对于当下的新能源汽车来说，车辆的安全性尤为重要。
尤其是近几年，新能源汽车因起火燃烧，给消费者带来财产损失的先例并不少。根据相关数据统计，新能源汽车起火因电池故障占比33%，交通事故或底盘碰撞占比15%，用户改装占比12%，电子电器故障占比11%，外部火源占9%，充电桩或充电线故障占4%，电池泡水或浸泡占4%，其余占11%。
可见，电池安全问题已经成为新能源车汽车做大做强的“绊脚石”。同时，这也消费者所焦虑的痛点所在，甚至已经成为行业技术攻坚的方向。
对于电池问题，不同的新能源车企采用的解决方案不尽相同。
近日，岚图汽车则通过公开测试、在众目睽睽之下展现其在动力电池方面的核心技术优势。比如，其自研的“琥珀”和“云母”电池系统技术，二者虽然采用同种电芯，但搭载的车型却不同。前者适用于纯电车型，而后者则应用在增程式车型上。
不仅如此，岚图的工程师还采用了截然不同的隔热技术。
其中，“琥珀”电池系统就是在电池包内填充特殊的有机硅复合材料，这种材料的特点是结合有机硅聚合物+低密度隔热材料+阻燃剂，形成高效的隔热阻燃绝缘层，进一步提升隔热和阻燃性能。至于“云母”电池系统是在电池包内加入层状Al-Si云母和气凝胶，且电芯和云母、气凝胶会像云母石一样层叠堆积，从而提升电池包的耐高温性和绝缘性能。
岚图将这两种电池技术称为“三维隔热墙”。在实际实测中更是达到了30分钟不起火（新国标要求5分钟不起火），并历经电池系统热扩散后静置50天，依旧不起火、不爆炸。
从技术上讲，琥珀电池和云母电池系统的安全性相当理想，但实际表现又如何呢？岚图通过挤压测试、模拟碰撞测试以及高温淋水测试这三种安全测试挑战来验电池的安全性。
在挤压测试中，半径75mm的刚性圆柱以200kN的力度（相当于20吨的重量）挤压电池，电池边框内凹，在保持10分钟挤压状态下，电池未起火、未爆炸。静置1小时后，依旧无起火、无爆炸。
而碰撞测试则是让MHI加速台以50g/60ms的加速度（国标要求为28g/60ms）撞击电池，电池外壳未破损、未漏液。静置2小时，电池依旧完好如初。
摸拟
在高温淋水试验中，试验台上的喷头以10MPa的喷射压力从不同角度喷射75℃-85℃的热水，以检测动力电池的高压电接口位置的密封性。通过试验，测试电池完美过关。
此外，岚图还为电池设计了一系列的“主被动安全”技术，其中最重要的便是云BMS和PACK五重安全防护。
云BMS技术其基于海量数据来建立模型，依托云计算技术，通过实时监控车辆的电池包数据，对即将出现的风险提前预警。而PACK五重安全防护则是通过车身安全防护、高强度电池包框架、“丰”字形内部加强结构、电池周边30mm形变吸能空间，以及专为电芯设计的防爆泄压阀和熔断装置“双保险”措施来保障电池安全性。
与此同时，岚图汽车还进行了全球首个电动车涉水后底部碰撞测试。当测试车辆通过水深为600mm（国标要求为100mm）的水池后，在专业的场地内进行底盘电池碰撞测试。
结果显示，岚图FREE（参数丨图片）纯电版、增程版车型的电池包“未冒烟、未起火、未爆炸、未进水”，电解液无泄漏，物理防护符合标准要求。
经过一系列的专业测试后，岚图汽车完美表现征服了在场的所有人，同时从另一个侧面证明，其电池质量以及安全防护工作完全能够满足复杂的用车环境。
的
当车辆的安全性有了保障之后，接下来，就是量产车岚图FREE展现真正实力的时刻，就让我们拭目以待吧。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
