谁说燃油车不能智能？福特全新EVOS要成为燃油车智能化新物种

既是传统燃油车，也是全新智能汽车，长安福特EVOS（参数丨图片）正在改变传统燃油车“智能化”的发展进程。

9月26日，长安福特旗下全新中大型SUV EVOS正式发布了其预售价格：22.78万元至26.08万元。作为一台中型SUV，这个价格绝对在同级别当中有着极强的竞争力。毕竟尺寸比它小整整一大截的燃油版汉兰达起售价就达到了25.88万元，经常还要加价购买。对于更理性的消费者来说，福特EVOS给了人们一个回归理性消费的理由。

福特EVOS是福特中国2.0战略之下首款全球战略车型，由福特中国产品中心开发，而不是像此前的很多车型一样，来自北美的研发团队。 因此这是一款从来没有过的极度适合中国消费市场需求的全新车型。

车身尺寸方面，2945毫米的轴距，4920mm的车身，这个尺寸被划分到中型SUV的队列，但它的实际尺寸却比奥迪e-tron这种所谓中大型SUV还要大。再往下对比的话，丰田的汉兰达、陆放在尺寸上都不是福特EVOS的对手，但在售价上，福特EVOS却更有竞争力。

大尺寸，性价比极高的售价，这种姿态像极了中国市场汽车产品常用的“降维打击”的策略，目标是以跨级享受，更高的性价比，把车推向更多的消费者，从这一点来说，福特EVOS是想要有所作为的。

第二点，也是非常重要的一点，那就是这台车在设计上非常的“中国”。福特EVOS采用了跨界的设计风格，既像一台运动型轿车，又像一台溜背SUV，这种设计风格在国内已经成为一种风潮。譬如刚刚发布的雪铁龙凡尔赛C5 X，比如像领克05的溜背式轿跑SUV的设计等等。这种设计风格让福特EVOS保持了颜值在线。

福特这种设计风格被中方团队命名为“势能美学”，包括黄金比例车身、前卫溜背造型设计，以及源自Ford Performance设计的EVOS ST-Line设计风。 它的贯穿式风刃灯带、呼吸式3D“动能鳞甲”、尾部流畅的“快背”造型等，都让这款车的辨识度极高。 它的内饰由精致红色饰条环绕座舱，标榜着福特ST-Line的运动性能精神。

另外，福特EVOS拥有同级独有的“卧龙苏醒“智能迎宾感应系统，车主靠近的一瞬间它便自动开启，头尾车灯依次点亮，格栅如鳞甲般起伏，隐藏式门把手缓缓弹出，这一功能给使用者带来了满满的仪式感。

第三点，那就是智能座舱和智慧驾驶。

对全球汽车品牌来说，中国消费者经常被评论为敢于尝试新事物，同时又非常挑剔的消费群体，比如对汽车电动化、智能化的需求，中国消费者一直以来走在全球前列。

作为一台燃油车，福特EVOS已经注定了和电动化无缘，但这并不代表它无法智能。 事实上，就电动化来说，当前市场的渗透率仅约10%左右，也就是说，90%的消费者仍然更青睐传统燃油车。 但中国消费者的不同之处在于，他们希望传统燃油车能够拥有比电动车更多的智能。

福特EVOS拥有的1.1米超广域巨幅屏，整合12.3英寸高清仪表盘和27英寸超大真4K中控屏，配合B&O回音壁，仿佛影院巨幕横贯眼前，几乎打造出了私享“IMAX“的观感享受。这种超大、超广的巨幅屏，在当前的中国市场，是最受欢迎的装备之一。

福特EVOS还配备了全新一代SYNC+2.0 智行互联系统，整合百度领先业界的人工智能技术，支持70+垂类语义识别，在与车主沟通时，能够做到“秒懂”。这个功能也是中国市场极其喜欢的功能之一。一台能够参与深度互动的燃油车，市场上这样的产品实际上非常的稀缺。

福特EVOS还搭载了手势控制、人脸识别以及海量娱乐、出行服务等功能，从而构建出EVOS非常有趣的智能座舱。

在智能化这个方向上，驾驶的智能化显得尤其重要。福特EVOS采用了福特全新的FNV（Fully Network Vehicle）智能互联全网架构。

作为福特在国内首款搭载FNV智能互联全网架构的燃油车，EVOS拥有整车进化的能力，超过全车95%模块支持空中升级，覆盖全功能域包括智能座舱、智能驾驶，以及动力相关模块;，从而持续给EVOS车主带来常用常新的用车体验。

福特EVOS全新一代Co-Pilot360智行驾驶辅助系统， 拥有多达18项智能驾驶辅助配置，配合2.0T+8AT黄金动力组合，百公里加速仅为6.6秒。

配备福特全球首款L2+自动驾驶BlueCruise主动驾驶辅助功能，整合ADAS地图数据、摄像头、雷达传感器和GPS定位系统，配合驾驶员注意力监测系统，在高速以及城市快速路的特定路段可实现长时间的准自动驾驶状态。

福特EVOS搭载了业内首发量产的车路协同系统（V2I），与城市智慧交通体系互联融合。根据计划，至2021年底，福特车路协同协同将接入全国9大城市的智慧交通网络，届时EVOS将通过人、车、城市的深度融合，给驾驶者带来更多的驾驶乐趣。

写在最后：

最新数据显示，福特8 月在华销量 为30,135 辆，同比 2019/2020 年为+104.1%/+49.0%，环比+15.7%，实现逆势增长。1-8 月累计销量 177,175 辆，同比 2019/2020 年为+64.0%/+27.1%。（数据来源：同花顺iFinD）这意味着福特品牌在中国市场的景气度正在迅速恢复。

福特EVOS以一款中大型SUV的产品定位，接近紧凑型SUV的市场定价，结合极受中国人欢迎的溜背轿跑SUV设计、极强的智能化属性等等，颇有一些破釜沉舟，成败在此一举的意味。长安福特也的确需要一款这样的爆款车型，来为后面的增长打开局面。在燃油车向电动车过渡的年代，福特EVOS这样的车型的问题，或缔造一个全新的燃油车智能化的时代。