中期改款的哈弗H9（参数丨图片）正式上市，包括外观内饰和配置等均有所调整，不同于其他车评一般讨论顶配配置，我们从某专业汽车网站获悉，在6款车型中，2.0T汽油四驱舒适型7座配置的关注度达到98%，满足四驱7座的基本需求，下面就只看这款车型，日常驾驶是否够用，比如这样一台大尺寸SUV的停车或者越野，到底是否够用，下面我们就来详细分析这个配置。
动力日常驾驶够用吗？油耗怎么样
哈弗H9全系搭载一台代号为GW4C20B的2.0T涡轮增压4缸发动机，诞生于2019年，由长城旗下蜂巢易创研发，属于EC平台发动机，使用了350Bar的缸内直喷和进排气VVT，可以保证低转速扭矩和高转速的功率输出，在技术上中规中矩，224马力的动力够用，匹配来自采埃孚的8AT变速箱，平顺性也可以，由于峰扭在1800转/分爆发，百公里加速可以控制在9-10秒。
但受制于2.3吨的车身重量，哈弗H9的油耗偏高，根据小熊油耗车主上传的数据，其百公里综合油耗为12.42L，如果在市区行驶，油耗可能会飙升到16-18L，后期使用成本高。
大尺寸停车方便吗？
2.0T汽油四驱舒适型7座相比更低的版本，从倒车影像变成了360度全景倒车影像，清晰度尚可，左边显示有360度俯视，右边显示着后方视角，配合前后倒车雷达提醒，基本可以判断周围的情况，不会因为大车的视野盲区带来停车问题。
此外，上坡辅助、陡坡缓降和自动驻车都是标配，在等红绿灯时自动刹车，不用再去拉手刹，但是对于想要自动泊车的用户来说，这个配置即不标配，也无法选配，25.58万的豪华型才可以选配自动泊车，也就意味着没有配备自动泊车使用的雷达等硬件装备。
越野能力怎么样？
对于购买H9的用户，相信有一部分人奔着非承载式车身而来，也就是俗称的“带大梁”，越野时可以承受地面崎岖带来的车身扭曲，根据哈弗说法，2.0T汽油四驱舒适型7座标配中央差速器锁止功能，但是这个锁并非专业越野车那种锁，而是博格华纳提供的多片式离合器（multi-plate wet clutch），并没有真正的中央差速器，也没有可以锁定的“锁”，称为限滑更合适。
差速锁的作用是在前轮或者后轮打滑时，防止将全部动力传输到打滑的车轮，通过前后轴刚性连接，形成相同的转速，让有附着力的车轮也有动力。那么多片离合器呢？其实通过液压压紧时，也可以将前后轴刚性连接，但由于扭矩较大，不能长时间压紧，ECU会根据负荷，在超负荷时松开，因此不像机械差速器锁那样完全刚性连接，哈弗H9在遇到超过离合器负荷的情况下，无法真正锁定。
相比顶配车，这个配置的车型少了前后两把伊顿机械差速锁，遇到只有一个轮胎有附着力的情况下，依旧难以脱困。中央多片离合器限制了这台车的越野能力，不建议尝试进水坑或者极端的越野场地。其他数十项配置都是四驱舒适型所没有的。
选车侦探观点：对于日常使用来说，2.0T汽油四驱舒适型7座的H9完全够用，发动机与变速箱全系相同，但在配置上与更高价的车型区别大，越野能力低，同时存在的缺点是油耗较高，虽然有非承载式车身，越野能力对于专业玩家来说依旧有待加强。你觉得哈弗H9怎么样？欢迎讨论。
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