广州地铁十八号线开通首日：站内热闹似过年，晚高峰“抢”三号线客流

文/羊城晚报全媒体记者 徐振天 严艺文

实习生 吕绮琪

图/羊城晚报全媒体记者 陈秋明（署名除外）

9月28日14时，广州地铁十八号线正式开通运营。记者走访新线开通现场，首批乘客热情高涨，街坊们像逛街一样逛起了地铁站，参与活动打卡、观光体验、合影留念......地铁站内热闹非凡好似过年，人脸识别、智能服务终端、无障碍洗手间......众多人性化、贴心的智能设备更是引得乘客们不住点赞。

十八号线开通后的第一个晚高峰，记者在站内观察到，安检、进站、候车均畅通无阻。晚高峰期间的乘客以珠江新城附近的年轻白领群体为主，有乘客下班后，特地放弃三号线步行一公里前来体验新线。未来，十八号线有望有效分担珠江新城片区客流，缓解三号线日益增长的客运压力。

街坊捧场，地铁站热闹似过年

28日13时40分，离原定的十八号线首通段正式开通时间还有20分钟，广州地铁已经提前感受到了市民极大的热情。尽管此时天下起了蒙蒙细雨，在十八号线冼村站的G出入口，已经有超过五十位乘客等候进站。

站内的工作人员不停地向等候乘客解释：“车站会在14点准时开放，请大家耐心等候。”记者了解到，等候乘客中的大部分人中午吃完午饭就等在这里了，其中有地铁爱好者，也有普通乘客。家住海珠区的市民赖女士，此前乘地铁去番禺广场往往需要换乘，听说十八号线下午开通，她特地提前从海珠区赶过来试乘，“我要坐去番禺广场，听说只要半小时就能直达，很期待！”很多人都是头一回乘坐时速160公里的地铁，多位乘客向记者表示：“我们今天要坐到万顷沙总站，体验飞一般的感觉！”

随着站外等候乘客聚集得越来越多，地铁站终究抵挡不住大家的热情，13时48分，随着等候群众“开门喽”的一声欢呼，冼村站G口的进站闸门缓缓打开，在此等候多时的乘客簇拥着进站，更有一些过于心急体验地铁新线的老年乘客，索性抛开早已站满人的手扶电梯，大步迈上近五十级的进站楼梯，一边还手举相机抢拍新站“容貌”，急得在一旁维持秩序的保安人员直高呼“注意脚下安全！”

14时许，冼村地铁站内早已热闹似过年。广州地铁以“畅通南北、提速湾区”为主题，在沿线车站开展了系列庆祝通车活动。工作人员免费发放的十八号线纪念明信片格外受欢迎，乘客们在此排起了长队。领完明信片再逛逛地铁站，“不急着乘地铁，影张相先。”记者在冼村站站厅看到，车站整体采用了简洁明亮、流线型的美学设计，令人耳目一新的新线站台引得众多乘客纷纷合影留念。

冼村中心站设有打卡点供乘客拍照

贴心服务，标配洗手间很受欢迎

相比其他地铁线路，十八号线的智慧化程度得到了极大的提高。十八号线全线闸机均为人脸识别闸机，在冼村站的智能客服中心，第一批进站的乘客排起了几十米的长队在此等待注册人脸信息，“智能客服”忙不过来，地铁站只好让人工客服重新上岗帮助处理业务。据悉，十八号线的自动售检票系统可实现出行无感过闸、刷脸进、刷脸出，乘客在沿线各车站的智能客服中心即可自助完成人脸注册。相比之下，冼村站售票机前冷冷清清，前去光顾的乘客寥寥无几。

为实现乘客高品质乘坐体验，广州地铁在十八号线各车站设置了智能服务设备。在冼村站候车站台，这里摆放的智能咨询终端吸引了不少候车乘客的注意，它集语音客服、线网资讯、人脸注册、电子发票、票卡处理等功能于一体，更能提供包括普通话、粤语、英语在内的多语言咨询服务。在此候车的吴阿姨体验后不住点赞：“智能设备快捷方便，地铁站内随处可见，以后有小问题就不用四处寻找客服中心了。”

