2021年第13届珠海航展上，中国航天科工集团有限公司在展会现场展出了两极入轨空天飞行器“腾云工程”的模型。腾云工程分为最大飞行速度7马赫的一级宽速域飞行器载机与可重复使用的航天飞机组成，这样一款过于先进不便展示的飞行器模型亮相珠海航展意味着什么？是否可以将腾云工程理解为高超音速轰炸机与空天轰炸机的组合呢？
过于先进不便展示，与同流层发射原理相近却大不相同的腾云工程
2018年3月6日央视曝光报道，航天三院正在研制一种用于天地往返运输并可重要重复入轨的“腾云工程”，腾云工程能从普通机场起飞和降落，既可载人也可货运。2020年9月4日，长征二号F运载火箭，成功发射一型可重复使用的试验航天器。该试验航天器不是腾云工程的空天飞机部分就是其他可重复使用飞行器的空天飞机部分。2020年9月21日，西安航天动力研究所透露国产新型组合动力发动机载机首飞成功！2021年7月16日，航天科技研制的亚轨道重复使用演示验证项目运载器在酒泉发射中心首飞，航天科技在相关报道中称，其研制的亚轨道重复使用飞行器过于先进不便展示。
腾云工程的母机通过背驮搭载航天飞机，这种发射方式并不新奇，冷战时期的SR-71黑鸟战略侦察机发射D-21战略无人侦察机的方式就是这种，而且两级入轨式飞行器在当今时代似乎并不算什么难以想象的高新科技。
美国的平流层发射飞机就是一款能够发射运载火箭的双体超大型飞机，发射火箭时，平流层发射会将飞行高度提升至三万英尺的高空，然后将火箭抛下，随后火箭发射升空。但是平流层发射虽然是当今时代翼展最大的飞机，但是平流层发射虽然是一款空基火箭发射母机，但是平流层发射最大速度尚未达到音速，最大飞行高度也只有3万英尺（折合9144米）
而腾云工程的火箭母机，体型长80多米，重140多吨！发动机为六台涡轮基组合循环的涡火冲组合动力发动机，能够像普通飞机一样在机场起飞，最大飞行高度高达3万米，依托于涡火冲组合动力发动机最大飞行速度高达7马赫。在腾云工程的母机服役之后，其将会是大气层内飞行速度最快的载人飞行器没有之一。
腾云工程最为重要的二级子体，也就是航天飞机部分，长20米左右，依靠一主二辅三台火箭发动机所带来的强劲推力，腾云工程的航天飞机部分能够抵达近地轨道，火箭发射不再需要庞大的燃料罐，入轨的灵活性大大提升。
上述内容听起来好像除了火箭省油了以外，优点不是很明显，但是仔细琢磨之后，就会发现腾云工程是多么的吓人。
首先腾云工程的二级是可复用的，两者均有预计拥有100次的复用次数，相较于过去的同定位航天器都有着飞跃式的进步，多达一百次的复用次数能够将单次发射成本极大的压缩，要知道美国5架航天飞机加起来也只起飞了一百三十多次，一架腾云工程顶的上大半个美国航天飞机计划的发射次数！其次、腾云工程发射不依赖体积巨大的火箭而是依靠母机，也就意味着腾云工程可以自由选择发射空间，在和平年代，这项优点意味着腾云工程能够在赤道附近发射航天飞机，在战争年代意味着腾云工程能够规避美国的反卫星体系，保证卫星的安全。
此外腾云工程的母机最大飞行速度高达3万米，最大飞行速度高达7马赫，换言之腾云工程的母机就是一架高空超高速飞行器，并且美国的标准六防空导弹的最大飞行速度才6马赫……也就意味着腾云工程母机免疫当下一切防空导弹，依托于相同的设计体系，将发动机挪到背部，将腹部设计为巨大的弹舱，腾云工程母机即可衍生出一款全球最强的，足以让所有防空导弹干瞪眼的高空超高速战略轰炸机！
就是什么都不改，腾云工程母机直接将子机的载荷舱中装上炸弹都是战略级别的轰炸机！将子机替换为激光武器用于反卫星！
腾云工程能够以高超音速快速入轨，将搭载的空间飞行器送入近地轨道。航天飞机本身就带着非常浓厚的军事色彩，用于攻击、维护、俘虏近地轨道卫星都是妥妥的。
当然了腾云工程现在仅仅是一种切实可行的展望，能否在三十年内服役都是一个问题，但是可以肯定的是腾云工程服役之时，高空超高速的轰-30战略轰炸机是不用愁了。
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