【备考干货】那些在地理题中出现的桥，桥梁的分类有哪些？优缺点如何比较？世界上最美的23座桥，附各种桥专题设计

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所以专业

桥是一种用来跨越障碍的大型构造物。它可以将交通路线 （如道路、铁路、水道等）或者其他设施 （如管道、电缆等）跨越天然障碍 （如河流、海峡、峡谷等）或人工障碍 （高速公路、铁路线）的构造物。桥的目的是允许人、车辆、火车或船舶穿过障碍。桥可以搭在河谷或者海峡两边，又或者起在地上升高，越过下面的河或者路，让下面交通畅通无阻。

地理中出现的桥大多是建桥时应考虑的区位因素、建桥的原因、建桥后的影响等。因为桥要有附着物，即附着在陆地上，则首先应考虑当地的地形地质情况，是否适合建桥，否则的话如果建桥可能就不会和一般的桥一样，有桥墩、桥梁等；建桥还就满足于当地的交流与发展，如果当地人口少、交流少，就没有必要去建桥；建桥时还应考虑特殊环境中所需的材料，修建时的成本、技术等；当然还要考虑建桥后对当地自然生态环境的影响，比如有的桥沿水而建，有的桥建为立交桥。

梁式桥

古老的结构体系。梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的

支座上的卸载弯矩去减少跨中弯矩，使梁跨内的内力分配更合理，以同等抗弯能力的构件断面就可建成更大跨径的桥梁。

拱桥

主要承重结构是拱肋以承压为主，

拱分单铰拱、双铰拱、三铰拱和无铰拱（赵州桥）。拱是有水平推力的结构

刚架桥

受弯的上部梁（或板）结构与承压的下部柱（或墩）整体结合在一起的结构

梁与柱的刚性连接，梁因柱的抗弯刚度而得到卸载作用，整个体系是压弯结构，也是有推力的结构。

刚架桥施工较复杂，一般用于跨径不大的城市桥或公路高架桥和立交桥。

悬索桥

悬索为主要承重结构的桥。

荷载由吊索传至缆，再传至描墩，传力途径简捷、明确。

特点是：构造简单，受力明确；在同等条件下，跨径愈大，单位跨度的材料耗费愈少、造价愈低。悬索桥是大跨桥梁的主要形式。

组合体系

斜拉桥

承压的塔、受拉的索与承弯的梁体组合起来的一种结构体系。

连续刚构

梁和刚架相结合体系

梁、拱结合体系

（二）桥梁的其他分类

桥梁其他分类

用途

公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥、农桥、人行桥、运水桥及其他专用桥梁（如通过管路、电缆等）。

桥梁全长和跨径

特大桥、大桥、中桥和小桥

主要承重结构所用的材料

圬工桥（包括砖、石、混凝土桥）、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥和木桥等。

跨越障碍

跨河桥、跨线桥、高架桥(即：跨线桥)和栈桥。

行车道位置

上承式桥、下承式桥和中承式桥

按结构分类,按结构体系分类是以桥梁结构的力学特征为基本着眼点,对桥梁进行分类,以利于把握各种桥梁的基本特点,也是桥梁工程学习的重点之一.以主要的受力构件为基本依据,可分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、斜拉桥、悬索桥五大类.

1、梁式桥

主梁为主要承重构件,受力特点为主梁受弯.主要材料为钢筋混凝土、预应力混凝土,多用于中小跨径桥梁.简支梁桥合理最大跨径约20米,悬臂梁桥与连续梁桥合宜的最大跨径约60-70米.

优点：采用钢筋砼建造的梁桥能就地取材、工业化施工、耐久性好、适应性强、整体性好且美观；这种桥型在设计理论及施工技术上都发展得比较成熟.

缺点：结构本身的自重大,约占全部设计荷载的30%至60%,且跨度越大其自重所占的比值更显著增大,大大限制了其跨越能力.

2、拱式桥

拱肋为主要承重构件,受力特点为拱肋承压、支承处有水平推力.主要材料是圬工、钢筋砼,适用范围视材料而定.跨径从几十米到三百多米都有,目前我国最大跨径钢筋砼拱桥为170米.

优点：跨越能力较大；与钢桥及钢筋砼梁桥相比,可以节省大量钢材和水泥；谭老师地理工作室综合整理能耐久,且养护、维修费用少；外型美观；构造较简单,有利于广泛采用.

