眼看着洛阳地铁2号线在年底即将正式运营，仅剩不到3个月的时间。但洛阳地铁的后续却没了动静，至今仍然没有新获批的线路、延长线或轻轨线。这意味着洛阳轨道交通也许会面临一段时间的空窗期。
不过，最近有消息称，洛阳已经在积极申请地铁1号线、2号线的延长线以及3号线，助力地铁网络化运行。其中3号线的站点已经调整出炉，和之前的规划相比有不少改变。不仅增加经过了龙门石窟这个大景区，还与现有地铁线共有3个换乘枢纽。一起来了解下具体情况吧！
终点站龙门石窟！洛阳两大顶级景区都将通地铁
洛阳市区范围内最强、名气最大的两个景区就是龙门石窟和白马寺了。但这俩地方都比较偏远，公共交通仅有公交车。公交车虽然班次还可以，但对于游客来讲，乘坐时间不短，而且末班车结束得太早。
夜游龙门项目开通之后，吸引了很多游客等待到夜晚七八点，然而出景区后却发现没车能回去了。对于龙门石窟这样的顶级景区来说，周边的交通并没有配套上。曾经地铁2号线有望通到这里，但最后止步于龙门高铁站，未再向南。
这次地铁3号线曝光的站点规划中，赫然看到最南边的终点站就是龙门石窟，龙门石窟本身人气就特别旺，这样一条地铁线大大方便了游客，可谓是雪中送炭。
另一个景区白马寺交通也不方便，不过地铁1号线的向东延伸规划已经上报，未来乘地铁将直达。另外，白马寺站不光为景区服务，这里未来还是洛阳的四大交通枢纽之一，集成了高铁站、城际站以及汽运站。是联通偃师区的重要节点，也是洛阳都市圈东部的战略要地。
地铁3号线：至少共有这3个换乘交通枢纽
地铁本身就要网络化运行才有更大的意义，目前仅地铁1号线在运营的确有些孤零零，除节假日外的客流量不是特别优秀。2号线开通之后，解放路站将率先成为首个换乘枢纽。
从地铁3号线新调整的站点来看，至少有3个换乘站点：一个是牡丹广场站，与地铁1号线相交会。另一个是市民之家站，与地铁2号线相交会，利好开元湖商圈，希望正大可以加油。
还有一个就是八里唐站，也是目前地铁2号线向南的最后一站。待日后地铁4号线规划出来后，也许还会新增换乘枢纽站。
从3号线走向推断：地铁4号线没有凉，网格化轨道交通稳步在推进
洛阳地铁3号线的线路走势，可以看出主要在照顾洛阳西边的地区，站点的设置也看得出来并没有侵占老规划当中的4号线的站点。这就说明了，地铁4号线不像网传的那样凉了，反而仍留有一席之地。
十四五期间可以预见的轨道线路目前有：地铁1号线的东延、2号线的北延、东延以及3号线。此外不确定的线路有S1号线和S2号线，这两条市域轻轨线主要服务于济源、孟津以及新安县。如果洛阳都市圈仍然是十四五的重点，那么这两条轻轨线也比较稳。
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