9月2日，记者从河南省交通运输厅获悉，我省出台了《河南省清理高速公路沿线广告设施专项行动方案》，将对全省高速公路用地和建筑控制区内及建筑控制区外两侧各100米内的广告设施进行全面清理。自此，这一攻坚战役在河南大地全面拉开。
●9月8日，中原高速组织召开清理高速公路沿线广告设施专项行动动员会，并研究制定了《河南中原高速公路股份有限公司清理高速公路沿线广告设施专项行动实施方案》。
郑栾高速平顶山西收费广场
9月11日上午8时30分，中原高速平顶山分公司打响中原高速清理高速沿线广告设施第一枪。
9月14日，郑州、航空港、睢县、郑漯分公司纷纷开启“拆除”模式。
2021年9月15日，驻马店、郑开、商丘分公司陆续展开拆除工作。至此，中原高速8个运营管理分公司清理所辖道路沿线广告设施专项行动全面启动。
各高速公路运营管理分公司班子主动牵头，积极协调地方交通执法局，高速交警、高速传媒等单位，形成多方联动合力。采取“4+1+1”工作法，实施前期勘查、过程督导、定点存放的全参与模式，确保拆除工作高效、安全。
2021年8月21日，河南省人民政府办公厅印发《河南省清理高速公路沿线广告设施专项行动方案》，指出：按照“政府主导、部门联动、突出重点、分类规范、标本兼职、注重治本”的原则，全面清理高速公路沿线广告设施。
此项行动，是河南省委、省政府安排部署的一项重要任务，旨在优化高速公路沿线视觉环境，净化高速公路路域环境，最大限度减少高速公路沿线安全隐患，也是推进高速公路治理现代化的一项重要举措。
01、摸底动员阶段（2021年9月）
各高速公路运营管理分公司按照清理范围，对辖区广告设施的位置、数量、类型进行排查，确定广告权属，建立“一设施一档”的清晰台账，制定详细实施方案和保通方案，成立专项行动领导小组，明确目标任务、工作和保障措施，同时联合高速交警部门做好拆除过程中的协同巡查及安全保障工作，确保拆除施工“零隐患、零事故”。
02、集中清理阶段（2021年9月-10月）
全面清理广告设施：
1、依规合法批准设置的广告设施，督促经营方自行拆除，施工前办理施工和保通手续，并限期拆除完毕。
2、非法设置的塔式、桥体式和落地式广告牌，责令设置方限期拆除完毕。逾期未拆除的，一律由各高速公路运营管理分公司拆除，实现高速公路用地范围内无广告设施。
严格非公路标志标牌设置：
1、对法律、法规要求设置的非公路标志标牌，按有关规定完善许可手续，建立台账；
2、其他非公路标志标牌，由高速公路运营管理单位责令设置方拆除，逾期未拆除的，一律由高速公路运营管理分公司拆除。
温馨提醒：
拆除过程中，各高速公路运营管理分公司路产人员将联合辖区高速交警，根据现场情况设置安全区，摆放安全施工醒目标志，指挥现场交通避开施工区域，做好现场安全防护及保通工作；针对一些大型跨线桥体式广告牌拆除，如道路需进行交通临时管制，高速交警、高速公路运营管理部门将提前通过媒体及自媒体方式，发布公告，提醒司乘选择合适路线出行。
03、验收完善阶段（2021年10月-11月）
进入10月份，我省将启动广告设施清理行动自查验收阶段，确保清理工作圆满完成，广告设施规范到位，清理现场恢复良好。
本着“为公众出行高速公路创造美好体验”的初心和“分类规范、标本兼职、注重治本”的原则，目前，中原高速所属运营管理分公司正有条不紊的开展清理拆除工作。并将以此次专项行动为契机，建立与地方执法部门联动机制，实施动态管理与静态管理相结合，预防为主，强化巡查，坚决杜绝高速公路用地范围内新增违规广告设施，为广大公众出行高速公路构建完美空间！
拆牌归拆牌，政策是政策，户外广告运营商的侥幸心理也存在，相关监管部门的抽查也难以覆盖所有的户外广告大牌，只能颁布相应的政策，依法设置户外广告牌。违规者，一律拆除，有安全隐患的广告牌也全部下架。
户外广告人普遍存在的侥幸心理，我们认为应该引起警示。我们在安全合规的前提下，去做好户外广告的亮化和美化，在深圳颁布的《新指引》当中也提到：增补互动广告、裸眼3D广告等新技术、新媒体新的户外广告形式。
户外广告老板的纠结既想赚钱，却不想投资升级；户外广告行业可以说是广告界最古老的媒体形式，早些年做户外广告很多老板都是赚的盆满钵满。而如今，户外广告行业面临着全新的挑战。首当其冲的就是政府提出来的亮化和美化，也就是我们经常在各大论坛听到这样一个观点：户外广告的美观性。
对于拆牌政策风靡全国的时候，北京率先打破了“千店一面”的局面，作为户外广告公司的创始人，绝不可能坐以待毙，因此让部分户外广告老板陷入了一个纠结的局面：既想赚钱，又不愿过多投资使自身媒体转型升级。
第一、户外广告资源点位不再是传统的靠关系来获取，而是通过招标形式，逐步开始正规化。这就存在一个问题，如果政府不投资建设，全靠运营商来投资，相对来说成本巨大，在运营权的这几年广告公司的盈利不符合预期，因此难以让运营商主动去投资打造。
第二、建造一块户外LED屏，非常不容易。拿重庆观音桥“3788亚洲之光”来说，我们了解到改建一块3788㎡的户外大屏，从选址、到建屏，以及突破一些技术性的问题，非常考验运营商的经济实力和运营能力，其次还需要当地政府的政策支持。所以城市的亮化和美化，是靠户外广告运营商和政府双方协同来完成。
第三、广告主尤其是本地的开发商，最爱投放的就是固定不变的大牌广告。这也是很多户外广告运营商不愿意去做升级的一个原因，因为固定不变的广告画面是持续24小时都在传递品牌，运营商赚钱，广告主钟爱。为什么要去升级数字媒体呢？
因此，在业内也就存在各种不同的说法。传统的就该淘汰吗？数字户外广告到底有多受欢迎？自疫情暴发后，数字化转型快速让户外广告人惊醒。原来只是概念，疫情后大家开始把户外广告数字化提上了日程。这里我们所说的数字化，分为初级阶段的几大类：一是客户数据在线化；二是刊例点位在线化；三是媒体形式数字化；您怎么看？
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