缺点：由于它是一种推力结构,对地基要求较高；对多孔连续拱桥,为防止一孔破坏而影响全桥,要采取特殊措施或设置单向推力墩以承受不平衡的推力,增加了工程造价；在平原区修拱桥,由于建筑高度较大,使两头的接线工程和桥面纵坡量增大,对行车极为不利.

3、钢架桥

是一种桥跨结构和吨台结构整体相连的桥梁,支柱与主梁共同受力,受力特点为支柱与主梁刚性连接,在主梁端部产生负弯矩,减少了跨中截面正弯矩,而支座不仅提供竖向力还承受弯矩.主要材料为钢筋砼,适宜于中小跨度,常用于需要较大的桥下净空和建筑高度受到限制的情况,如立交桥、高架桥等.

优点：外形尺寸小,桥下净空大,桥下视野开阔,混凝土用量少.

缺点：基础造价较高,钢筋的用量较大,且为超静定结构,会产生次内力.

4、斜拉桥

梁、索、塔为主要承重构件,利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨内增加了弹性支承,减小了梁内弯矩而增大了跨径.受力特点为外荷载从梁传递到索,再到索塔.主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材.适宜于中等或大型桥梁.

优点：梁体尺寸较小,使桥梁的跨越能力增大；受桥下净空和桥面标高的限制小；抗风稳定性优于悬索桥,且不需要集中锚锭构造；便于无支架施工.

缺点：由于是多次超静定结构,计算复杂；索与梁或塔的连接构造比较复杂；施工中高空作业较多,且技术要求严格.

5、悬索桥

主缆为主要承重构件,受力特点为外荷载从梁经过系杆传递到主缆,再到两端锚锭.主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材,适宜于大型及超大型桥梁.

优点：由于主缆采用高强钢材,受力均匀,具有很大的跨越能力.

缺点：整体钢度小,抗风稳定性不佳；需要极大的两端锚锭,费用高,难度大.

不得不感叹中国作为基建狂魔的名副其实，铁路、公路、桥梁这些我们出行的基本项目，毫不谦虚的说，世界上所有国家只能望着我们一骑绝尘的背影兴叹了。

每一座桥，

都有着独特的气质和风格，

不仅是亮丽的风景线，

更是视野极佳的观景平台。

1.莱科勃克桥-德国

此桥自建成至今已有250多年的历史，一眼望去，桥和水中形成的倒影恰好形成一个满月型。

2.Gorge De L’areuse峡谷-瑞士

山林溪流Areuse嘶吼着开凿出了一条属于它的峡谷河道，一条悬挂在悬崖上的陡峭步行小径带给旅行者们观赏这个自然景观的良好视野，走在峡谷当中，就感觉置身在如童话般的场景。