十八号线候车站台标配的洗手间饱受乘客欢迎、体现地铁贴心服务的一大亮点。冼村站站台设有洗手间（含第三洗手间）和母婴室。记者看到，洗手间的每个隔间均有红绿指示灯指示是否有人使用，第三洗手间空间宽敞，可供带小孩的家庭使用，母婴室护理婴儿的称手设施也是一应俱全。体验过的乘客直呼贴心，“人有三急，以后乘坐地铁新线再也不用四处奔波找洗手间了。”

稳字当头，首批乘客乘坐体验佳

14时20分，记者在冼村站台等到了前往万顷沙方向的快车。据悉，开通初期，十八号线将上线15列车，普通车行车间隔约7.5分钟，快车行车间隔约37.5分钟。其中，双向快车只停靠万顷沙、横沥、番禺广场和冼村四座车站，单程用时约30分钟，普通车单程运行时间约42分钟。从广州越秀区过来的陈先生准备坐去万顷沙站，他评价说：“车厢干净漂亮，座位也与其他线路不同，宽敞很多，乘坐体验感很好。”

列车时速达160公里

从冼村站出发，在快车行驶约5分钟后，记者在车厢连接处的显示屏上看到，列车时速已经达到160公里。多位乘客反映：“时速很快，坐在座位上很稳。我们经常坐地铁，普通地铁线路行驶时有些晃，坐在十八号新线的座位上不会晃，也不会左右滑动。”

记者注意到，新线座位为磨砂质感，列车行驶过程中带来的晃动感较小。乘坐十八号线是什么感受？四个字——又快又稳！乘坐过程中，记者将一枚5毫米厚的U盘放在十八号线快车窗台，在列车运行到时速160公里时，记者观察到，U盘仍能全程保持稳定不倒。这是以往地铁乘坐过程中没有的感受，它得益于十八号线的高科技，据悉，十八号线轨道使用了钢弹簧浮置板轨道减振系统，单块预制板包括了8组双筒内置式隔振器与4组共享式隔振器，可以极大增强列车运行的稳定性。

晚高峰不堵，有效分担珠江新城客流

十八号线更引人关注的是未来它缓解三号线客运压力的能力。相较于目前三号线番禺广场到珠江新城的28分钟，乘客选择搭乘十八号线快车从番禺广场到冼村仅需18分钟，普通车也只要23分钟，且十八号线列车最大载客量可达2600人。

三号线珠江新城站和十八号线冼村站之间的步行距离大约为1.4公里。28日18时，进到三号线即刻就能感受到站内人流量巨大，无论是过安检，还是下扶梯、站台候车，都排起了长长的队伍，人流前进速度非常缓慢。记者等候两趟车后成功搭上前往番禺广场方向的地铁，车厢内十分拥挤，乘客摩肩接踵几乎不能转身，且后续每个停靠站都有大量乘客挤进车厢。

十八号线开通吸引到不少珠江新城附近的晚高峰客流。28日晚高峰期间，记者在十八号线冼村站观察到，相比下午开通时的以中老年群体乘客为主，晚高峰期间主要以年轻群体乘客为主。18时许，前往万顷沙方向的车厢载量过半，乘客可较轻松自如地上下车。不少家住南沙或番禺、工作在珠江新城的上班族下班后特地过来体验新鲜。

一位白领反映：“尽管从工作地点过来要走约一公里，但车厢内的乘坐体验要比三号线好很多，以后还会多多选择乘坐的。”冼村至万顷沙，这条时速达160公里的快速轨道交通，可以实现南沙副中心至广州中心城区30分钟直达的时空目标，可以预见的是，未来，十八号线将有效分担三号线的客运压力，为广州轨道发展带来更多的想象空间。

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来源 | 羊城晚报•羊城派

责编 | 施沛霖