现代消费者在购买汽车之前，会担心各种各样的问题，而众多车企为满足消费者的需求，推出了各式各样的优秀车型，而现在随着环境污染问题的家中，众多车型都加装了颗粒捕捉器这一项科技配置，对环境起到了很好的保护作用，那么颗粒捕捉器的工作原理是什么呢？那么接下来就让我们一起来了解一下吧。
卓越的产品设计
现在还有很多消费者疑问在汽车的应用上，颗粒捕捉器有效果吗？答案当然是有的，为了使汽车排放达标，企业采用SCR和EGR方法进行设计，简单来说，SCR是通过添加尿素的方式进行催化还原降低排放，EGR通过在排放端增加颗粒催化器进行物理拦截降低排放。最初，颗粒捕捉器是柴油车型必要的减排措施，被大规模应用，随着国六实施，这项技术同样被应用在汽油车上。在国五过渡国六的过程中，汽油车排气端形成了TWC三元催化+GPF颗粒捕捉的技术。
流畅的工作流程
接着我再来了解一下汽车尾气的排放流程吧，从排气歧管一侧流进入口的尾气在通过整流板之后，会进入氧化催化剂的孔中。此时温度约为300℃。在这里通过铂的氧化力，将尾气中的碳化氢（HC）转变为水（H2O）和二氧化碳（CO2），一氧化碳（CO）转变为二氧化碳。并且还将氮氧化物（NOx）中的大部分一氧化氮（NO）氧转化为二氧化氮（NO2）。不过，尾气中所含颗粒物的主要成分碳（C）在温度过低的情况下，会不发生氧化，而是直接通过氧化催化剂，发动机排出的二氧化氮和部分一氧化氮也同样，在没有变化的状态下通过氧化催化剂。像这样通过氧化催化剂进入过滤器的成分，主要包括水、二氧化碳、碳、二氧化氮及一氧化氮五种。其中，对健康无害的水及二氧化碳是气体，可通过过滤孔壁，从出口排到外部。问题在于碳。由于碳是颗粒状，因此无法通往过滤孔，会积存在孔中。
通过上文对颗粒捕捉器的详细介绍，可以看出颗粒捕捉器的到来解决了众多车企的纠结症，也对环境起到了有效的保护，加上众多车企对其的重视，也彰显了大家积极响应国家号召的态度！
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