3.雷佛森桥-挪威

它横跨在山涧之间，壮阔瀑布从桥下汹涌穿越，周围雾气攀升，美妙至极。

4.濠上大桥-中国乐山

两段风雨廊桥连接中间的高拱桥，造型独特、黄瓦朱梁，似一道彩虹横贯凌云、乌尤二山，被誉为“中国最美之桥”之一。

5.米勒塔尔-卢森堡

路过夏的绿意盎然，像是童话世界里的秘境，可能有小精灵躲在树丛后面偷偷探出头来。

6.魔鬼桥-保加利亚罗

即使周围只有荒石孤水为伴，却依旧傲然而立，满目枫红更显苍茫大气。

7.卡尔布里奇-苏格兰

卡布里奇是苏格兰的一座小镇，让小镇得名的就是这座古老的拱型石桥，这是苏格兰高地最古老的石桥。

8.月亮桥-台湾

其弯弯的圆拱桥，像月亮一般圆润美丽，特别是在清晨的时候，雾气缭绕，月亮桥藏在飘渺的雾气中，桥在柔和晨晖的照耀下，会呈现出淡蓝色的色调。

9.格伦芬南-苏格兰

想起哈利波特里那辆开往魔法学院的火车，这里就是真实的取景地，而且整个地区景色十分秀美，让人感叹苏格兰大地的鬼斧神工。

10.根桥-印度

感受大自然的鬼斧神工，这座桥是是由很多陡的树根连在一起的，时间的流逝，并没有让桥变得脆弱，反而更加结实。

11.天然桥-希腊

这历经岁月沉淀，天堑奇观一般的浑然天成。

12.默塞德河桥-美国加州

是美国景色最优美的国家公园之一。公园以约塞米蒂溪谷为中心，峡谷内有默塞德河流过，以及一些瀑布，包括著名的约塞米蒂瀑布。

13.盖普斯托拱桥-美国

在纽约的中央公园里，一座古老的拱桥横跨唯美平静的湖面，形成一道醉人风景，它就是盖普斯托拱桥。这座拱桥常出现在电影《欲望都市》和《穿普拉达的女王》等。

14.步仙桥-中国黄山

一座小小拱桥在两座峭壁之间悬空而架，险峻无比，步仙桥正如其名，秀峰幽谷，危崖壁立，乱石穿空，暮色落日，如梦如幻，如同进入仙境一般。

15. 接吻桥-巴黎

无论是擦肩而过的一厢情愿，还是两情相悦的我牵你手。路过，已经知足。

16.托丽莫尔-英国

英国托利莫尔森林是个世外桃源，充满岩石、桥梁、石窟和洞穴。当你沿着河边行走或穿越树林时，可别错过周遭的珍贵景色，不管是自然或人造景观，都值得你细细品味。

17. 劳特瀑布-挪威

劳特瀑布是挪威位于奥达区谷的一个著名的瀑布，水流从165米的高处分向山的两边汹涌而下，澎湃的气势蔚为壮观。

18.俄勒冈州摩特诺玛瀑布-美国

摩特诺玛瀑布位于俄勒冈州的哥伦比亚河峡谷里，它是美国全年高度为第二的瀑布，如果你愿意，还可以走到瀑布的顶上俯瞰整个哥伦比亚河。谭老师地理工作室综合整理

19.龙达新桥-西班牙

海明威说：“如果你想要去西班牙度蜜月或者跟人私奔的话，龙达是最合适的地方，整个城市目之所及都是浪漫的风景。”

20.龙脊海岸-西班牙

一条堤道将小岛和大陆连接，远远看，人造桥就像蜿蜒的龙身，相当美丽。岛上的亮点之一是建于11世纪的圣约翰教堂。想要去小岛上膜拜圣若翰洗者，游客们必须迂回行进在这个位于海上的羊肠小道。如果您成功到达顶部的教堂，必须敲三次教堂里的钟。传说和心上人走完这237个台阶一起敲钟，两人的爱至死不渝。

21.莫斯塔尔古桥-波黑

莫斯塔尔，意思就是古老的桥。城市以桥来命名，也以桥而闻名于世。现在我们见到的，是内战结束后重新修复的。当初炸毁的时候，石料都掉进了河里。修复时，把它们全都捞上来，又从本地取材，所以修复得跟原来完全一样。

22.塔桥-英国

它的造型非常独特,是伦敦的标志性建筑,桥梁宛如伦敦的大门。伦敦的塔桥上建造了一条通道，让人们可以穿过，欣赏桥梁和泰晤士河。

23.玉带桥-中国北京

半圆的桥洞与水中的倒影，构成一轮透明的圆月，四周桥栏望柱倒影参差，在皱缎般的水面上浮动荡漾，它是颐和园里著名的建筑物之一。

蓦然回首，你会发现，

桥的这头，

离出发最近的地方，

原来就是最温暖的幸福。

有生之年，

希望走过每一座风景如画的桥。

高中地理专题设计——各种桥

谭老师地理工作室综合整理

一、单选题

木拱廊桥（如下图）是“桥上建廊，以廊护桥，桥廊一体”的特殊桥梁，建好后用生桐油上漆。汛期时人们往往在桥面置放沙袋、条石等以增加桥身重量。浙西南山区庆元县现存廊桥数量最多，被誉为“中国廊桥之乡”。

读图完成下面小题。

1．庆元县木拱廊桥数量众多，反映当地的环境特点是

A．溪流纵横B．山高谷深C．梯田云海D．雨林茂盛

2．木拱廊桥中廊屋的主要作用是

① 保温挡风 ② 遮阳避雨 ③ 防洪拦沙 ④ 稳固桥体

A．①②B．②③C．②④D．③④

【答案】

1．A

2．C

【解析】

1．庆元位于我国浙西山区,溪流纵横,多木拱廊桥, A对。山高谷深需要建设的桥梁高,不一定数目多,且当地没有高大的山脉,B错。梯田与桥梁数目无关, C错。该地植被为亚热带常绿阔叶林，D错。故选A。

2．桥上加盖亭台楼阁等廊屋建筑,利于通风,减小雨水对桥梁的损害,桥上廊屋两侧多各式窗户,利于通风，降低台风危害,稳固桥体,对于防洪拦沙及保温作用没有影响,故选C。

