱的现象。
不过中国的汽车产业想要走上做大做强这一条道路，群众基础最为广泛的A级家用轿车市场是必须拿下的一块高地。
从前技不如人，只能是采取以市场换技术的方式，让合资品牌占据了先发优势，但现在随着自主品牌技术的提升以及消费者消费观念的转变，自主品牌在家用轿车市场同样也大有可为。
当然，围绕着车企之间的竞争，本质上还是属于产品力上的竞争，谁能最先、最精准的get到消费者的痛点并加以解决，那它就有更大的几率赢下这一轮的竞争。
而家用轿车的消费群体的诉求其实非常简单，没有那么多花里胡哨，总结下来无外乎就是这几点：价格到位、动力够用且够省、空间要够大，如果还能在智能化上小小的满足以下用户，那自然是再好不过了。
如果从以上几个标准来评判新锐程CC蓝鲸版，那么毫无疑问，新锐程CC蓝鲸版是深度符合家用轿车定位需求的。
首先在最核心的动力系统上，新锐程CC蓝鲸版搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，账面数据最大功率138KW，峰值扭矩300N.M,在同级别中基本属于天花板一样的存在。
当然，能有如此优秀的数据表现，主要还是得益于各种先进技术的应用，比如双出口集成排气歧管（IEM）、双涡管电控涡轮增压、Smart phaser+外置高效水冷中冷技术， 350bar“AGILE敏捷”高效超净燃烧系统、智能润滑系统等等，均保证了发动机的动力性以及经济性。
至于可靠性方面，你永远可以相信长安的蓝鲸动力，截止当前，长安汽车的蓝鲸动力家族已经得到数以百万的消费者的认可，在市场上市属于有口皆碑。
在空间塑造上，新锐程CC蓝鲸版同样是做到了同级别领先水准，新车的长宽高分别为4800、1825、1465mm，轴距达到了2770mm，相较于传统A级轿车基本是大了一圈，也难怪宣传语会打出宽体家轿的口号。
虽然车身尺寸与车内空间并非是100%的正相关，但一般而言，车身尺寸越大，车内的空间表现也就会更加优异，更何况，历代的锐程CC的空间表现都十分的优异，换句话说，无论是载人还是拉物，新锐程CC相比同级别的家轿，都更有优势。
再一个定价，这也是新锐程CC蓝鲸版最能打动消费者的一个地方，虽然定价在10万上下浮动，但相比其他车型，新锐程CC蓝鲸版是少数的做到了价格不高，但用料厚道的车型。
比如它全系采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架，要知道这个级别的车型后悬架都会选择扭力梁非独立悬架，这些都是成本。
再比如这个价位的车型在智能化方面基本还属于小学生，也就是只能满足一些基本功能，但新锐程CC蓝鲸版却做到了给够、给足。
其搭载了带排队功能的自适应巡航、语音控制、PAB预警辅助制动、540°全景高清影像、180°透明底盘…真正做到了让A级家用轿车在智能化也追上了行业领先水平。
写在最后：
10万级别家轿市场的竞争可谓是日益增大，它需要在有限的成本里，去做出动力够强，空间够大，更能够让消费者称心如意的产品，这也更加考验厂商的综合能力，从实际表现而言，长安以及新锐程CC蓝鲸版无疑是做好了典范，如何在有限的预算内，给到消费者一台优秀的家轿产品，新锐程CC蓝鲸版就是这个问题的答案。
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