10月5日消息，比亚迪与美国公司Levo Mobility宣布合作计划，将整合Nuvve Holding的车辆到V2G(电网)技术与比亚迪BEV技术，并计划未来五年联合部署超5000辆电池电动汽车。披露信息显示，Levo计划在五年内购买多达5000辆中型和重型适配V2G技术的比亚迪电池电动汽车，其中可能包括公交车和长途汽车、牵引车及校车等。
合作Levo 海外布局纯电动大巴
公开资料显示，Levo Mobility是Nuvve Holding的合资企业，Nuvve所持有的V2G技术能够加速交通电气化，降低电动汽车的拥有成本，同时还能支持太阳能和风能等可再生能源的整合。
而Levo公司选择比亚迪的原因，也是因为在北美市场内，比亚迪纯电动大巴有着更广阔的市场布局。2013年，比亚迪就在美国兰卡斯特建立了电动大巴工厂和电池工厂。截至今日，比亚迪依靠自主研发生产的纯电动公交已遍布美国30多个州。
销量方面，截至今年6月初，比亚迪纯电动大巴在美国的累计订单总量约1000台，总续航里程突破1500万英里。
再说到比亚迪的BEV技术。2019年，比亚迪与丰田成立了合资公司以进行电池和电动汽车（BEV）的研究和开发。近几年来，比亚迪BEV车型依托垂直供应体系，搭载刀片电池后，更具竞争优势。
国内市场业务增长迅速
除了在海外市场斩获订单，比亚迪国内业务也保持着快速增长。今年二季度开始，比亚迪全系车型全面切换搭载刀片电池，使得其新能源汽车的月销量迅速攀升。
依据比亚迪公布的9月产销快报，比亚迪乘用车9月全系共销售79037辆，同比增长93.2%，环比增长16.9%；其中新能源乘用车销售70022辆，同比增长276.4%。在新能源乘用车中，EV纯电动车销售36306辆，DM车型销售33716辆。
具体车型来看，比亚迪秦家族获9月销冠，销售24988辆，秦PLUS DM-I 环比增长16.3%。截至9月，比亚迪秦累计销量超42万辆。
除此之外，比亚迪最新推出的基于e平台3.0的首款车型——比亚迪海豚，9月销量达3000辆。
开启外供时代 扩产进一步加大
今年比亚迪不但宣布旗下所有纯电动车型全面切换刀片电池，还向海内外各大车企配套电池。随之而来的是刀片电池的供应进一步缩紧。
据悉，目前比亚迪重庆弗迪电池工厂当前产能已达20GWh，且二期扩能项目还将增加15GWh；宁乡、贵阳、蚌埠的刀片电池项目的建设和投产也在陆续推进中；部分三元电池产线也正在切换成插混专用的刀片电池产线，当前正处于产能爬坡期。据不完全统计，目前比亚迪合计规划产能已接近200GWh，预计今年年底实际产能将达到91GWh。
当前，在乘用车中，比亚迪为长安汽车、长安福特（Mustang Match-E、锐际PHEV等）、一汽等车企的部分乘用车配套三元电池；在商用车中，为中通客车、中联重科、成都客车等车企的部分商用车配套磷酸铁锂电池；为一汽红旗E-QM5全系、长安一款纯电车型及金康和北汽两款车型配备了刀片电池。
动力电池需求不断扩大的情况下，比亚迪对于产能的要求也在进一步提升。今年已下发多项订单，锁定上中游电池材料及锂电设备。
2020年，新能源市场进入了快速发展通道，比亚迪在行业内依靠刀片电池和电动汽车业务，稳居国内市场前三位置。未来或将继续推进，在行业上下游再分杯羹。
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