3．新疆某中学学生暑假去旅游，这是该学生旅游日记中的一段话：河道形成“井”字形，有河有街必有桥，因桥成市，因桥成街，桥桥相望，桥桥相连……读“我国四大地理分区图”(下图)。据此分析，该学生去旅游的地区是图中的(　　)

A．①B．②C．③D．④

【答案】C

【解析】

【分析】

本题考查我国四大地理分区。

【详解】

材料描述的是一幅河流纵横，小桥流水人家的景象，说明该区域降水丰富，地势低平，河湖众多，所以该景观可能位于我国南方地区，故选C。

自然界鬼斧神工，形成了许多天然的“桥”，下图是由侵蚀作用形成的几座“天生桥”。据图回答下面小题。

4．以上“天生桥”所在地区水土流失最严重的是(　　)

A．黄土桥B．海蚀桥C．喀斯特溶蚀桥D．风蚀桥

5．喀斯特溶蚀桥的形成与下列哪些物质循环有关(　　)

①地壳物质循环　②碳循环　③水循环　④生物循环

A．①③④B．①②④C．①②③D．①②③④

【答案】

4．A

5．D

【解析】

【分析】

4．本题考查外力作用。黄土高原地区，土质疏松，降水集中，地表植被破坏严重，水土流失最严重。所以本题选择A选项。

5．喀斯特地貌的形成是因为流水的溶蚀，可溶性岩石被含有二氧化碳的水溶解。所以与①地壳物质循环②碳循环③水循环④生物循环都有关系。所以本题选择D选项。

某校地理研学小组在收集中国桥的资料时得知：廊桥，亦称虹桥、蜈蚣桥等，为有顶盖的桥，可遮阳避雨，有供人休憩、交流、聚会、看风景等用途，有的廊桥还有供人暂居的房间。廊桥主要有木拱廊桥、石拱廊桥、木平廊桥、风雨桥、亭桥等。据此完成下面小题。

6．廊桥建筑多见于我国（ ）

A．闽、浙一带B．豫、陕一带

C．甘、宁一带D．晋、冀一带

7．设计廊桥拱形高度所考虑的主要因素为（ ）

A．河流的流向B．正午太阳高度

C．洪水期水位D．行人流动数量

8．如今，廊桥多作为旅游景观经营。廊桥功能的转变将（ ）

A．促进交通方式多样化B．利于文化传承

C．促进当代建桥业发展D．加速文物老化

【答案】

6．A

7．C

8．B

【解析】

【分析】

6．

据材料和图示信息可知，廊桥为有顶盖的桥，可用于遮阳避雨，且修建于河道相对密集地区，故廊桥一般多建造于我国南方湿润区。闽、浙一带位于我国东部季风区，受夏季风的影响较大，气候湿润，降水丰富，河道密集，A项正确；豫（河南）位于我国中原地区，陕（陕西）、甘（甘肃）、宁（宁夏）临近我国西北地区，晋（山西）、冀（河北）临近我国华北地区，均与题意不符，B、C、D项错误。故选A。

7．

廊桥拱形高度需超过最高洪水位高度，以免由于河流水位上涨，河水涌入廊桥阻碍廊桥正常使用，甚至冲毁廊桥，C项正确；廊桥拱形高度的确定与河流流向、正午太阳高度、行人数量关系不大，A、B、D项错误。故选C。

8．

如今，廊桥作为旅游景观经营，有利于其古风原貌的保存与维护，进而有利于文化传承与发展，B项正确；廊桥功能转变并没有增添交通运输方式，A项错误；材料中的廊桥在当今社会是该地区历史文化的反映，并不能直接促进如今大型化、高速化的建桥产业发展，C项错误；廊桥作为旅游景点，有利于提高当地民众对廊桥的修缮和保护意识，不会加速老化，D项错误。故选B。

二、综合题

9．阅读图文资料，完成下列要求。

廊桥又称风雨桥，是在桥上加盖廊屋的特殊桥梁。它可遮阳避雨、休憩、聚会、防水、防晒，保护桥梁。闽浙山区至今留存不少古廊桥，古廊桥多采用木制构件。当地采伐后的木材，需经一段时间的自然晾干才能用作建桥木料，多采用“夏伐秋晾”的时间安排采伐木材。下图示意闽浙山区某地地形及廊桥景观。

