技术长城再立标杆，玛奇朵最低3.5L油耗，给你放弃电车的理由

一般来说，车企标定车型油耗的时候，都会高于实际油耗，但是于9月29号上市的玛奇朵（参数丨图片）则发起道而行之，在我们的一次试驾过程中，跑出了最低油耗——3.5L/百公里。对于这样一款混动车型，能够有这样的表现，不得不佩服长城在核心技术上的造诣。

WEY玛奇朵的官方油耗为4.7L/百公里，上市后的第二天，我们在郑州进行了一次以油耗为主的测试比赛，来回里程为70公里左右。虽然路程不是很远，但是包括了市区行驶、高架路段、县乡道路，可以说是涵盖了我们日常出行场景。

玛奇朵优异的油耗表现，归根结底来源于强大的智能混动DHT系统。正如我们前文所说，这套系统涵盖多种出行场景，不论是上下班同行，遇到堵车情况，还是在高速行驶，抑或是爬坡路面，玛奇朵都能发挥出比传统燃油车更高的燃油效率。尤其是在堵车的情况下，节油率可达50%，这就是玛奇朵能够发挥出其超低油耗的原因之一。

作为WEY旗下的新产品，玛奇朵继往开来，一如既往地将豪华科技元素融会贯通。我们可以从前脸硕大的进气格栅看出WEY的身影，但是又透漏着创新的气息，精致而又不失贵气。两侧的LED大灯依旧很醒目。

车身的腰线在尾部微微上扬，直至尾灯，线条感明显。后方扰流板、中间凸起的尾灯和下包围，共同组成了富有立体感的整体尾部造型。

作为率先提出中国豪华SUV的WEY，玛奇朵精益求精，将这一优势充分发挥。玛奇朵在颜值这一方面，是充分抓住了年轻人的审美需求。

内饰秉承着简约与智能科技相辅相成的理念，14.6英寸的触控屏（入门版为12.3英寸）集成了地图导航、车辆设置、驾驶模式、空调控制、在线影音娱乐，以及车机互联等配置。途经高架时，最好用的莫过于自适应巡航了，起初以为是在多功能方向盘上，经过一番摸索，玛奇朵将自适应巡航键放在了方向盘的左下方，和大灯拨杆一样的形状。

在舒适度上，玛奇朵的座椅充分借鉴了轿车座椅的优势，既有很好的包裹性，同时又有很好的舒适度，可以有效地缓解驾乘人员的疲劳。对于比较喜欢科技智能的朋友来说，玛奇朵的自动泊车以及手机APP远程控制，都是很好的用车体验。

在安全方面，除了常规的车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、疲劳驾驶提示外，玛奇朵还有一项十分贴心的配置，那就是循迹倒车，可以原路返回50米。这种场景虽然很少见，但是却很有用，一旦我们进入狭窄的死胡同，这项功能可谓是雪中送炭。

动力方面，这套1.5L混动组合，不但能够表现出优异的油耗成绩，也能爆发出堪比2.0T的动力，与之匹配到的是混合动力专用变速箱（2挡DHT），这款变速箱给人最大的印象就是平顺。

这是在试驾过程中让我记忆深刻的，尤其是在起步阶段，不管AUTOHOLD是够关闭，其平顺性都是一样的丝滑，没有任何的停顿或者前冲，哪怕是细微的顿挫都感觉不到。这种驾驶感受带给人的舒适度，在同级别中很是罕见，即便是纯电动汽车也不过如此。这一点，大家在空闲之余可以亲身体验一下。

WEY玛奇朵售价14.58-15.98万元，共三款车型，价格梯度很密集，在配置上相差无几。这就意味着顶配车型的性价比是最高的，能够享受时下流行的豪华科技配置，譬如座椅记忆按摩、无线充电、主动闭合式进气格栅、电动后备箱以及位置记忆、自动泊车、面部识别等配置。

在价格相差一万的情况下，这些配置可以说是值得的，性价比很明显。通过这次简短的试驾，可以发现玛奇朵既有传统燃油车的动力储备，同时又具备超高的燃油经济性，一箱油1100公里不容小觑。高颜值、强动力、低油耗、优秀的驾乘感受，无一不受年轻人的喜爱，总之一句话，这就是年轻人的菜。