不知道大家是何时认识到“轿跑SUV”这种产品的？我是上初中时在街边遇到一辆宝马X6（参数丨图片）才开始知道世界上居然还有这种奇怪的产品。随后大学毕业后几年的汽车媒体生涯，让我对这种将SUV的多功能性与轿跑车的性能相结合而出的产品有了更深刻的认知。而随着近年来国内汽车市场的蓬勃发展，轿跑SUV再次成为市场焦点，年轻化大潮甚至让它成为了每个合资以及国产品牌主机厂家都必须要生产的车型，即便从目前市场终端的销量来看，轿跑SUV的存在感并不高，但作为品牌年轻化进程中攻城拔寨的利器，汽车主机厂家们对于这种产品的生产还是乐此不疲。最直观的表现就是，跌入销量低谷的美系品牌福特也在最近干出了一台轿跑SUV---EVOS。
作为一款合资品牌中型轿跑SUV，长安福特EVOS的前脸造型不同于当下的其他福特车型，而是使用了新一代设计语言，其整体造型非常年轻动感，全新的大灯组采用分体式设计，并拥有贯穿式LED日间行车灯，配合八边形进气格栅，视觉效果非常运动。此外，新车还提供普通版和ST-Line版两种风格，后者拥有更强的运动气质，更能映衬它的年轻化定位。而侧身造型则是标准的轿跑SUV风格，溜背车身加上浓浓的跨界气息，再配合凌厉的腰线以及多幅运动轮圈，营造出一种向前俯冲的运动姿态。车尾的设计则运用了时下比较流行的设计元素，比如一体贯穿式尾灯组、运动后杠等等……总之，单从外观颜值来看，福特EVOS在年轻化这块是拿捏的死死的。
至于车身尺寸方面，长安福特EVOS的长宽高为4920/1920/1600mm，轴距为2945mm，虽然官方将其定位于一款中型SUV，但它的车身三围甚至快要看齐宝马X6这样的中大型SUV了，这不但让它看起来很大很有气场，在车内驾乘空间方面，福特EVOS也能够带给大家一个意想不到的惊喜。
过去一提到轿跑车型，不管是轿车还是SUV，大家往往就会联想到一个概念，那就这类车型往往都有酷炫的造型， 但内部的空间体验也会因为造型而做出一定的让步和妥协。不过在体验了福特EVOS的实车之后，我发现EVOS似乎打破了这个固有的印象，它不但在驾驶舱部分有着比较宽裕的空间体验，在车辆后排，得益于诸多设计上的优化，福特EVOS也能够保证比较宽裕的头部以及腿部空间。实用性方面，长安福特EVOS的储物格应有尽有，并且设计也大多比较得当，日常随身物品完全不用担心找不到地方放置。而后备箱空间也足够大、足够平整，与此同时，它还配备了电动后备厢，日常使用时的便利性很高。
当然，作为一款轿跑SUV，福特EVOS绝对不会只安心做个会照顾人的工具车这么简单，在驾驶舱部分，长安福特EVOS对驾驶者也很照顾。首先在中控台部分，长安福特EVOS的中控台比较简洁干练，中间部分采用大尺寸一体式屏幕，屏幕宽1.1米，采用12.3寸数字仪表+27寸4k中控屏，几乎看不到物理按键，迎合了当下的内饰设计趋势，配合三幅运动方向盘、电子旋钮换挡杆大大提升了新车的科技感。而做工与用料方面，长安福特EVOS也表现出了较高的水准，所有关于内饰用料、色彩纹理的搭配设计都非常考究，也非常符合中国当下用色、审美趋势。配置方面，长安福特EVOS搭载了福特全新智能电子电气架构FNV智能互联全网架构，整车拥有OTA升级能力，同时还搭载新一代Co-Pilot360智行驾驶辅助系统。
最后动力系统方面，长安福特EVOS将搭载一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率238马力，传动系统方面匹配8AT变速箱。底盘悬挂部分则使用了前后独立悬挂的组合。
总结：作为福特在国内轿跑SUV市场布局的首款车型，长安福特EVOS有着一副比较个性运动的外观颜值，而宽裕的车身尺寸，以及四缸2.0T+8AT的动力组合和驾驶舱部分的1.1米巨屏，也让这款新车具备了十足的看点。当然，如果想要在销量上有所表现，除了本身的这些硬实力之外，还需要它在最终的定价上拿出诚意。对于这款合资轿跑SUV新车，您认为它定价多少合理呢？不妨在留言区发表出您的看法。
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