随着汽车数量越来越多、使用范围越来越广，对于现在的传统燃油汽车来说，很多车型都配置了颗粒捕捉器，目的就是为了让我们即使驾驶燃油车也能达到绿色出行、环保出行，今天就带大家了解一下什么是颗粒捕捉器吧！如何工作的？
4种不同的捕捉方式
颗粒捕捉器以前是应用到柴油车上的，现在用到汽油车上有什么不同呢？其实柴油机上的DPF与汽油机上GPF过滤机理基本相同，都是采用壁流式过滤器，通过交替封堵蜂窝状多孔陶瓷过滤体，排气流被迫从孔道壁面通过，颗粒物分别经过扩散、拦截、重力和惯性等4种方式被捕集过滤。但GPF和DPF之间还是有着许多的不同之处，最主要的区别就是汽油和柴油机尾气之间存在实质差异。与现代轻型柴油相比，汽油机排放的颗粒物排放量大约降低10-30倍，这种差异推动了最佳过滤技术的不同选择。
颗粒捕捉器的清洁
我们再来看一下，颗粒捕捉器的堵塞对汽车有哪些影响呢？部分车型如果侦测到颗粒捕捉器堵塞，那么会自动降低发动机的动力输出。同时较大的排气阻力也会导致车辆动力性能变弱，此时我们就需要及时进行处理了；2、增加车辆油耗。颗粒捕捉器堵塞之后会增加排气阻力，此时车辆动力变弱驾驶员就不得不深踩油门高转速行驶了。这样会导致车辆油耗有所增加。对颗粒捕捉器的清洗这方面来说没有具体的清洁时间，当仪表盘亮起颗粒捕捉器故障灯时，我们就需要对其进行再生处理了。很多车主表示颗粒捕捉器很容易被堵塞，其实车辆如果经常在低速行驶的话，尾气颗粒物数量会增多，颗粒捕捉器自然容易被堵塞了。平时我们应该适当地提升发动机转速，这样较高的排气温度会把颗粒物再次燃烧掉。颗粒捕捉器就不容易堵塞了。
通过以上小编的介绍，相信大家对颗粒捕捉器的工作原理以及作用都有了更清晰的认识。综合来说，作为颗粒物对策，利用颗粒捕捉器是最有效的方法之一。对颗粒捕捉器的维护也开始放到心里了，小编的介绍到此为止了，欢迎大家分享自己的维护小妙招给小编留言哦。
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