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深大城际大亚湾段2023年开建
重磅消息！深大城际大亚湾段的建设日程首现大亚湾区十四五规划中！
近日，惠州大亚湾区发布了《惠州大亚湾经济技术开发区国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》。
本次纲要提出了备受深惠两地人民关注的深大城际轨道的建设动向，明确了深大城际中大亚湾段规划在2023年动工，至2030年完工，建设年限为期7年，总投资为167亿元，其中深大城际大亚湾段在“十四五”期间投资78亿元！
纲要内容提出：全力支持惠州推进轨道交通建设。积极参与粤港澳大湾区轨道交通规划建设，主动对接深圳都市圈“3个1000公里”交通网络建设。
全力支持深大城际轨道交通大亚湾段规划建设，做好与深圳东部地铁线路高效接驳。配合做好惠州心城区连接大亚湾开发区的城市轨道交通项目规划建设。支持惠大铁路复线建设、电气化改造和实现客运功能。
深大城际由深圳主导，深圳段今年迎来开工，如今大亚湾段也明确了时间！有网友调侃到：“大亚湾的中介们终于不用通宵修地铁了”。
深大城际的规划其实早在2020年3月就公布，规划深大城际线路走向自宝安机场T4站至惠州大亚湾经济技术开发区，途经宝安区、龙华区、龙岗区、坪山区、大亚湾地区，全线长度约86.9公里，投资预估算约526亿元。
根据规划，深大城际全线设站14座：深圳段11站：T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白泥坑、大运、坪山、聚龙，惠州。大亚湾段3站：石化大道、响水河、大亚湾。
深大城际作为为链接深圳东西部的快线，不仅横贯深圳、大亚湾东西方向，更是无缝衔接了深圳19条地铁线、5条城际线、4条高速铁路。
日前，深大城轨深圳段已启动招标，分为两个工程标段，1标为T4-五和段，2标五和—聚龙段，两个标段投资+施工总承包合计计划总投资438.8亿元，投标截止日期为10月22日。
如今，深大城轨大亚湾段也被提上了日程，这意味着，惠州距离修建地铁也不远了。
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深圳地铁14号线最新消息
此前，惠州出台一份融入深圳都市圈的万字方案，首次提出支持深圳地铁延伸。
其中明确提出：加快深惠城际项目前期工作，推进莞惠城际小金口至惠州北段开工，支持深圳将城市轨道交通延伸至临深片区。协调助推赣深铁路、深汕铁路、广汕铁路建设，携手打造“轨道上的大湾区”。
以上的表述让“惠州地铁要泡汤”的谣言不攻自破，惠州市委、市政府出台首个专门聚焦深圳都市圈的方案文件，明确提出支持深圳地铁延伸，可以看出，主动对接深圳才是政府官方最真实的态度。
轨道14号线延长段建设时间需以国家批复为准。而早在去年8月，交通运输部就发文推动深惠地铁的建设，规划指出，预期将通过1-2年时间，启动深圳14号线东延至惠州惠阳项目。
由此可见，国家批复的时间范围或许在1-2年，深圳地铁14号线惠州段也有望在1-2年落地。
如此一来，大亚湾西区北面有深圳地铁口14、16号线，东西有深大城际横向贯通，未来临深的区位优势更为突出，发展前景非常可观。
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