（1）通过调查发现，在准备古建廊桥木料时，当地居民采取“夏季伐木、秋季晾木”的方式。说明其做法的合理性。

（2）分析当地居民多选择在冬季施工建设廊桥的原因。

【答案】（1）季风气候区，夏季降水丰富；河水水位高，流速快，山上采伐的木料顺河漂流至桥址，减少劳动强度；秋季阴雨天少，天气干燥，利于木料晾干。

（2）晴天多，便于施工和修建；降水少，河流径流量小；农闲季节，劳动力充足。

【解析】

【分析】

本题考查交通运输线，区域存在的环境与发展问题。

【详解】

（1）读图，采伐区主要位于河流的上游，地势起伏大，地形崎岖，山区道路交通不便，因此木材的运输主要靠水路运输；该地（闽浙）为亚热带季风气候区，夏季降水量大，河流水位高，流速快，便于运输，且可以顺着河流自流至廊桥修建处，可以节省运输时间和成本；而秋季该地降水少，气候干燥，降水少，晴天较多，利于木料晾干。

（2）修建桥梁在冬季与所处气候类型、天气状况、劳动力、河流水文特点等有关。闽浙地区为亚热带季风气候，冬季降水少，气候干燥，河流径流量小，水位较低，利于施工；且冬季晴天较多，施工条件好，有利于施工；冬季为农闲季节，劳动力充足，便于进行工程建设和修缮。

10．阅读材料，完成下列各题。

材料一：木拱廊桥是“桥上建廊，以廊护桥，桥廊一体”的特殊桥梁。

材料二：浙江庆元县是我国现存木拱廊桥最多、最集中的县，素有“古廊桥天然博物馆”和“廊桥之乡”的美称。2008年6月，“庆元木拱桥传统营造技艺”被国务院认定为国家级非物质文化遗产。

材料三：庆元县竹口镇的后坑桥以抗腐蚀性强的杉木建造，至今已经历300多年风雨，依然保存较好。下图为“庆元县及后坑桥地理位置示意图”。

材料四：下图是“后坑桥可能的选址位置示意图”。

（1）结合材料以及当地的自然地理特征，分析庆元县木拱廊桥众多的主要原因。

（2）根据图文信息和所学知识，推测材料四图中后坑桥的选址是_______处（甲、乙、丙选填一个），并说明理由。

（3）为促进庆元县木拱廊桥文化遗产的保护和传承，请你向有关部门建言献策。

【答案】（1）该地区地处亚热带季风气候区，夏季受东南季风影响，降水多，修建木拱廊桥利于人们避雨；浙江庆元县位于山区，地形崎岖，河流众多，交通不便，修桥方便人们的来往；山上森林资源丰富，多林木，原料丰富，可就地取材修建木拱廊桥。

（2）乙 乙处河岸宽度较小，利于节省材料和节约成本，有利于降低施工难度；乙处选址位于河流交汇处的上游，洪峰流量较丙处小，对桥体的冲击小；乙处河道相对甲处平直，流水侧向侵蚀小，利于保护桥体。

（3）加强木拱廊桥文化遗产保护的立法工作，使保护文化遗产有法可依；合理开发，适度开发旅游业及其它相关产业；加大宣传力度，增强人民的保护意识；培养木拱廊桥非物质文化遗产传承人，传承廊桥营造技艺；加大资金投入，完善文化遗产的设施；作好后备项目的申遗准备工作。

【解析】

【分析】

本题考查交通运输区位以及区域可持续发展的措施。

【详解】

（1）庆元县木拱廊桥众多的主要原因应结合当地的气候、地形、原料来源等方面分析。根据材料庆元县为亚热带季风气候区，夏季降水多，廊桥利于避雨；该地区海拔较高，地势起伏大，河流众多，需要修建桥梁便于人们通行；本地区山区面积大，森林覆盖率高，为建设木拱廊桥提供了充足的原料。

（2）读图甲位于图示河段的上游，河道较宽，建设成本高；丙位于图示河段的下游，虽然河道较狭窄，但是流速较快，同时因为上游有支流汇入，流量大，流水冲击力大；乙位于图示河段的中游，河道较为平直，流水侵蚀力较小；河道宽度适中，节省木材，节约成本，所以后坑桥的选址最可能为乙。

（3）促进庆元县木拱廊桥文化遗产的保护和传承应从政府、个人、产业等方面分析。从政府层面应完善廊桥文化遗产保护的法律法规；加大资金投入，完善基础设施；加大宣传力度；从个人方面提高保护意识；培养文化传承人，传承技艺；发展旅游业，合理开发廊桥产业。