当下新能源汽车市场，特斯拉拥有万众瞩目的地位，任何跟它相关的消息，都能够很轻易地引爆舆论热点。木秀于林风必摧之，这也是没办法的事儿。
近日，有媒体曝光了特斯拉紧凑级车型的假想图，注意是假想图。新车定位将会低于Model 3（参数丨图片），同样的在售价上也会表现更亲民。废话不多说，我们先来看流传的新车假想图长啥样：
第一眼，我以为是飞度。然后觉得不对，又有点像是嘉年华。不得不说，现在外媒渲染的假想图越来越偷懒了，直接拿市场上出现过的造型换皮，实在有点不够专业。
尽管是假想图，但特斯拉推出两厢小车这件事儿已经算是板上钉钉了，之前马斯克也曾经表示，将会推出更亲民的产品，售价大概在2.5万美元左右（折合人民币大约16万），这款车也将会在上海工厂进行生产。
尽管我个人对埃隆·马斯克所说的话并不会完全相信，不过考虑到特斯拉品牌目前的产品矩阵，我同样认为在当下这个时机推出一款两厢小车还是非常有必要的举动。
去年，特斯拉全年共交付499550辆产品，非常接近50万的目标。而在今年，特斯拉很有可能会迎来100万辆交付的阶段性目标，目前在国内每个月保持约1万台左右的销量，而通过上海工厂出口的产品数据是这一销量的三倍。
如何占领更多的市场份额，是特斯拉必须要思考的问题。不同于传统车企，特斯拉的模式，注定是要形成规模化之后，无论是它将掌握的道路数据还是服务上带来新的盈利点，都至关重要。对于之前的特斯拉来说Model 3或许已经足够亲民了，然而进入中国市场之后，它发现自己所理解的“亲民”和国内消费者认为的“亲民“仍然有较大差距。
这也是特斯拉要打造这款车的诸多原因之一……
需要等待吗？
我个人并不反感特斯拉这个品牌，但比较反感马斯克这个家伙。对于特斯拉的产品，我依旧保持原先的态度，就是可以入手，但不要把驾驶辅助当作偷懒、炫酷的功能。在我看来，在道路上双手离开方向盘是极度不负责且脑瘫的驾驶行为。
当然了，如果你对它的品控尤其是作为汽车最基本的功能有所疑虑，那么远离这个品牌也是非常明智的选择。特斯拉想颠覆一些什么，但是颠覆往往都是要付出代价的，有趣的是，似乎特斯拉并不需要承担这个代价，它只需要把车卖给车主，如果没事儿就赚钱赚名声，如果有事儿就是车主的责任，你还别玩赖，今天我又看到特斯拉起诉了一位车主。
十分有趣。
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