福田智蓝打造业内首个冬季续航解决方案！

一直在产品与服务上用心雕琢的福田汽车又有了新动作，只不过这一次针对的是在近期大热的换电重卡。

2021年9月30日，第二届京津冀（唐山）国际汽车展于南湖国际会展中心启幕。活动现场，福田智蓝发布了换电重卡寒区版产品，并为行业带来了首个换电重卡冬季长续航解决方案。

福田智蓝打造行业首个冬季续航解决方案

据了解，智蓝欧曼重卡寒区版是专门针对于北方冬季动力电池衰减现象所打造的一款换电重卡，它通过动力电池保温、行车加热、停车定时加热、充电加热等多项技术，确保整车在低温环境下，不掉电，续航不缩水。总之，智蓝欧曼重卡寒区版针对冬季电池衰减做出了环境适应性的配置与技术提升，旨在保证换电重卡在冬季的续航里程。

福田智蓝新能源副总裁王玉刚在活动现场表示：“福田智蓝换电重卡寒区版拥有四大黑科技，一是极寒启动技术，二是独有电池锁温技术，三是多重加热功能，四是暖风全开低电耗。另外，福田智蓝针对换电重卡寒区版做了低温深度验证，尽全力用科技为客户创造价值。”

福田智蓝新能源副总裁王玉刚

他还进一步补充道：“我们不仅在电池表面增加了膜加热，还添加了保温棉，做寒区版的目的是让智蓝欧曼重卡在冬天拥有和夏天一样长的续航里程，最终是为了保障用户收益。”

实际上，多家主机厂今年在全国各地交付了不少换电重卡，运营场景以封闭区域内的倒短运输配送为主（包括钢铁厂、矿厂、水泥厂以及砂石料厂等应用场景）。

由于国家宏观层面政策的支持以及电动卡车产业链的不断成熟，换电重卡在“十四五”期间将迎来全面上量。从企业技术储备的角度来看，从去年年底至今，主流卡车甚至是客车企业纷纷推出一款或多款换电重卡并登上公告。不仅如此，不少主机厂对旗下新能源部门在财力与物力上的投入也越来越大。

在这样的背景下，福田汽车秉承了其一贯在产品上精雕细琢的风格，针对北方冬季换电重卡续航里程难以得到保障的用户痛点，一举推出了寒区版换电重卡，进而满足了用户的使用需求。另据了解，在动力输出上有进一步提升的智蓝欧曼重卡山区版将很快与用户见面。

不难看出，在不少主机厂才刚刚推出换电重卡的当下，福田汽车却对换电重卡的不同用户群体早早开启了针对性服务。

新能源技术持续进阶

要知道，福田汽车对新能源探索早在将近20年前就已经开启。历经了2003年-2008年的技术探索与开发，渡过了2008年-2015年的示范运营推广，见证了由于2016年-2017年政府补贴、路权等政策引导后的高速市场化发展……福田汽车的新能源产业化发展随着2019年福田智蓝新能源品牌的发布而逐渐明朗起来。

长期以来，福田汽车纯电动、氢燃料电池与混合动力三种技术路线并进，相关新能源产品在近些年更是不断推陈出新。

以在刚刚结束的世界智能网联汽车大会上亮相的智蓝欧曼液氢重卡为例，其拥有两个亿华通燃料电池（电堆为神力科技）、一个中航101所生产的液氢瓶、4台产自清华大学的轮毂电机。相较于气态氢储供系统，液氢同体积下的携氢量增加了近3倍，因此该车续航里程达到1000KM也就不足为奇。

此外，福田汽车打造的蚁象轻量化技术，使得智蓝重卡与轻卡整车降重不降承载，如相同核载下智蓝重卡可多拉一顿货物，再比如智蓝轻卡底盘降重160KG以上。值得一提的是，1-8月智蓝轻卡位居纯电轻卡行业销量第一。

实际上，福田汽车基于多场景研究，全面布局新能源产品。其中，纯电动集中在轻微型商用车领域，燃料电池重点在中重型商用车场景应用，优先在市内公共交通、团体租赁、专用作业领域突破，纯电动和氢燃料是汽车使用环节实现零排放的最佳技术路线，混合动力技术路线可应用于各场景，提升传统燃油车节能水平、降低碳排放。

产业化不断升级

值得一提的是，围绕着货物的流通及城市的发展建设，福田智蓝新能源产品在城市物流、末端配送、环卫作业、机场作业、城建/港口/矿山运输、客运等多场景的发展应用。

福田智蓝新能源的重卡产品以纯电动、氢燃料两大技术路线共进，已完成牵引车、自卸车、搅拌车的产品组合，尤其注重全国地域性差异，在标准版基础上开发完成山区版、寒区版等全域全时定制。更积极协同产业链资源，完善新能源重卡运营生态，将能源公司、充/换电运营商以及重卡运营企业极为关注的金融方案组成一个新能源重卡“车+电+站”有机整体，共推行业良性发展。

目前来看，福田智蓝的进一步发展将与河南商丘智蓝工厂紧密相连。智蓝商丘工厂二期获得了福田汽车的投资，年产能达到了4万辆，此举也标志着福田汽车的新能源产业化进程正在大踏步迈向成熟。

强者恒强，福田汽车布局新能源技术时间较长，资金与研发实力充沛。

“十四五”期间，福田智蓝各品系产品将迎来全面上量。一方面是技术层面的不断推陈出新，另一方面是产品层面的不断迭代升级。

福田智蓝在“十四五”期间的表现，很有看点。